Szczerze mówiąc jestem pod jeszcze większym wrażeniem jak byłem po pierwszych fotach. WOW

Wersja bez FULL LED i tak będzie się najlepiej sprzedawać.

jesli stosunek ceny 2008/3008 bedzie podobny jak we Francji to polski cennik 3008 moze startować od ok 86 000 zl

I to by była całkiem niezła cena...

Pytanie co z z tego nowoczesnego wnętrza dostanie bieda wersja w beznynowej 1.2

To jest wnętrze podstawy. Ta kierownica to jakiś dramat, jak tym wygodnie manewrować na parkingach?

a zegary w podstawie analogowe czy cyfrowe?
masz zdjecie z zewnatrz tej podstawy?

tylko Kodiaq startuje z 89 tys i jest wiekszy od 3008 (porownywalny z nowym 5008)

Wnętrze podstawy jest straszni depresyjne bez cyfrowych zegarów i dużego wyświetlacza na środku

W wersji Access czyli podstawie są zegary standardowe i mini-wyświetlacz, w Active poziom wyżej dochodzi duży wyświetlacz, ale pozostają standardowe zegary, a cyfrowe zegary dopiero są w Allure i GT Line. Wszystko można pooglądać w konfiguratorze modelu.

IMO cena startująca powyżej 80k czyni to auto znacznie mniej atrakcyjnym... I jest również mało konkurencyjna w odniesieniu do innych aut tego typu. Oczywiście, jeśli faktycznie taka będzie...

Ceny startują od 89 900. Prawda jest jednak taka, że chcąc ten samochód w jako takiej czyli drugiej wersji wyposażenia trzeba już wydać ponad 100 000. Nie wiem czy ten model się sprzeda, wg mnie jest stanowczo za drogi. Średnia cena na poziomie 115 000 zł to zdecydowanie za dużo. Przykładowo Ateca mimo, że brzydka i Kadjar, Sportage czy Qashqai kosztują dużo mniej, a w podobnej cenie można mieć już Tucsona, który nie ma śmiesznej pierdziawki 1.2, a sprawdzony motor 1.6. Dodatkowo 3008 nie oferuje nawet 4x4, dziwna polityka.

Akurat 1.2 thp jest bardzo porządnym silnikiem który rzeczywiście mało pali i jest przy tym dynamiczny, a jak na razie nie słychać o jakichś awariach czy niedoróbkach.

Z tym silnikiem to prawda, ale w tej cenie to chyba powinno być jeszcze 108 dla żony. Przegięli i to ostro - dobiją tym sposobem sprzedaż

Bawilem sie konfiguratorem na czeskiej stronie skody, za ok 120tys 2.0 tdi z dsg7, 7 miesjcowy Kodiaq z navi i pelna elektryka. Francuzi przegieli z cena.

Auto kupią tylko osoby, którym ostro zawróci w głowie, bo naprawdę ceny są za wysokie o jakieś 15tys. zł. No hello to jest kompaktowy crossover nawet nie SUV na bezie 308, jakoś w Renault potrafili zaproponować normalne ceny tak samo w Kii, a Peugeot nie wiem za co się ceni, za nowatorski projekt deski i nieporęcznej kierownicy?

Jestem na etapie wyboru samochodu dla zony, ktora uparla sie na suva i dzis mielismy okazje porownac lexusa nx w prawie topowej wersji z 3008 w wersji allure. Zona choc nie przepada za peugeotami zdecydowanie wskazala na francuza. Jest podobnie jak i ja zachwycona wnetrzem, icockpit to naprawde niesamowita sprawa, wszystko jest przejzyste, dobrze widoczne, ultranowoczesne i ergonomiczne. Ekran dotykowy znakomity podone jak wyswietlacz wskaznikow. Do tego jakosc i wrazenia jak z klasy premium. Kadjar qashqai reszta sredniakow zostala odstawiona o dwie dlugosci a peugeot spozycjonowal sie bardzo blisko klasy premium stad taka a nie inna cena...i szczerze jak mialbym zaplacic za maks wyposazonego kadjara z 130 konnym dieslem 140 tys to wole 3008 GT 180 km za 170 tys. Auto jest warte swojej ceny. Jezeli 3008 jezdzi tak dobrze jak wyglada to bedzie hit.

Wsiadz do 3008 a zmienisz zdanie. Icockpit Peugeota to jakis kosmos. Poza tym 2.0 hdi 150 km dostaniesz w pdobnej cenie jak skoda a skoda pod wzgledem wnetrza to sredniowiecze przy 3008. Wiem co mowie bo na codzien jezdze autami pokroju audi a6/bmw 7 w najnowszych generacjach i szczerze mowiac to peugeot mnie zaskoczyl in plus.

Kosmos do czasu aż zamiast licznika wyświetli się error
Francuzi i zaawansowana elektronika w samochodach. Eeee, jakoś nie kojarzy się to dobrze

Co prawda, to prawda, elektronika w, z pozoru nieskomplikowanym, Sceniku dała mi w kość