moto.onet.pl napisał(a):
Nissan Pulsar to nowa broń japońskiej marki w segmencie C, gdzie przez długi czas była nieobecna. Nissan Almera, który zniknął z rynku w 2006 roku, pozostawiając na kilka lat lukę w ofercie Nissana, ma godnego następcę. Pulsar ma szansę powtórzyć sukces modelu Qashqai, którego druga już generacja bije rekordy popularności w Polsce i wielu innych krajach Europy.
Nissan Pulsar został zaprojektowany pod kątem wymagań europejskich klientów, co nie jest bez znaczenia, jeśli chodzi o prognozowany sukces sprzedażowy. Stylistyką nawiązuje do nowych modeli Nissana - Qashqaia i X-Traila, dzięki czemu wygląda atrakcyjnie i "europejsko".
Mierzący 4385 mm długości kompakt ma 2,7-metrowy rozstaw osi - jest więc nieco większy od Volkswagena Golfa. Jak zapewnia producent, Pulsar oferuje najlepszą w klasie przestrzeń na nogi pasażerów i największą szerokość wnętrza na wysokości ramion.
Do napędu Nissana Pulsara trafią m.in. turbodoładowane silniki - benzynowe 1,2 DIG-T o mocy 115 KM i 110-konny 1,5-litrowy turbodiesel dCi. Topowy motor benzynowy o mocy 190 KM i pojemności 1,6 litra dołączy w przyszłym roku. W wyposażeniu znajdziemy wiele systemów znanych z innych modeli Nissana i oferowanych w ramach technologii Safety Shield, m.in. asystenta pasa ruchu, martwego pola lusterek i wykrywanie obiektów będących w ruchu.
Produkcją nowego kompaktowego Nissana zajmie się hiszpańska fabryka pod Barceloną. Do salonów model ma trafić pod koniec tego roku.
Nazwa Pulsar ma bogatą tradycję w historii produktów Nissana - po raz pierwszy pojawiła się w 1978 r. Przez ostatnie cztery dekady była powszechnie stosowana w modelach sprzedawanych w Azji i Australii, a na początku lat 90. takie oznaczenie nosił także model N14 na niektórych rynkach europejskich.
Nissan Pulsar został zaprojektowany pod kątem wymagań europejskich klientów, co nie jest bez znaczenia, jeśli chodzi o prognozowany sukces sprzedażowy. Stylistyką nawiązuje do nowych modeli Nissana - Qashqaia i X-Traila, dzięki czemu wygląda atrakcyjnie i "europejsko".
Mierzący 4385 mm długości kompakt ma 2,7-metrowy rozstaw osi - jest więc nieco większy od Volkswagena Golfa. Jak zapewnia producent, Pulsar oferuje najlepszą w klasie przestrzeń na nogi pasażerów i największą szerokość wnętrza na wysokości ramion.
Do napędu Nissana Pulsara trafią m.in. turbodoładowane silniki - benzynowe 1,2 DIG-T o mocy 115 KM i 110-konny 1,5-litrowy turbodiesel dCi. Topowy motor benzynowy o mocy 190 KM i pojemności 1,6 litra dołączy w przyszłym roku. W wyposażeniu znajdziemy wiele systemów znanych z innych modeli Nissana i oferowanych w ramach technologii Safety Shield, m.in. asystenta pasa ruchu, martwego pola lusterek i wykrywanie obiektów będących w ruchu.
Produkcją nowego kompaktowego Nissana zajmie się hiszpańska fabryka pod Barceloną. Do salonów model ma trafić pod koniec tego roku.
Nazwa Pulsar ma bogatą tradycję w historii produktów Nissana - po raz pierwszy pojawiła się w 1978 r. Przez ostatnie cztery dekady była powszechnie stosowana w modelach sprzedawanych w Azji i Australii, a na początku lat 90. takie oznaczenie nosił także model N14 na niektórych rynkach europejskich.
Źródło: netcarshow
Ciekawe co z tego będzie 
Co oni tak sie uparli na te kapeluszowozy, ktorych nikt nie kupuje... nawet kapelusze...
). Nie spodziewałem się zbyt wiele i chyba przez to jest lepiej niż myślałem. Kaszkajowi on będzie mógł buty czyścić (w rankingach sprzedaży), a komuś niechcącemu VW Golfa czy Seata Leona może się jednak spodobać. Na pewno mojej subiektywnej opinii w sprawie Civica Pulsar nie zaszkodzi - Civ jest w odpowiednich proporcjach szalony, oryginalny, mądrze zaprojektowany, wygodny i praktyczny. Ani trochę kwadratowej nudy na kołach Golfa, poprawności politycznej Leona, podobania się z zewnątrz niemieckiej publiczności PEUGEOTA 308... Nissan nie wyjechał przed szereg nawet jednym kawałkiem pony, co nieźle udało się Aurisowi (Civic za to zrobił przy nich całego Aaltonena i pewnie dlatego go tu nie lubią 
