Właśnie się zorientowałem, że nowe 308 to pierwszy kompakt Peugeota od dawna (od bodajże 4 generacji), który nie ma wersji 3-drzwiowej.

carscoops

O, ŻeTe. Ale mi się ten samochód podobuje.

Rewelacja.

No to Peżo zaszalał i pokazał wersję GTi. Samochód będzie dostępny w dwóch wersjach silnikiowych: 1.6 THP 250 PS oraz 1.6 THP 270 PS. Co ciekawe obie wersje mają 330 Nm oraz spełniają normy Euro 6. THP 270 rozpędza się do 100 kmh w 6 sekund, natomiast THP 250 w 6.2. Nie ma danych dot. prędkości maxymalnej. Obydwie mają seryjny system start stop oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym uślizgu typu Torsen. Zawieszenie jest usztywnione i obniżone o 11 mm tylko nie wiadomo w stosunku do czego- standardu czy może wersji GT i z tego co zrozumiałem chyba aktywne, ale to nic pewnego. Hamulce to 380 mm (ale w sumie sama powierzchnia tarczy nie jest jakaś duża) z przodu z czterema tłoczkami i 268 mm z tyłu w przypadku THP 270 i 330 mm z przodu dla słabszego silnika. Samochód będzie dostępny w kilku kolorach: Ultimate Red, Magnetic Blue, Perla Nera Black, Artense Grey, Pearlescent White i Hurricane Grey, ale czerwono- czarnego chyba nie będzie. Koła mają 19 cali, a opony Michelin Super Sport mają rozmiar 235/35 dla dwieściesiedemdziesiatki i 225/40/R18 dla słabszej.


Dżizas kuwa ale ten materiał jest wujowo napisany: http://www.netcarshow.com/peugeot/2016-308_gti/. Niektóre informacje są po 3/4 razy, a niektóre w ogóle albo jeżeli jest coś konkrentego to na samym końcu jeden akapit. Ech.

A co do samego samochodu to super fotele i świetne detale - np te boczki i uchwyty to mistrzostwo świata.

Rewelacyjnie to wygląda - szykuje się prawdziwy drogowy przecinak. Oby godnie kontynuował tradycję sportowych wersji samochodów Peugeot, bo ta marka naprawdę potrafi tworzyć takie auta, co nie raz pokazała w przeszłości

O dziwo wygląda naprawdę zacnie, elegancko i z pazurem. Jednak Peugeot powinien pomyśle o napędzie AWD.

Świetny, takie hot-hatche uwielbiam - mają się wyróżniać detalami a nie przerysowanymi bodykitami (patrzę na ciebie, Civic Type-R). Aczkolwiek to dwukolorowe malowanie mogli by sobie darować, zupełnie mi się to nie widzi. No i szkoda, że chyba nie będzie tej wersji w kombi.

Brałbym ten czerwony, dwukolorowe malowanie kompletnie mi nie pasi. Swoją drogą ciekawe jak będzie z żywotnością silników w tej wersji.

W końcu jakiś artykuł napisany z głową: http://www.motorauthority.com/news/1029 ... dden-fruit. Wychodzi na to że torsen będzie tylko w THP 270.
A co do tego zawieszenia, wklejam tekst po angielsku bo nie umiem go jakoś sensownie przetłumaczyć.

The car features a MacPherson strut-like suspension setup in the front, while the rear axle with its twist-beam system ensures a seamless pairing. The entire vertical suspension system in the front is specific to the new 308 GTI and includes bespoke spring stiffness and shock absorber calibration. Peugeot has also tweaked the on-board electronics, such as those for the power steering and the stability and traction control, for further performance.

308 Sedan na rynek chiński








carscoops



autohome.com.cn

Pier&*(##e PSA, najciekawsze modele trafiają na chiński rynek. Przecież to jest 100x ładniejsze od 301-ki.

No i to jest ciekawe auto od PSA

Moim zdaniem coś takiego mogłoby trafić do nas jako konkurencja Elantry i Jetty, tak lekko ponad kompaktami, a poniżej klasy średniej.
Jeśli chodzi o projekt - mnie tam nie specjalnie przypadł do gustu. To znaczy zamysł dobry, bo tył w końcu wygląda inaczej, ale wykonanie trochę słabe. Przydałby się kształt bardziej w stylu Peugeota tych lamp (są nieco za smutne, w momencie rozpoczęcia się lampy powinien być skok do góry), to samo linia boczna (okien), która dla mnie w ogóle nie przywodzi na myśl Peugeota.

Niemniej tył tego typu musi robić fajne wrażenie, a najlepiej w czarnym kolorze, gdzie światła całkowicie znikają w karoserii

Muszę przyznać, że wygląda bardzo zgrabnie. Ten czarny pas z tyłu przypomina trochę stylem Forda Mustanga

Poradziłby sobie na europejskim rynku, ale pewnie podgryzałby im 508. 301 to jednak zupełnie inna półka pod względem jakości niż, a 308 jest zbliżony do 508.

Myśle że 508 do 308. Różnica paru lat robi swoje. Aczkolwiek co by nie móić 508 to świetnie poskładana fura.

标致308



pcauto.com.cn

Deska w chińskiej wersji chyba bardziej mi się podoba niż euro