Renault Sport przygotowało i zaprezentowało już Twingo GT, o którym pisaliśmy dosłownie dwa dni temu. Przypuszczenia oraz informacje się potwierdziły. Po pierwsze, Twingo nie zasłużyło na miano R.S. z powodu zbyt niskiej mocy silnika względem swojego poprzednika. Po drugie, motor 0.9 TCe generuje dokładnie 110 KM, czyli jest w zasadzie tak samo mocny jak Brabus ForTwo. Wiemy już, że maksymalny moment obrotowy tej malutkiej jednostki zamontowanej z tyłu to 170 Nm. Oczywiście przekazywany jest na tylne koła, a Renault obiecuje interesujące wrażenia z jazdy. Nie spodziewajcie się jednak możliwości odłączenia systemu ESP. W modelach oznaczonych skrótem GT od Renault nie jest to możliwe. Można najwyżej wyłączyć kontrolę trakcji i to też tylko przy niewielkich prędkościach. Ciekawe, czy wystarczy by chociaż kręcić bączki na parkingu pod supermarketem w sobotnie wieczory… By zapewnić maksimum frajdy z tego minimum samochodu, Renault oferuje zmodyfikowane, twarde zawieszenie, nieco łagodniej skalibrowany system ESP oraz układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu w zależności od prędkości jazdy. Auto ma dawać dużą dawkę wrażeń i dobre odczucia podczas prowadzenia. Duże, 17-calowe felgi aluminiowe i szerokie opony mają umożliwiać maksymalne wykorzystanie możliwości tego samochodu do szybkiego pokonywania zakrętów.
Tak jak widzieliśmy na szpiegowskich fotografiach i jednej z zapowiedzi, auto wyposażono w niespotykany w żadnej wersji dodatkowy wlot powietrza na błotniku z tyłu. Piszemy w liczbie pojedynczej, ponieważ jest on zainstalowany tylko z lewej strony. Są też dwie końcówki układu wydechowego. Z tylnej klapy znika duży napis RENAULT, za to pojawia się skromne Renault Sport po lewej i GT po prawej stronie. Z przodu zmiany są zdecydowanie bardziej skromne. Inny grill dolny w zderzaku to wszystko, co oferuje Renault Sport. Elementem wyróżniającym samochód z boku jest nowa listwa lakierowana w kolorze nadwozia z czarną wstawką. Prezentowany na zdjęciach egzemplarz ma ozdobne naklejki, choć nie musi to być standardowe wyposażenie wersji GT. Trudno dostrzec obniżony prześwit, ale rzeczywiście taki jest.
Samochodzik będzie dostępny w kolorach: Piment Orange (nowy lakier na zdjęciach), Lunaire Grey, Profond Black oraz Glacier White. Wnętrze ma być ozdobione typowymi dla wersji GT elementami, a w wyposażeniu seryjnym znajdą się skórzana kierownica, aluminiowe nakładki na pedały, sportowa gałka zmiany biegów oraz listwy progowe z napisem Renault Sport.