(C) netcarshow

No nareszcie pojawił się tutaj protoplasta naszego Ferrari narodowego Najbardziej podobają mi się te klasyki z kołami starego typu - ten na pierwszej fotce jakośm mi nie pasuje.
Ciekawy jest ten z dachem otwieranym jak w Twingo
Druga fotka kapitalna.

szacunek ......

Czapki z głów przed legendą polskiej motoryzacji!

No no wersja z "szyberdachem" u nas nie bylo tez posiadalismy malucha i chyba wiekszosc polski

Ja mógłbym mieć takiego oryginalnego włoskiego maluszka, dla samej przyjemności posiadania - egzemplarze włoskie lub z początku produkcji w Polsce prezentują się wprost pięknie . Wraz z kolejnymi liftami samochód stracił wiele. A dla nas, polaków samochód legenda .

Poprostu legenda, wielki szacunek dla tego samochodu.

O tym aucie wszystko już zostało powiedziane i napisane

Respect

Podpisuję się pod tym wszystki obiema ręcami i nogami

Ehhhh...Piękny wozik

Świetne małe autko.

Mam pytanko czym sięróżni wersja Włoska od Polskiej ??

Mogę napisać cały artykuł czym różnią się wszystkie wersje pomiędzy sobą. Tak wieloma rzeczami i tak mało zauważalnymi, że czasem wydaje się to śmieszne. Chętnie popolemizuję nna ten temat. Pewnie śmieszy Was ten samochodzik, ale dla mnie to kult bliski religii Sam jestem jednym z założycieli Terytorium126p, klubu ogólnopolskiego Fiata 126p. Poniżej jeden z dwuch moich skromnych egzemplarzy. Jeszcze niestety nie dokończony.

Oceniajcie tak ostro jak sobie ĹĽyczycie.



I album z Jego niektórymi zdjęciami.

http://moch.fotosik.pl/albumy/62033.html#e

to zdjęcie jest fantastyczne

Auto legenda. Zmotoryzowało Polskę za Gierka. Super.
Fajne jeszcze są oryginalne CABRIO które były robione na eksport do Australii.

Moch bardzo ładny Maluszek, zakładam, że silnik to jeszcze 600ccm. Możesz napisać który to rocznik?.. I jeszcze jedno pytanie jak to właściwie jest z tylnymi lampami? To było taką formą "tuningu" czy były one montowane fabrycznie. Z tego co kojarzę to bardzo mało widziałem Fiacików z tego typu kloszami.

1972

Te lampy są z tego co pamiętam z wersji eksportowych(Red, Brown itp.) Albo z wersji Bambino(ale to chyba też jakaś eksportówka)

Tradycyjna wersja z chromowanymi zderzakami a'la Karwowski Kawał historii polskiej motoryzacji... na szczęście już coraz mniej oglądanej na żywo dzięki trupom z zagranicy. Jedyni zachwycają się seryjnymi, pięknie zachowanymi egzemplarzami, inni - kochają je do KJS'ów. A ja? Ja tego auta nie zrozumiem. Dla mnie to jeżdżąca konserwa. Owszem - kiedyś to jedyna droga to przemieszania się, ale teraz? Przy obecnym stanie cen na rynku nie rozumiem tej bryki. Dla mnie to trumna na kołach o której chciałbym zapomnieć, że istniała.

elCoyote lampy tylne w moim egzemplarzu są "tuningiem" z epoki PRLu. Występowały one seryjnie jedynie w wersjach RED/BROWN/SILVER/BLACK, które to nie były sprzedawane w Polsce. Aha moje autko pochodzi z 1979, z którego to tak naprawdę zostało niewiele "zużytych" elementów. Przeszło m.in. kompleksową blacharkę, wraz z obspawaniem i odelżeniem nadwozia (mogę dokładnie powiedzieć co i jak...)
Ice rozśmieszasz mnie chłopie . Na KJSy nie ma lepszego auta i jako ładnego malutkiego klasyka. Mam oba szczęścia na raz. Jednego mam KJSówkę, a drugiego jak widać "klasyka". Ci którzy śmieją się z malucha - w 99,9% - nie potrafią "latać" tak niesamowicie krótkim autem PEŁNYMI bokami, a jest to prawdziwa sztuka, lepiej jest im "szkolić" jazdę na autach przednionapędowych, dłuższych, z jakimiś tam ABSami itp. urządzeniami wyłączającymi mózg kierowcy. Wiem, że teraz jest era tego typu wynalazków i się od tego nie odejdzie, ale jak raz człowiek nauczy się porządnie jeździć, bez tej całej gównianej elektroniki, bez absów, wspomagania, bez wszelkich tych pierdół - to zawsze będzie umiał porządnie jeździć. Tylnonapędówki górą - szczególnie malacz

WyglÄ…da bardzo Ĺ‚adnie, gratuluje dobrej roboty Moch.
Mam takie pytanie jak z kosztami, ile wynosi zrobienie Maluszka do tak dobrego stanu jak ten na zdjęciach?