Pon, 28.06.2004, 5:15
na jednej z wersji 600-tki, Stayer-Puch Sobiesław Zasada, który był ich fabrycznym kierowcą przez 3 lata, zdobył mistrzostwo Europy. później się przesiadł do Porsche 911.
dajcie mi jakiś e-adres to wyślę zdjęcia 600-tki tunningowanej jaką ma znajomy pracownik stacji diagnostycznej.
znowu logowanie.
z resztą w sezonie 1963 Zasada startował na 600-tce. Stayer-Puch miał pojemność 650 ccm.
edit: poprawilem logowanko
(rapsik)
dajcie mi jakiś e-adres to wyślę zdjęcia 600-tki tunningowanej jaką ma znajomy pracownik stacji diagnostycznej.
znowu logowanie.
z resztą w sezonie 1963 Zasada startował na 600-tce. Stayer-Puch miał pojemność 650 ccm.
edit: poprawilem logowanko
(rapsik)
Pon, 28.06.2004, 18:40
Dzięki Cyryl!
Pon, 28.06.2004, 18:55
Hmmm... trochÄ™ to dziwne... i ten kolor 
Pon, 28.06.2004, 20:02
o pfffffffff
Pon, 28.06.2004, 20:50
O to powini umieścić na tej gejowskiej liście w tym kolorze bo w jakimś normalnym to jest ok 
Czw, 01.07.2004, 16:00
Nie no troche przesadził. 
Czw, 01.07.2004, 16:07
Może nie przesadził tylko przesadzila 
kto to wie 
kto to wie
Czw, 01.07.2004, 19:30
Po zmianie płci pewnie chce, żeby mówić "ona" 
Pią, 02.07.2004, 10:38
Stuningowane klasyki- TAK!
Tuningowanie klasykĂłw- NIE!!!
Tuningowanie klasykĂłw- NIE!!!
Pią, 02.07.2004, 15:30
Dee napisał(a):Stuningowane klasyki- TAK!
Tuningowanie klasykĂłw- NIE!!!
Pią, 02.07.2004, 16:57
Dobrze gada w dzisiejszych czasach wiekszości tunerów prywatnych wychodza wiejski tuningi