2016 Hyundai I30/I30 N/Fastback

[Ice]

Ice nie zrozumiales tego co napisalem whatever

Generalnie świat Cię nie rozumie, nawet Koreańczycy...

[bartez]

wsrod potencjalnych klientow i30 nie wzbudzil zainteresowania tak jak chociazby robi to Tucson

Miszczu a skąd ty to wiesz, bo wydaje mi się, że wyniki sprzedaży to dopiero potwierdzą.

[RR ltd Co.]

Koreański kompakt już w ofercie. Wraz z rozszerzeniem zakresu wyposażenia standardowego Hyundaia i30 wycofano z oferty dotychczasowe, podstawowe wersje Base oraz Classic. Cennik otwiera teraz odmiana Classic Plus za prawie 66 000 PLN.

Nowy Hyundai i30 hatchback w wersji podstawowej Classic Plus ze 100-konnym silnikiem 1.4 MPI oferowany jest w cenie od 65 700 złotych – czyli takiej samej jak w przypadku poprzednika, ale jednocześnie z bogatszym wyposażeniem na pokładzie.

Każda wersja nowego i30 zawiera m.in. układ autonomicznego hamowania (AEB), system utrzymywania pasa ruchu, monitoring poziomu koncentracji u kierowcy, "inteligentne" światła drogowe, tempomat czy elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne oraz klimatyzację (standardowo manualna dla Classic Plus i Comfort, dwustrefowa automatyczna standardowo dla Style oraz Premium).

"Koreańczyk" zaserwuje klientom gamę obejmującą do wyboru motor 1.4 T-GDI o mocy 140 KM (to debiutant w którymkolwiek z samochodów koreańskiego producenta), trzycylindrowca 1.0 T-GDI/120 KM lub wolnossący silnik 1.4 MPI/100 KM. Natomiast po stronie diesla mamy jednostkę 1.6 dostępną w trzech wariantach mocy: 95, 110 lub 136 koni.

Do topowej wersji benzynowej 1.4 T-GDI oraz diesla o mocy 110 lub 136 KM będzie można zamówić dwusprzęgłową przekładnię 7DCT.

Oferta modelowa na Hyundaia i30 – rocznik 2017 – przedstawia się następująco:
CLASSIC PLUS
- 1.4 MPI/100 KM + 6MT: od 65 700 złotych
- 1.0 T-GDI/120 KM + 6MT: od 72 200 złotych
- 1.6 CRDI/95 KM + 6MT: od 77 000 złotych
- 1.6 CRDI/110 KM + 6MT: od 79 500 złotych
- 1.6 CRDI/110 KM + 7DCT: od 85 500 złotych

COMFORT
- 1.0 T-GDI/120 KM + 6MT: od 78 200 złotych
- 1.4 T-GDI/140 KM + 6MT: od 81 200 złotych
- 1.4 T-GDI/140 KM + 7DCT: od 87 200 złotych
- 1.6 CRDI/95 KM + 6MT: od 83 000 złotych
- 1.6 CRDI/110 KM + 6MT: od 83 500 złotych
- 1.6 CRDI/110 KM + 7DCT: od 91 500 złotych
- 1.6 CRDI/136 KM + 6MT: od 88 500 złotych
- 1.6 CRDI/136 KM + 7CDT: od 94 500 złotych

STYLE
- 1.0 T-GDI/120 KM + 6MT: od 83 200 złotych
- 1.4 T-GDI/140 KM + 6MT: od 86 200 złotych
- 1.4 T-GDI/140 KM + 7DCT: od 92 200 złotych
- 1.6 CRDI/95 KM + 6MT: od 88 000 złotych
- 1.6 CRDI/110 KM + 6MT: od 90 500 złotych
- 1.6 CRDI/110 KM + 7DCT: od 96 500 złotych
- 1.6 CRDI/136 KM + 6MT: od 93 500 złotych
- 1.6 CRDI/136 KM +7DCT: od 99 500 złotych

PREMIUM
- 1.0 T-GDI/120 KM + 6MT: od 90 200 złotych
- 1.4 T-GDI/140 KM + 6MT: od 93 200 złotych
- 1.4 T-GDI/140 KM + 7DCT: od 99 200 złotych
- 1.6 CRDI/110 KM + 6MT: od 97 500 złotych
- 1.6 CRDI/110 KM + 7DCT: od 103 500 złotych
- 1.6 CRDI/136 KM + 6MT: od 100 500 złotych
- 1.6 CRDI/136 KM + 7DCT: od 106 500 złotych

Oferta modelowa na nowego i30 obejmuje ponadto pakiet Business – w cenie 1 100 złotych (dla wersji Classic Plus). Zawiera on takie pozycje jak skórzana kierownica i gałka skrzyni biegów, regulacja odcinka lędźwiowego dla kierowcy oraz system Bluetooth.

W początkowym okresie oferowane będą także specjalne wersje premierowe Hyundaia i30. Specyfikację uzupełniono w tym wypadku o dodatkowe elementy wyposażenia – ceny od 73 900 złotych (Premiere Comfort 1.4 MPI).

samar.pl

[RR ltd Co.]

Przy okazji ogłoszenia cen na wersję hatchback nowej generacji marka Hyundai ujawniła zarazem plany, jakie ma na dalsze rozszerzenie gamy modelowej kompaktowego i30.
I tak w ślad za wersją Hyundai i30 hatchback nowej generacji, która właśnie w tym miesiącu wchodzi do polskiej oferty, podąża już odmiana nadwoziowa kombi – i30 Wagon zadebiutuje przed szeroką publicznością podczas salonu motoryzacyjnego w Genewie, który rusza w pierwszych dniach marca.
W rodzinie i30 pojawi się także pierwszy sportowy model serii N, który wejdzie do produkcji w bieżącym roku kalendarzowym. Natomiast na początku 2018 roku Hyundai zaprezentuje światu model i30 w nowej, atrakcyjnej dla oka wersji z nadwoziem typu fastback.
Najnowszy i30 początkowo zaserwuje klientom gamę silnikową obejmującą do wyboru motor 1.4 T-GDI o mocy 140 KM (to debiutant w którymkolwiek z samochodów koreańskiego producenta), trzycylindrowca 1.0 T-GDI/120 KM lub wolnossący silnik 1.4 MPI/100 KM. Natomiast po stronie diesla mamy jednostkę 1.6 dostępną w trzech wariantach mocy: 95, 110 lub 136 koni.

samar.pl

[RR ltd Co.]

Pierwsze zdjęcia kombika

The new i30 Wagon is 245mm (9.6 inches) longer than the latest hatch, with all that extra space hanging over the rear axle, as the wheelbase remains unchanged at 2,650 mm (104.3 in.). This resulted in a huge increase in luggage capacity at 602 liters with the rear seats in place (versus the hatch that offers 395 liters), and 1,650 liters when folded, thus beating the Golf, Astra and Focus wagons in the boot war.

carscoops

[bartez]

Kombi wygląda całkiem znośnie.

[c5tourer]

Uuuu, no bagażnik grubaśny. Tylko z Civicem o kilkanaście litrów przegrywa chyba.

[MoonWalk]

Wydaje mi się, że linia okien inspirowana trochę Mazdą 6 kombi. Ale to dobry wzorzec. Wolałbym, żeby zmienili mu tył względem HB. Bagażnik rewelacyjnej pojemności, ciekawe ile z tego jest w rzeczywistości.

[Kobi]

Dwie nowe wersje !

Hyundai I30 N

Rynek hothatchy wzbogacił się właśnie o nowego gracza. Jest nim Hyundai i30 N. Dostępny będzie w dwóch wariantach mocy 250 KM oraz 275 KM. Mocniejsza wersja będzie miała dodatkowo większe tarcze hamulcowe, aktywny układ wydechowy elektroniczny dyferencjał oraz opony Pirelli P Zero. Całość siedzi niżej o 4 mm od seryjnej wersji. Słabsza wersja przyspiesza w 6,4 s mocniejsza w 6,1 s. Napęd przenoszony na przednia oś. W celu usztywnienia nadwozia w bagażniku zamocowano rozpórkę. Widać, że Hyundai podszedł do sprawy na poważnie



Hyundai I30 Fastback

Hyundai oprócz sportowej wersji modelu I30 N zaprezentował również nową wersje nadwoziową. Choć nazwa Fastback fanom motoryzacji może kojarzyć się z jednym autem to właśnie taką nazwę koreański producent użył w swoim nowym modelu. I30 Fastback to nic innego jak 5 drzwiowy liftback. Co ciekawe konkurencja nie posiada tego typu nadwozia w tym segmencie. Auto jest 11,5 cm dłuższe oraz 3 cm niższe od wersji hatchback, ma też przeprojektowany przód względem innych wersji. Początkowo Fastback będzie oferowany z silnikiem 1.0 120 KM oraz 1.4 140 KM. W późniejszym czasie dołączą również dwa silniki wysokoprężne o pojemności 1.6 i mocy 110 KM i 136 KM



Źródło: carscoops.com

[nevport]

Nie żebym miał się czepiać, ale zawsze wydawało mi się, ze fastback to trochę coś innego niż liftback. Ciekawe jak ma być ten model pozycjonowany? Ma być Elantrą na rynki które nie lubią sedanów? Czy może ma być trochę bardziej sportowy? Ale chyba nie bo silniki ma takie same. To może bardziej luksusowy niż zwykły i 30? Pewnie o to chodzi, by za ten sam w sumie samochód zażyczyć sobie trochę więcej.

[c5tourer]

Naprawdę sie jaram tą wersją N! Mam nadzieję że mi się uda zrobić jakąś jazdę testową, bo zapowiada się naprawdę srogo!

[Alfisti4ever]

astback to trochę coś innego niż liftback.

Fastback m.in. nie ma szyby otwieranej wraz z klapą bagażnika

Co ciekawe konkurencja nie posiada tego typu nadwozia w tym segmencie.

Octavia, Rapid, po prostu nie nazywa się fastback

[Kobi]

astback to trochę coś innego niż liftback.

Fastback m.in. nie ma szyby otwieranej wraz z klapą bagażnika

Co ciekawe konkurencja nie posiada tego typu nadwozia w tym segmencie.

Octavia, Rapid, po prostu nie nazywa się fastback

Jak sam napisałeś klapa nie otwiera się z szybą więc Octavia i Rapid tak jakby nie są jednak konkurencją, to liftbacki

[zygix]

Z głównego źródła wiem, że ten cały fastback to będzie po prostu nowy Veloster

Te źródła..

[cobra]

N-ka jest spoko, ale ten Fastback...

[MoonWalk]

N jest spoko.

Ale ten fastback coś do mnie nie przemawia....

[Alfisti4ever]

astback to trochę coś innego niż liftback.

Fastback m.in. nie ma szyby otwieranej wraz z klapą bagażnika

Co ciekawe konkurencja nie posiada tego typu nadwozia w tym segmencie.

Octavia, Rapid, po prostu nie nazywa się fastback

Jak sam napisałeś klapa nie otwiera się z szybą więc Octavia i Rapid tak jakby nie są jednak konkurencją, to liftbacki

To może ja wrzucę zdjęcie bagażnika i30

[MoonWalk]

Czyli to jest fastback tylko z nazwy? Tak jak swego czasy Syfic...

Swoją drogą trochę ciasno zrobiło się teraz w gamie Hyundaia... Każdy z trójki i30 Fstback, Elantra i i40 po trochu będzie podbierał sobie klientów (no, może i30 fastback i40 nie..., ale Elantrze już może) Co prawda i40 pewnie bez następcy zostanie, ale wtedy moim zdaniem Elantra powinna jeszcze trochę urosnąć albo dostać jakąś odmianę typu kombi-allroad/outback jeśli wiecie o co mi kaman ;d

[Kobi]

Sportowa rodzina "N" Hyundaia powiększa się o kolejny model. To I30 N Fastback czyli bardziej praktyczna odmiana wychwalanego przez wielu konkurenta takiego modeu jak Golf GTI

I30 N Fastback dostępny będzie podobnie jak hatchback w dwóch wersjach mocy. Słabsza to 2.0 litrowa turbodoładowana jednostka o mocy 250 KM oraz 353 Nm (z funkcją overboost do 378 Nm) oraz mocniejsza również 2.0 litrowa o mocy 275 KM oraz takim samym momencie obrotowym. Moc przekazywana będzie na przednią oś za pośrednictwem 6 biegowej manualnej skrzyni biegów.

Obie wersje przyspieszają maksymalnie do 250 km/g. Słabsza wersja przyspiesza do setki w 6.4 s, natomiast mocniejsza w 6.1 s..

Pierwsze egzemplarze trafią do nabywców pod koniec roku. Premiera w Paryżu.



Źródło: carscoops.com

[Piotr_24]

W trybie Sport + wydech działa świetnie