Samochód hmmm fajny ale nie na Polskie drogi - a tory wyścigowe mamy wcale nie lepsze

Mi się najbardziej podobał F1 GT Le Mans Longtail. Zresztą ładny czy nie, osiągów nie jeden może mu pozazdrościć do dziś.

Orginalny wyglada lepiej Ale wcale nie tak tragicznie

Bardzo fajny samochĂłd.
WyglÄ…da cud maliny a osiÄ…gi - tak samo

cudowne autko... i osiÄ…gi i wyglÄ…d (ale nie to malowanie ) zawsze to autko lubilem, czysta moc

ale ten egzemplarz obklejony .Ale jest super

Mnie tak jak Wila zawsze fascynował McLaren F1... dla mnie jest to piekny samochód z niewobrazalnymi osiagami... bardzo fajnym rozwiazaniem sa 3 fotele... oraz bezpieczna skrzynia biegów nawet jak eksploduje przy 350 im/h to fotel zatrzyma odłamki przypadek Mikki Hackinena... ten ekzemplaz równiez jest piekny a do malunków nic nie mam... zeby chociaz raz muc zobaczyc go na zywo... marzenia ale moze kiedys

No ja mam nadzieje, ĹĽe go tu wreszcie upolujÄ™

Typowy GT z tyłu jak Saleen s7 tylko McLaren jest starszy.

OgĂłlnie McLaren jak McLaren ale te nalepki
Bez nelepek był by o wiele ładniejszy

Nie wiem co w nim takiego neizwykłego. Owszem szanuje kosmiczną prędkość jaka osiągał i to kilka dobrych lat temu ale to wszystko co można o nim powiedzieć. Jest wiele równie szybkich samochodów które do tego wyglądają dużo lepiej od Mc F1. Mnie osobiście mania predkości (czyt. budowanie najszybszych samochodów na świecie) nie kręci. Doszliśmy już do takich predkości że obecne superauta są w wiekszej mierze budowane w tunelu aerodynamicznym niż na desce kreślarskiej. To odbiera im dusze i nie pozwala być pięknymi.

P.S. W F1 najbardziej lubię układ foteli - to poczucie jednolicości z samochodem. Na jedynym przednim fotelu to dopiero można poczuć [/quote]
Nie wiesz co w nim takiego nie zwykłego !! Np to że pod maska ma 24 karatowe złoto ma 6.0 litrowy silnik i waży 1000kg !!!

prawda jest taka że to enzo na torze będzie pierwsze i to dużo wcześniej... co nie zmienia faktu że f1 przecierał szlaki w śród pojazdów drogowych osiągających ponad 360 km/h i więcej legalnie dopuszczonych do ruchu

Na czesci torow F1 jest nadal gora. Poprostu McLarena trzeba umiec opanowac. Nalezy tez zauwazyc, ze docelowo mial pokonac F40, a tu Ferrari dwie generacje pozniej dopiero jest dla niego jakims konkurentem i to nie pod kazdym wzgledem. To jest chyba najgenialniejszy superwoz wszechczasow, poprostu istna legenda. Nie bedzie juz takiego samochodu, ktory odsadzi tak jak McLaren konkurencje w swoich czasach.

el_Presidente miałem dopisać ze auto zniszczyło w ówczesnym czasie wszelka konkurencję (w tym i F40) ale mi prąd zaje... wyłączyli na chwilę...

dodam że auto była tak szybkie że fia zrobiła dla niego oddzielną kategorię i wygrał (chyba dwukrotnie) LeMans 24h a najlepsze jest to że auto powstało jako fanaberia właściciela teamu McLaren za zwycięstwo w F1 o dziwo to BMW stworzyło legendę tego pojazdu bo zamówienie było na silnik o mocy 450KM a ponoć ten silnik (6.1 V12) można podkręcić bez problemowo do 1000KM i jeszcze jedno McLaren w F1 śmigał na silnikach hondy

ale bym polemizował nad tym czy F1 jest szybszy na torze od enzo w końcu minęło ponad 15 lat w których dokonał się ogromny postęp

BMW M-Power wiesz po co jest to złoto ?

a no i bym zapomniał fajowe to malowanie

Na wiekszosci torow Enzo bedzie szybszy od F1, 15 lat robi swoje, ale pamietam ze byl jakis test gdzie McLaren byl szybszy od Enza na torze. Japonczycy nie chcieli zrobic jednostki dla McLarena, no i z pomoca przyszli spece od BMW. Co najciekawsze Gordon Murray nie chcial 1000 koni, powiedzial, ze 626 wystarczy w zupelnosci i w dodatku nie mial checi bic rekordu predkosci. Przy tworzeniu F1 podobno byla tylko jedna rozmowa na temat predkosci maksymalnej i to krotka w dodatku.

zamówienie opiewało na silnik o mocy 450 KM aale bmw się przechwalało że z tego silnika idzie wycisnąć bez problemowo nawet 1000

Ĺšliczna maszynka! Pomimo tego ĹĽe ma juĹĽ 12 lat to dalej wyglÄ…da bardzo Ĺ‚adnie i na czasie

ad. 1994-1998 McLaren F1

Wikipedia.org
Auto-swiat.pl
Autogen.pl
Autokult.pl
Motofakty.pl
Mklr.pl
Hum3d.com
The-blueprints.com
Pinterest.com

Film:
Youtube.com
ERRATA: [1] powinno być: 360 km/h (przyp. kulikowski)
[2] powinno być: 627 KM, a w wersjach LM i GTR 668 KM (przyp. kulikowski)

Dane techniczne:
Producent: McLaren, Woking, Wielka Brytania
Okres produkcji: 1994-1998
Wyprodukowanych: 107 egz.
Projektant: Gordon Murray
Peter Stevens
Typ nadwozia: 2-drzwiowe coupé, 3-miejscowe
Silnik: typu BMW S70/2, widlasty 12-cylindrowy, rozchylony pod kątem 60°, chłodzony cieczą, wolnossący, 4 zawory na cylinder, z rozrządem DOHC
Typu BMW S70/3
Pojemność skokowa: 6064 ccm
Średnica cylindra: 83,0 mm
Skok tłoka: 86,0 mm
Moc maksymalna: 627 KM (468 kW) przy 7400 obr/min
668 KM
Maksymalny moment obrotowy: 650 Nm przy 4000 obr/min
705 Nm
Stopień sprężania: 10,5:1
Skrzynia biegów: manualna 6-biegowa
Układ napędowy: silnik umieszczony pomiędzy osiami pojazdu, napędza koła tylne
Długość: 4290 mm
Szerokość: 1810 mm
Wysokość: 1140 mm
Rozstaw osi: 2718 mm
Rozstaw kół przednich: 1570 mm
Rozstaw kół tylnych: 1464 mm
Masa własna: 1138 kg
Ładowność: 346 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 90 L
Pojemność bagażnika: 287 L
Prędkość maksymalna: 372 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,8 s
Współczynnik oporu aerodynamicznego Cx: 0,32
Ogumienie: przednie 275/35 ZR 18, tylne 345/35 ZR 18


(C) Wikipedia.org
Auto-swiat.pl
Autogen.pl
Autokult.pl
Mklr.pl
Motofakty.pl
Hum3d.com
The-blueprints.com
Pinterest.com
Youtube.com
Samochody stulecia Katalog; Print Shops Prego, Warszawa, 2000