A więc byłem ostatnio w salonie Opla żeby obejrzeć nową Mokke. No i szczerze powiedziawszy bardzo fajne autko, z naprawde schludnym i ładnym wykonaniem. Pewnie w salonie stała jedna z lepszych wersji wyposazenia wiec wszystko wyrglada bardzo elgancko i cacy. Materiały na kokpicie jak i boczkach bardzo miłe w dotyku, miekkie i z tego co wyglada odporne na zarysowania. Miejsca w środku jest dużo jak na autko tej klasy. Do gustu przybadły mi liczniki, konsola która znana jest juz czesciowo z Astry i Insigni(lubie mnogość przycisków) no i ogolny design tego samochodu. Żeby nie bylo tak kolorow, to narazie co zauwazyłem i nie zabardzo mi sie spodobało to brak ogranicznika czy tez jakies gumki czy gabki na bolczyki otwierania schowka, bo jak otweira sie do maksimum to słychać lekki trzask plastik o plastik. Wydaje mi sie że drzwi trzeba mocniej uderzyć zeby zamknąc nie jest to płynne zamkniecie (nawet porównując ze stojąca obok Corsą FL). Oglnie rzecz biorąc trzeba sie umówić na jazde próbną

Zrobili by to na Astrze i bylby fajny samochod, a tak mamy napuchnieta Corse na sterydach... w ktorej marnuje sie wysokiej jakosci i w sumie niezlej urody wnetrze.

Nie wiem o co temu Oplowi chodzi... Jakas dziwna polityka typu kamikadze...
Jeden Suv jest za maly, a drugi za duzy w stosunku do bestsellerow innych producentow.


Do srodka nie wpuscili?

Nie wiem zobaczyłem go zrobiłem parę zdjęć i poszedłem Kie oglądać. Kompletnie mi się to auto nie podoba
Tutaj więcej informacji na temat tego egzemplarza
http://otomoto.pl/opel-mokka-C26521449.html

no... ladne wnetrze

Mokka w ogóle się nie sprzedaje, bynajmniej w Gdańsku.

a to niespodzianka.... choc tak po prawdzie, troche jeszcze wczesnie na werdykty.

Masz rację, ale byłem u znajomego który pracuje u Opla i się trochę zdziwiłem bo widziałem pewne statystyki sprzedaży i jak na nią były nawet ok, ale od razu zostałem wyprowadzony z błędu że to zarejestrowane salonówki testowe jedynie.

chyba "przynajmniej"

racja, przynajmniej - z kim przystajesz tak się wypowiadasz

Rzeczywiście pewne i wystarczające źródło, żeby twierdzić, że Mokka się nie sprzedaje... Minie parę miesięcy, wtedy będzie można oceniać. Póki co to można nawet Rapida nazwać klapą

"nawet Rapida", szczególnie Rapida jak juz, choć pewnie w zaściankowej Polsce się sprzeda, choć ani większy ani lepszy ani bardziej prestiżowy od debiutujących w tym samym czasie Peugeot/Citroen, przy cenie o 20 % wyższej. Moim zdaniem Rapid może śmiało startować do tytułu: "Rozczarowanie roku".

x666 ale te Twoje posty pelne zalu i jakiegos takiego rozgoryczenia... Ktos Ci w Ceeda na parkingu wjechal jakas Skoda albo VW?
Spokojnie i nie agresywnie

Przestronniejszy, większy, z nowocześniejszymi silnikami i skrzyniami DSG, z o niebo lepszym układem jezdnym czy też hamulcami wg pierwszych testów, z dużo wygodniejszymi fotelami i kanapą, według mnie również sporo ładniejszy (to możemy podliczyć pod większy prestiż). I to są opinie kilku redakcji motoryzacyjnych po pierwszych jazdach Rapidem i 301. Jeśli to nie wystarczy żeby stwierdzić że jest lepszy... Faktem jest że mógłby być tańszy, ale poczekajmy na test Rapid vs Logan vs 301. Gwarantuje że Skoda rozniesie ich w proch i pył, a już na pewno Peżota bo Dacia jakoś się może obroni.
Rozczarowaniem jest ta bezsensowna kłótnia na forum, w której jeden obrażony na świat user ściera się z armią ludzi myślących racjonalniej od niego. I ja z ogromną przyjemnością przyklaskuję tej większości, bo mają rację.

Za dużo się ulotek od Skody naczytałeś, zresztą w to, że w Polskich i Niemieckich testach Rapid rozniesie też pewnie wszystkie nie-niemieckie kompakty albo Cię ten puzzel sprowadzony z Francji tak zniechęcił.
Masz w ogóle prawo jazdy? sorry ale Rapid stoi na Fabii a 301 na 208, nawet 207 prowadziło się wyraźnie lepiej niż Skoda więc nie wiem jak spieprzyć musieliby układ jezdny żeby dojść do poziomu rozmemłanej Fabii.
Zresztą nie będę się spinał i tak Logan z 301/C-elyse będą się w UE lepiej sprzedawać, Dacia bo tańsza a wyroby PSA bo po prostu mają lepszą i bardziej ugruntowaną co widać po wynikach sprzedaży(nie w Polsce no ale Polska to dziki kraj).

Ja mam porównanie pomiędzy 307, 308, 407 a Yeti. Tutaj Peugeot może Skodzie buty czyścic. Swoje wiem i z lekka obraża mnie to co mówisz. Spoko, wolność słowa. Fabią i 208 nie jeździłem jeszcze, więc przeczytaj dokładnie mój post i zauważ słowa "pierwszych testów" - powtarzam opinie tych którzy jeździli Rapidem i 301. Na ile obiektywnie są, tego nie wiem. Jedno jest pewne, postaram się sprawdzić oba auta z czystej ciekawości. Podejrzewam natomiast, że powiększenie rozstawu kół o 10 cm i osi o 16 diametralnie poprawi zachowanie auta.
Co do przewidywanej sprzedaży pewnie się zgodzę, Rapid podbije najwyżej wschód Europy, PSA i Dacia dodatkowo opanują Bliski Wschód i rynki afrykańskie. Zresztą według ich zapowiedzi pod tamte rynki dopasowywali zawieszenie, auto ma sobie radzić nawet w lekkim terenie i nie narzekać na brak asfaltu. I w związku z tym jestem pewien, że prowadzenie 301 i 208 będzie zupełnie inne, bo i zawias jest inny, tak jak Rapid będzie miał niewiele wspólnego z kiepsko wg ciebie jeżdżącą Fabią.

Żeby nie było że ten post to zupełny offtop:

Ostatnio przechodziłem, jak co dzień, obok salonu Opla. Stała przed nim czarna Mokka. I na żywo nie wygląda ani trochę lepiej jak na zdjęciach. A wystarczyłoby niewiele zmienić... Zmniejszyć grill i światła i przeprojektować klapę bagażnika. Teraz wydaje się strasznie wąski i wysoki.

Buty czyścić pod jakim względem?
Prawo jazdy chyba jednak nie masz bo między 208 i 308 a 407 jest ogromna różnica w charakterystyce jazdy.
I nie zrozumiałeś mnie, mi się podoba to, że Fabia jest komfortowa( miększa i lepiej filtruje nierówności niż 308) ale brak jej podobnie jak Octavii tej sztywności i zwartości Peugeotów no ale kto co lubi.
Ja lubię komfort ale akurat w Skodzie irytuje mnie to, że mamy komfortowe zawieszenie ale słabo wytłumione akustycznie zawieszenie i wnętrze czy poskrzypujące deski rozdzielcze.

Dobra, teraz mówimy o moich subiektywnych odczuciach. Lubię zwrotne auta i zależy mi na skutecznych, łatwych do wyczucia hamulcach. Tutaj Yeti jest lepsze od 407, którym de facto pojadę szybciej i bezpieczniej w zakręcie. Tak czy inaczej jeździ mi się nim dużo lepiej w każdej sytuacji niż wcześniej 307. Może dlatego że na Peugeocie zaczynałem podbój ulic i niewiele jeszcze umiałem Skoda jest zdecydowanie bardziej stabilna, bardziej zwrotna (ma średnicę zawracania mniejszą od Fabii, dla mnie to niepojęte) i ma dużo lepsze hamulce. Opony 225 też robią swoje. 308 też mnie nie zachwycił, chociaż dużo nim nie jeździłem. Dajmy już temu spokój i poczekajmy na wymierne i sprawiedliwe testy dynamiczne Rapida i 301. Obstawiam że Skoda wypadnie lepiej, mogę się mylić. Najchętniej jeszcze pusciłbym je na Nurburgring, ale bez przesady

EDIT: No właśnie Yeti jest dość sztywne, jak na swoją wysokość prowadzi się jak gokart kosztem miękkości zawieszenia - może to nietypowa charakterystyka jak na Skodę. Akustyka zawieszenia też nie jest idealna, ale z tym mogę żyć.

Trochę dużo tych odmian

Vauxhall Mokka
Opel Mokka
Buick Encore
Chevrolet Trax
Chevrolet Tracker
Holden Trax

Dużo? Poczytaj chociażby na wikipedii pod iloma markami i nazwami sprzedawano Isuzu Troopera, Chevroleta Aveo I, Suzuki Vitarę, Opla Corsę B, Suzuki Swifta II albo Opla Fronterę. To jest dużo

Wiem wiem, chodziło mi bardziej o długość tematu