1950-1954 T607
Wiipedia.org


TatraPortal.sk

LaneMotorMuseum.org

1954-1957 T607-2



Wikipedia.org




TatraPortal.sk

Tatra-Club.com
Pinterest.com








Auta5p.eu

Samochód wyścigowy Formuły 2, zbudowany wg przepisów obowiązujący w sezonie 1949, produkowany w latach 1950-1957. Z powodu zmiany przepisów w 1954 wypuszczono wersję zmodyfikowaną T607-2, która spełniał również wymogi Formuły 1 z ograniczeniem pojemności skokowej do 2500 ccm. Do dzisiejszych czasów zachowały się 3 egzemplarze.

Dane techniczne
Producent: Tatra n. p., Koprzywnica, Czechosłowacja
Okres produkcji: 1950-1957
Konstruktor: Julius Mackerle
Nadwozie: monoposto 1-miejscowe wyścigowe
Silnik: widlasty o kącie rozwarcia 90°, 8-cylindrowy, z rozrządem OHV, chłodzony powietrzem
Układ zasilania: 2 dwugardzielowe gaźniki Solex 32 IFF (T607)
4 dwugardzielowe gaźniki Weber 40 DCL (T607-2)
Kolejność zapłonu: 1-3-6-2-7-8-4-5
Pojemność skokowa: 2545 ccm (T607)
2472 ccm (T607-2)
Średnica cylindra: 75 mm
Skok tłoka: 72 mm (T607)
70 mm (T607-2)
Moc maksymalna: 155 KM (114 kW) przy 7500 obr./min (T607)
200 KM (147 kW) przy 8000 obr./min (T607-2)
Maksymalny moment obrotowy: 206 Nm przy 4900 obr./min (T607)
Stopień sprężania: 12,8 (T607)
Skrzynia biegów: manualna 4-biegowa, biegi 2-4 synchronizowane
Układ napędowy: silnik umieszczony pomiędzy osiami pojazdu, napędza koła tylne
Długość: 3460 mm
Szerokość: 1475 mm
Wysokość: 980 mm
Rozstaw osi: 2250 mm (T607)
2350 mm (T607-2)
Rozstaw kół przednich: 1300 mm
Rozstaw kół tylnych: 1300 mm
Masa własna: 606 kg
Masa całkowita: 775 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 95 L (T607)
105 L (T607-2)
Mieszanka paliwowa: 70,5 % alkoholu metylowego, 15 % benzyny lotniczej, 12 % benzolu z niewielkim dodatkiem acetonu i oleju rycynowego
Ogumienie: 5.50×15" z przodu, 6.50×15" z tyłu
Prędkość maksymalna: 215 km/h (T607-2)


(C) Wikipedia.org
TatraPortal.sk
LaneMotorMuseum.org
Tatra-Club.com
Auta5p.eu