Ma trochę źle spasowany przedni zderzak i błotniki przednie. W ogóle za dużo linii na tym przodzie. Na tych zdjęciach jakoś trochę bardziej mi podpada, ale dalej mam wrażenie, że zabrakło pomysłu. Tylne światła to jakieś 20-kąty, a z przodu nie nawiązują (w naszej ofercie) do niczego Fiatowskiego. I do tego koła chyba ciut za szerokie. Nie wiem, wolałbym to zobaczyć na żywo, ale jakoś mnie nie przekonuje.

Jakby miał nawiązywać do oferty fiata, to pewnie wyglądałby jak jajko i nazywał - 500sedan, wtedy jednak wszyscy by narzekali, że znowu to samo i nie mają na to auto pomysłu.. Czyli w skrócie wyglądałby jak daihatsu copen, tyle, że z dodatkowymi drzwiami. Ja mam dość zabiegów w stylu mazdy czy audi - kopiuj - przeskaluj i wklej, czyli kompletnej nudy, najczęściej jeszcze kompletnie bez sensu i żadnego polotu, gdzie auto wygląda dobrze dziś, a za pięć lat będzie wyglądać jak z minionej epoki. A trzeba przyznać, że fiaty (może poza retro stylizowanymi 500), starzeją się z klasą i nie kłują w oczy nawet za kilkanaście lat, pewnie o to i. Zresztą chodziło. Ostatnia wypowiedź to takie szukanie czegoś do czego można się przyczepić na siłę.
Choć przyznam, że tył jest lekko nieudany i mi trochę przypomina civica sedan, z tym, że fiat jakby poprawił po hondzie kilka linii.

Rzadko zdarza się, że jakieś nowe auto mi się podoba, bo większość dzisiejszych aut jest powykrzywiana tak jakby już w dniu premiery spotkała się z jakimś murem, czy innym obiektem.

Z bliska jeszcze paskudniejszy z tyłu. Nie rozumiem dlaczego Fiat nie stworzył średniej wielkości liftback'a, którym mógłby ugryźć nieco europejskiego rynku, odbierając przy tym część klientów Skodzie....

Bo to jest samochód stworzony na rynek Azji i dla nich dedykowany a przy okazji oferowany w Europie

Ten tył w ogóle do niczego nie pasuje. Przód się broni i to dosyć fajnie.

Naprawdę wygląda super. Jedyne co to szkoda że raczej nie będzie miał ksenonów, bo przy takim wyglądzie by to się super komponowało.

(c)carscoops

Citroen C-Elysse ze znaczkiem Fiata

Twórczość na temat kolejnych wersji

http://i.imgur.com/dg5Jf7k.jpg

Zbyt duża rozdzielczość.Mod !

O kuźwa gdyby coś takiego zrobili to byłoby super! Świetnie wygląda.

Również należę do grona osób którym auto się podoba.

indianautosblog.com

Po Bielsku jeżdżą już zamaskowane sedany.

Pewnie BOSMAL wykonuje dla Fiata jakieś badania. W Europie nowy model otrzyma inną nazwę.

Mogliby wsadzić ten 1.6 110 koni plus LPG i to by miało sens plus rozsądna cena

Początek produkcji w fabryce Tofas w Bursie.




[quote][/If the dimensions are same, the Egea will measure 4500 mm long, 1780 mm wide, 1480 mm tall, and have a wheelbase of 2640 mm. Its boot capacity, as per the official website, is 510 liters.

As per Turkish media, the Egea will come with a 1.4-liter petrol engine with 95 PS, 1.6 E.torQ producing 110 hp, 1.3 Multijet II capable of 95 PS and a 1.6 Multijet II with 120 hp. These will be fitted to a 6-speed manual or an automatic gearboxes.


Read more: http://indianautosblog.com/2015/09/prod ... z3nQIJGsCD
Follow us: @indianautos on Twitter | IndianAutosBlog on Facebook
quote]

Wg informacji producenta, samochód będzie nazywał się Egea tylko w Turcji, podczas, gdy w krajach EMEA (Europa, Środkowy Wschód i Afryka) - Tipo.
Dane techniczne za carscoops.com:

Tipo nie brzmi fajnie i nie kojarzy mi się pozytywnie. Prędzej widziałbym tu nazwę Ritmo, a już najlepiej Tempra.

Dobrze, że w nazwie nie będzie 500

Silniki może nie porywają ale są to proste i sprawdzone konstrukcje Nazwa mi się bardziej kojarzy z Tipo jako hatch ale jest łatwa do zapamiętania chociaż