BMW odświeżyło swój model klasy średniej. Stylistycznie nowe są przednie oraz tylne lampy (w wersji M3 tylko tylne lampy uległy modyfikacji). Nowe są również wzory felg oraz lakiery. Więcej zmian zaszło pod maską. Podstawowa wersja o oznaczeniu 318i nie dość, że nie jest już nawet silnikiem 1.6 a 1.5 to na dodatek straciła jeden cylinder. Tak więc paleta jednostek w nowym BMW 3 zaczyna się od 136 KM, 1.5 litra i 3 cylindrów... Moment obrotowy tej jednostki to 220 Nm, przyspieszenie od 0-100 km/h w 8,9 s i maksymalna prędkość 210 km/h. Jednostkę o oznaczeniu 328i zastępuje 330i o mocy 252 KM (poprzednio 245 KM). Na pocieszenie zostaje nowa rzędowa szóstka oznaczona 340i o mocy 326 KM. Paleta silników diesla zaczyna się od 318d o mocy 150 KM, następnie 320d o mocy 190 KM oraz 325d o mocy 224 KM. Nowa seria 3 będzie sprzedawana od lata tego roku.



Źródło: carscoops.com

Trzycylindrowa trójka 1.5? Ciekawe jak to brzmi.

Silnik 1.5 i 3 cylindry to dopiero będzie prestiż i powód do dumy Za jakiś czas pojawią się na ulicy pierwsze BMW M z 3 cylindrami

Nie znalazłem pięciu szczegółów.

Takie czasy

Ehhh... kiedyś 320 potrafiło oznaczać większą pojemność, a teraz? Nie rozumiem kompletnie logiki tych oznaczeń. Wiem - takie czasy, i te silniki często całkiem nieźle sobie radzą, ale jakoś seria 3 rozpoczynająca się z taką samą ilością cylindrów pod maską - mam mieszane uczucia, chociaż na papierze nie wygląda to źle.

Trudno dostrzec jakiekolwiek zmiany w porównaniu do wersji przed liftem. Przynajmniej jeśli mówimy o wyglądzie zewnętrznym.

Rozumiem downsizing, ale pewne silniki do pewnych samochodów po prostu nie pasują. Klasa premium, limuzyna i 3 cylindry - trochę wstyd jakby nie patrzeć i profanacja dla rasowych fanów BMW.

Co nie zmienia faktu, że silnik pewnie będzie bardzo dobry sam w sobie. Jeździłem ostatnio Mini One D - tam też były 3 cylindry, pojemność 1,5 tylko diesel. Silnik super - oszczędny, całkime dynamiczny, nie pracuje jak wiertarka. Ale kupując Mini chce się mieć mocną benzynę, a nie klekota 95KM. Tutaj poziom niestosowności moim zdaniem jest jeszcze większy.

Pożyjesz jeszcze trochę i przyjdzie czas na 715i. Jak dla mnie pewne rzeczy są nieuniknione.

To ciekawe co powiecie na temat nowego silnika od VW. Pojemność 1.0 i 270 KM Pewnie nie będzie montowany w VW Up!, a czymś większy, kto wie, czy nie w Pasku.

A co tu dużo mówić. Dla mnie 1.6 200KM w Clio R.S. już ma charakter kosiarki. Motoryzacja schodzi na psy.

Chyba długo nie będziemy musieli czekać. BMW właśnie zapowiedziało, że stawia na trzy cylindry. Co prawda jeszcze nic nie wspominali o Serii 7, ale pewne są już zmiany w 1,2,3,4 oraz X5. Będą wrzucać do nich między innymi silniki o pojemności 1,5 i mocy od 102 do 136 KM. Oznaczenia? Póki co jeszcze dla zmyłki takie jak: 216i czy 318i.

W Serii 7 sądzę, że duże silniki zostaną - to jest jedna specyficzny segment gdzie klienci oczekują mocnych i dużych silników. A ilość emisji spalin oblicza się w końcu wyciągając średnią ze wszystkich samochodów, więc nawet V8 w Serii 7 nie powinno tak bardzo zawyżyć średniej

Wersja LWB na Chiny by Brilliance.




chinacarforums

BMW M3 30 Jahre

30 lat temu na rynku pojawiła się pierwsza M3. BMW postanowiło uczcić to limitowaną edycją modelu M3 30 Jahre. 450 KM silnik oraz zoptymalizowane adaptacyjne zawieszenie z nowymi sprężynami, amortyzatorami oraz stabilizatorami, a także specjalny lakier Macao, taki który 30 lat temu był oferowany w E30 M3 wyróżnia tą edycję. Auto posiada również liczne emblematy noszące nazwę limitowanej edycji "30 Jahre". Produkcja zostanie ograniczona do 500 sztuk na cały świat. Auto można nabyć zarówno ze skrzynią ręczną jak i automatyczną DCT. 30 Jahre kosztuje 10 tys. euro więcej od standardowego M3. Pierwsze sztuki trafią na rynek latem.




Źródło: carscoops.com

Do gamy dołącza 3GT po liftingu.



Źródło: carscoops.com

Przepaskudne jest to GT. Ludzie kupują chyba te modele tylko po to żeby mieć coś innego.

A mnie nawet tak bardzo nie razi, ale nie widzę sensu takiej wersji.

320D xDrive GT


quattroroute.it

Mikro lifting wersji M3, stwierdziłem, że nie warto otwierać nowego tematu ze względu na podobno delikatnie zmieniony zderzak po tym jak pokazano serie M4 po liftingu Kilka zdjęć wersji MY 2018, test dla fanów marki na znalezienie szczegółów




Źródło: autoblog.com