2018 Volkswagen Polo

[Davin]

Szósta generacja Volkswagena Polo została zbudowana na nowoczesnej platformie, którą koncern będzie wykorzystywał we wszystkich miejskich modelach. Nie dość, że pozwala znacznie obniżyć koszty projektowania samochodu, to auta zbudowane na bazie MQB są znacznie lżejsze i mają do zaoferowania kierowcy i pasażerom wyraźnie więcej miejsca w środku.

Ponadto, nowe Polo jest większe prawie pod każdym względem. Mierzy teraz 4 053 mm długości, 1 751 mm szerokości, 1 446 mm wysokości i 2 564 mm rozstawu osi. W piątej generacji te parametry to odpowiednio: 3 972, 1 682, 1 453 i 2 470 mm. Niemcy chwalą się nie tylko większą przestrzenią na nogi dla pasażerów, podróżujących na tylnej kanapie (to zasługa większego rozstawu osi), ale także bagażnikiem większym o 25%. Nowe Polo połknie nawet 351 l bagażu. W poprzedniku było to 280 l.

Stylistycznie nie ma oczywiście mowy o rewolucji. Już na pierwszy rzut oka w szóstej generacji rozpoznamy Volkswagena Polo. Niemcy - w swoim stylu - postawili na ewolucję i ograniczyli się do dość gruntownego unowocześnienia modelu. Pojawiły się ładne LED-owe reflektory, ostrzejsze i mocniej zaakcentowane linie nadwozia czy lekko przeprojektowane zderzaki. Możemy się też spodziewać nowych kolorów lakieru i wzorów felg. Polo VI na pewno nie zdobędzie nagrody za design roku, ale prezentuje się naprawdę bardzo dobrze. Zwłaszcza w wersji GTI albo z opcjonalnym pakietem stylistycznym R.

Również pod maską obyło się bez większych zaskoczeń. Na premierę Polo ma być dostępne z 9 różnymi jednostkami napędowymi. Ofertę otworzy trzycylindrowe 1.0 TSI o mocy 65 KM. Dostępny będzie także zupełnie nowy silnik 1.5 TSI z systemem dezaktywacji cylindrów i mocą 150 KM. Zwolennicy diesli zainteresują się 1.6 TDI, które będzie dostępne w wariancie 80- i 95- konnym. W wyższych wersjach silnikowych dostępny będzie dwusprzęgłowy automat DSG. Na szczycie znajdzie się oczywiście Polo GTI. W nowej generacji 2.0 TSI będzie generował okrągłe 200 KM mocy.

Nowa kabina to rozwinięcie bardzo dobrze znanego projektu. Wszyscy, którzy jeździli starszym Polo, poczują się jak w domu. Mimo że wnętrze - podobnie jak nadwozie - unowocześniono i posprzątano ze zbędnych przycisków. Jak przystało na auto segmentu B, Polo będzie miało do zaoferowania kilka różnych wariantów kolorystycznych. Volkswagen obiecuje, że pod względem jakości i spasowania wykorzystanych materiałów będziemy mieli do czynienia z liderem klasy.

Najważniejsze nowości? Na pewno trzeba tu wymienić cyfrowe zegary, duży 8-calowy ekran dotykowy z najnowszym system inforozrywki Volkswagena, bezkluczykowy dostęp, przycisk Start Engine zamiast klasycznego kluczyka i całą masę systemów bezpieczeństwa, które zwykle kojarzymy z większymi autami. Podczas pierwszej prezentacji Niemcy wspominali m.in. o adaptacyjnym tempomacie, systemie zapobiegania kolizji z funkcją awaryjnego hamowania czy inteligentnych reflektorach. Dla miłośników dobrego brzmienia w ofercie dostępna będzie wersja Beats, w której za drobne akcenty i - podobno - znakomite audio odpowiada sam Dr Dre.

Nowe Polo powinno wejść do sprzedaży na przełomie 2017 i 2018 roku. Polska cena pozostaje tajemnicą. Volkswagen podał jedynie wyjściową ceną na rynku niemieckim. To 12 975 euro, czyli niecałe 55 tysięcy w złotówkach.

ź: Moto.pl

[c5tourer]

>Beats
>znakomite audio

LOL

A ten pomarańczowy strasznie nisko siedzi- ciekawe czy to tylko zdjęcia czy na żywo też tak będzie.

[johny]

jak dla mnie wygląda naprawdę ok. Do niczego się nie doczepię

[MoonWalk]

Z zewnatrz jest poważniejszy chyba nawet od Golfa... niejest zły, no ale nawet w tym kolorze brakuje mu trochę wigoru w wygladzie...

Wnetrze natomiast, jak na VW, dość oryginalne. Może te nawiewy nie powalają estetyką, ale całość prezentuje się znacznie lepiej niż auto z zewnątrz.

[Ice]

Na co dzień do miasta idealna była by nowa Ibiza z dodatkami i jakością wnętrza Polo, bo zapewne nie będzie tak trzeszczało w wyższych wersjach jak w Seacie Aktualne Golf jak i nowe Polo może i dalej wieją nudą, ale w wyższych wersjach nie wieje już emerytem tak bardzo.

[Kobi]

Garść nowych zdjęć. Wszystko to wygląda "ładnie i przyjemnie" bo jest w bogatych wersjach...pytanie jak okropnie wyglądać będzie na stalówkach z nielakierowanymi elementami i bez ledów i jak wiele VW będzie żądał za ekstra wyposażenie



Źródło: carscoops.com

[Alfisti4ever]

Wygląda zwyczajnie, wręcz wieje nudą w porównaniu chociażby do Ibizy
W środku rażą te nawiewy na środku, rodem ze starej skody favorit

[cobra]

Nie jest źle chociaż o wiele krótsze tylne drzwi mocno rzucają się w oczy. Nie mogę się już doczekać zdjęć biedawersji.

[Iceman]

Wygląda jak samochód dla krajów 3 świata widać afera spalinowa daje o sobie znać w postaci takich słabych projektów

[bartez]

Pojedź za pół roku do Niemiec i zobaczysz ile tych aut dla ludzi trzeciego świata będzie jeździć

[Iceman]

bartez może i tak wszak Niemcy kupia największe gowno byleby pochodzilo z ich kraju, taka nacja rzekłbym jedna z gorzszych mentalnie na swiecie co nie zmenia faktu ze to tragiczny projekt wygladajacy jak samochod dla Ameryki Lacinskiej czy Indii

[MoonWalk]

bartez może i tak wszak Niemcy kupia największe gowno byleby pochodzilo z ich kraju, taka nacja rzekłbym jedna z gorzszych mentalnie na swiecie

Najgorszych? Tak powinni mieć i Polacy, to może zamiast wydawać w rozpowszechnionych wszędzie zagranicznych marketach i innych firmach, wspieralibyśmy polskie produkty i firmy. Bardzo dobrze robią, jeśli patrzeć na to pod takim względem.

[c5tourer]

OCzywiście że będzie wielki bo to jest Polo, a on ma już ugruntowaną renomę i myślę że nawet gdyby VW wypuścił totalnego gniota to on i tak by się sprzedawał.

[Aveya]

Volkswagen z kolorami w środku?
Koniec świata!

Z zewnątrz rzeczywiście udany. Brak ekstremalnie ostrych kątów (Ibiza) i stylistyki prostych linii (Skoda) wyszedł mu na dobre.

[cobra]

Volkswagen z kolorami w środku?
Koniec świata!

Z zewnątrz rzeczywiście udany. Brak ekstremalnie ostrych kątów (Ibiza) i stylistyki prostych linii (Skoda) wyszedł mu na dobre.

Było już w Upie, tyle że tym razem nie będzie to pomalowana goła blacha.