2017 Mercedes GLA (FL)/AMG

[Kobi]

Mercedes-Benz podczas salonu samochodowego w Detroit pokazał odświeżony model GLA, który otrzymał kilka zmian wizualnych, stylistycznych oraz nową konfigurację silnikową. Samochody do sprzedaży trafią niebawem.

Zmian nie ma zbyt wiele, a największą jest oczywiście delikatnie odmłodzone nadwozie. Dotknięto niemal każdego obszaru, choć największe różnice odnajdziemy w przednim i tylnym pasie, a także reflektorach.

Na zamówienie dostępne będą reflektory LED High Performance, które zastępują biksenonowe. Mercedes podaje, że zużycie energii jest niższe o 60 proc. i gwarantuje, że można zapomnieć o ich obsłudze, ponieważ diody wytrzymają tak długo jak cały samochód. Przeprojektowano również tylne lampy i dodano funkcję trzystopniowej jasności świateł hamowania. W dzień świecą one najbardziej jaskrawo, natomiast w nocy mniej, by nie oślepiać innych kierowców. Zwrócono bowiem uwagę na fakt, że stanie za samochodem z automatyczną skrzynią biegów w nocy na skrzyżowaniu, nie jest zbyt przyjemnie.

Samochód jest dostępny z trzema rodzajami zawieszenia. Mamy do wyboru standardowe, obniżone w stylizacji AMG Line lub po dokupieniu pakietu Dynamic Handling, albo też podniesione o 30 mm w wersji off-road. Ta ostatnia konfiguracja wraz z napędem na cztery koła pozwala z większą łatwością pokonywać lekkie bezdroża.

W kabinie do nowości należy system kamer 360 stopni, nowa tapicerka foteli – zwłaszcza w pakiecie Exclusive - oraz zmienione wykończenie aluminiowych detali. Mamy także nowe tarcze zegarów z czerwonymi akcentami. Samochód wyposażono w standardowy system antykolizyjny oraz układ wykrywający zmęczenie kierowcy.

Jedyna nowa wersja tego modelu to GLA 220 4MATIC z benzynowym motorem o mocy 184 KM. Jest to wypełnienie dość dużej luki pomiędzy GLA 200 a GLA 250.

Przestylizowano delikatnie także wersję topową - AMG GLA 45 4MATIC. Poprawiono aerodynamikę celem zwiększenia odporności na podmuchy wiatru i poprawy współczynnika oporu powietrza. Teraz wynosi on 0,33. Ostrzejszy pas przedni dodaje autu charakteru, a zmieniony kształt wlotów powietrza do komory silnika z jednej strony poprawia jej napełnianie, a z drugiej generuje mniej zaburzeń przepływu. Nowy kształt tylnego spojlera poprawia zachowanie samochodu przy wysokich prędkościach.

Źródło: autokult.pl Marcin Łobodziński



Źródło: carscoops.com

[cobra]

Ciekawe czy poprawili jakość wykończenia, bo przed liftem nie było ono za premium. Oglądałem parę testów (np. ten od rodzimego autocentrum) i nie za fajnie wyglądały trzeszczące i odkształcające się plastiki czy liche wyciszenie maski (dieselek ładnie sobie potrafi zaklekotać).

[Rassi]

Zbyt wielu różnic nie ma, może skupili się na dokładności i usunęli te defekty

[Ice]

Ciekawe czy poprawili jakość wykończenia, bo przed liftem nie było ono za premium. Oglądałem parę testów (np. ten od rodzimego autocentrum) i nie za fajnie wyglądały trzeszczące i odkształcające się plastiki czy liche wyciszenie maski (dieselek ładnie sobie potrafi zaklekotać).

W benzynowych A/GLA jest goła blacha pod maską...

[MrWahacz]

Trochę szkoda, że wnętrze z masą przycisków itp. nie zostało mocniej ruszone, bo wygląda trochę jak z poprzedniej epoki jeśli porównamy je do najnowszych Merców.

[Ice]

Nie wiem gdzie masz masę przycisków? Policz i sprawdź funkcjonalnie - musieli by śladem innych producentów więcej elementów schować do obsługi na tablecie - całe szczęście tego nie zrobili.

[RR ltd Co.]

GLA Night Package





carscoops