Współczesna inkarnacja Lagondy, która w pierwszej kolejności trafiła na rynki Bliskiego Wschodu, za niedługo dostępna będzie w Europie, a więc również i w Polsce.

Ta bardzo luksusowa limuzyna produkowana będzie w Gaydon, w budynku w którym poprzednio powstał model One-77. Do tworzenia Lagondy oddelegowany został specjalny zespół mechaników, a całość procesu będzie odbyła się ręcznie.

Opóźnienie w dostępności Lagondy w stosunku do Bliskiego Wschodu spowodowane było koniecznością dostosowania konstrukcji do surowych wymogów Unii Europejskiej, a także opracowania wersji z kierownicą po prawej stronie na rodzimy rynek.

Brytyjczycy nie ujawniają cennika Lagondy Taraf z uwagi na gigantyczne możliwości indywidualizacji auta, przeprowadzane w ramach programu Q by Aston Martin. Wiemy tylko tyle, że łącznie powstanie jej nie więcej niż 200 sztuk i oferowana będzie do zakupu tylko najważniejszym klientom marki.

Lagonda oparta jest o strukturę VH, którą znamy z pozostałych współczesnych Astonów, i wykonana głównie z aluminium i włókna węglowego. Do napędu posłuży dobrze znany silnik V12 o pojemności niecałych 6 litrów, który tutaj rozwijać będzie moc 550 koni mechanicznych.

Egzemplarz w bieli