Obecny czas: Czw, 14.12.2017, 7:10




Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 12 posty(ów) ] 
Reklama 

1965 - 1972 Matra M530 
Autor Wiadomość
Awatar użytkownika

Postów: 1354
Post 1965 - 1972 Matra M530
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Nieco nietypowy, rzadki i cudowny francuski sportowy samochodzik.

(c) matrasport.dk

_________________
Moja prospektów kolekcja niewielka


Pią, 05.01.2007, 20:43
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 5392
Miejscowość: Zagłębie Dąbrowskie
Samochód: Bravo T-Jet
Post 
Ależ on jest strasznie pokraczny. Szczególnie tył jest beznadziejny

_________________
Alfa Romeo
Fabricca Italiana Automobili Torino

Fan włoskich samochodów od zawsze na zawsze


Pią, 05.01.2007, 21:52
Profil
Moderator
Awatar użytkownika

Postów: 20735
Miejscowość: Zgierz / Warszawa
Samochód: Pininfarina 199
Post 
Klasyczna tragedia :lol:

_________________
Fanpage SamochodySwiata.pl || HumorBlog.pl || Zgierskie Newsy || Mój Instagram || Najlepszy hosting


Sob, 06.01.2007, 0:08
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 1354
Post 
Czego Wy chcecie, śliczny jest.

_________________
Moja prospektów kolekcja niewielka


Sob, 06.01.2007, 10:00
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 9291
Miejscowość: ZS
Samochód: E39 & S203
Post 
Sprawia wrażenie zrobionego na odpie*dol, jakby się zaraz miał rozlecieć :lol:

_________________
locha lover


Sob, 06.01.2007, 11:47
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 1464
Miejscowość: Północ
Post 
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image

(c) mantrasport.dk

_________________
www.exoticcars.pl

www.autogaleria.pl


Sob, 06.01.2007, 12:36
Profil
Moderator
Awatar użytkownika

Postów: 24627
Post 
Równie dobrze mógłby mieć przód z tyłu. Dla mnie jest strasznie pokraczny i brzydki.

_________________
|| pajacyk.plpolskieserce.pl || Kliknij raz dziennie. Codziennie.


Sob, 06.01.2007, 12:54
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 5867
Miejscowość: Warszawa
Post Re: Matra M530
Image
Image
(C) Wikipedia
Image
(C) Flickr.com
Image
(C) Bibikalki.narod.ru
Image
(C) Cartype.com

FILM:
http://www.youtube.com/watch?v=rV3Z4aHUtK4
(C) Youtube.com
Cytuj:
Matra 530 samochĂłd sportowy zaprojektowany i wytwarzany przez francuskÄ… firmÄ™ Matra.

W roku 1965 dyrektor generalny firmy Matra Jean-Luc Lagardère zdecydował się opracować samochód sportowy dostępny dla szerszego grona osób, a voiture des copains (samochód dla przyjaciół), jako następcę Matra Djet projektu René Bonnet. W rezultacie powstał ich pierwszy sportowy samochód - M530 (nazwa odwołuje się do pocisku rakietowego firmy Matra R530), zaprojektowany przez byłego projektanta firmy Simca Philippe'a Guédon. Tak jak poprzednicy, samochód ten był zbudowany na stalowej ramie z poliestrowym nadwoziem, silnik położony pośrodku auta. Rozważano wiele opcji, aby pogodzić koncepcję stworzenia auta o nadwoziu 2+2 z rozsądnym bagażnikiem oraz środkowo lokowanym silnikiem . Ostatecznie, podjęto decyzję o zakupie podwozia od Forda: silnik 1,7 l Ford Taunus V4 oraz skrzynię biegów wywodzącą się od Taunusa 15M TS. Ta konfiguracja jest na tyle kompaktowa by zmieścić się pomiędzy tylne siedzenia i bagażnik. Innymi interesującymi cechami M530 były jej dach typu targa, podnoszone światła przednie oraz przede wszystkim nieprzeciętny, awangardowy design.

Pierwsze 530 (oznaczone Matra Sports M530A) zostało udostępnione publiczności 7 marca 1967 roku na Geneva Motor Show. Jego moc wynosiła 70 konny silnik V4 (1,7l)Forda, który nadawał samochodowi maksymalną prędkośc 175 km/h. Wszedł do produkcji miesiąc później. W pierwszych dwóch latach produkcji, podwozie było produkowane przez Carrier w Alençon a montaż w fabryce Brissonneau et Lotz w Creil. Przedział silnika wczesnego modelu był dostępny po zdemontowaniu tylnej szyby ze szkła akrylowego.

W 1968 na specjalną prośbę dyrektora generalnego firmy Matra Jean-Luc Lagardère francuska artystka Sonia Delaunay pomalowała 530A.

W roku 1969 wprowadzone wiele zmian do 530. Przede wszystkim podwozie, przeszło tą samą ewolucję jak model Forda, z którego zostało zaczerpnięte oraz podwyższona została moc do 75 koni poprzez zastosowanie innego gaźnika. Po drugie Matra zakończyła umowę z Chrysler Europe, by sprzedawać nowe samochody przez siec dealerską Simca począwszy od roku i wspólnie wyprodukować następcę M530. Ostatecznie samochody były już teraz w całości konstruowane przez fabrykę Matra Automobiles w Romorantin.

W roku 1970 na Geneva Motor Show przedstawione zostało auto Matra Simca M530LX, nieznacznie zmienione przez by Michelotti 530A. Najbardziej zauważalne zmiany to tylna klapa (teraz wykonana ze szkła) otwierająca się jak hatchback) oraz przedni zderzak.

Tańsza wersja 530 - Matra Simca 530SX, została wprowadzona w październiku 1971. W wersji SX brakuje dachu typu targa oraz podnoszonych świateł przednich. W zamian za to znalazły się w nim cztery lampy zamontowane w górnej części przodu samochodu. Auto dostępne było jedynie w dwóch kolorach: pomarańczowym i białym, również wykończenie było znacznie prostsze niż w wersji LX (zderzaki czarne w miejscu chromowanych). Nie było nagłośnione we wszystkich punktach handlowych, w których sprzedawano LX i sprzedawało się jeszcze słabiej od swojego starszego brata.

Produkcja M530 została wstrzymana w 1973 roku, zbudowano 9.609 samochodów (2.062 530A, 4.731 530LX oraz 1.146 530SX). Nie zbudowano modeli M530 w wersji lewostronnej i nie istnieje żadna znana konwersja.

Dane techniczne
Producent: Matra Automobiles
Okres produkcji: 1967-1973
Poprzednik: Matra Djet
Następca: Matra Bagheera
Segment: G
Wyprodukowanych: 9 609 szt.
Proekt nadwozia: Philippe Guédon
Nadwozie: 2+2-miejscowa, 2-drzwiowa targa
Silnik: Taunus 4-suwowy, górnozaworowy, V4, 2 zawory na cylinder, OHV, chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 1699 cm³
Ĺšrednica cylindra: 90,0 mm
Skok tłoka: 66,8 mm
Stopień sprężania: 9,0:1
Moc maksymalna: 56 kW (76 KM) przy 5000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 141 Nm przy 3000 obr/min
Skrzynia biegĂłw: 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu: tylny
Zawieszenie przednie: niezależne, wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe
Zawieszenie tylne: drążki reakcyjne, sprężyny śrubowe
Hamulce: tarczowe na 4 koła
Ogumienie: przód 145-14, tył 165-14
Długość: 4197 mm
Szerokość: 1560 mm
Wysokość: 1245 mm
Rozstaw osi: 2560 mm
Rozstaw kół przednich: 1340 mm
Rozstaw kół tylnych: 1350 mm
Prześwit: 140 mm
Masa własna: 875 - 935 kg
Ĺšrednica zawracania: 10,0 m
Zbiornik paliwa: 43 l
Prędkość maksymalna: 153 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 15,6 s
ZuĹĽycie paliwa: 7,1 l/100 km


(C) Wikipedia
Bibikalki.narod.ru
Cartype.com
Youtube.com
Świat wspaniałych samochodów Encyklopedia; Muza, Warszawa, 2001


Śro, 18.05.2011, 22:00
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 2188
Post Re: Matra M530
brzydki, szczegĂłlnie wersja SX


Pon, 23.05.2011, 10:49
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 383
Miejscowość: BI
Samochód: Astra classic
Post Re:
ale pokraka


kenji napisał(a):
Sprawia wrażenie zrobionego na odpie*dol, jakby się zaraz miał rozlecieć :lol:

jak większość starych francuskich aut

_________________
Opel astra classic 1,4 60 ospałych rumaków "asterix"
Java CZ 350 '84 "cezeta"


Wto, 24.05.2011, 9:28
Profil
Moderator
Awatar użytkownika

Postów: 20735
Miejscowość: Zgierz / Warszawa
Samochód: Pininfarina 199
Post Re: Matra M530
Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image

blogautomobile.fr

_________________
Fanpage SamochodySwiata.pl || HumorBlog.pl || Zgierskie Newsy || Mój Instagram || Najlepszy hosting


Wto, 24.05.2016, 9:48
Profil

Postów: 1
Post Re: 1965 - 1972 Matra M530
:mryellow: :evil: :twisted:


Wto, 05.07.2016, 9:55
Profil
Wyświetl posty z poprzednich:  Sortuj według  

Reklama 

Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 12 posty(ów) ] 


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 6 gości


Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum

Szukaj:
Skocz do:  


Wszelkie sugestie, opinie i uwagi proszę kierować na adres: administrator(at)samochodyswiata(dot)pl

Powered by phpBB3 © 2003-2015 Tomasz Malatyński






Tylna belka - Peugeot CitroenSzyby samochodoweCiężarówkiForum motoryzacyjne autoGALERIA.plogłoszeniaSklep z częściami - MotoCentrum.plNova Auto Serwiseuromaster-makowski.plklimatyzacja daikin • Tworzenie stron internetowych: wedzinski.com