Stoewer Greif Junior – nazwa związana jest z herbem miasta Szczecina, w którym wyprodukowano samochód. Greif Junior to samochód osobowy klasy średniej, który firma Stoewer wyprodukowała jako następcę modelu R 180 w roku 1935. Upadłość firmy Neue Röhr AG z Ober-Ramstadt otworzyła możliwość przejęcia licencji i tamtejszych narzędzi Tatra 30. Tym samym Stoewer, podobnie jak wcześniej firma Neue Röhr AG, uniknęła kosztów i ryzyka związanego z wprowadzaniem innowacji. Początkowo produkowano Röhr Juniora bez wprowadzania zmian. Jednakże na wiosnę 1936 r., po wyprodukowaniu ok. 900 egzemplarzy, model otrzymał nową, bardziej elegancką karoserię własnego projektu. Koła wisiały na konstrukcji pozbawionej osi z dwoma poprzecznymi resorami piórowymi. Koła tylne były przymocowane jednym poprzecznym resorem piórowym do osi tylnej łamanej. W przedniej części pojazdu umieszczono 4-cylindrowy silnik „boxer“ ohv, z napędem na tylne koła i 4-biegową skrzynią. Do roku 1939 wyprodukowano dokładnie 4.000 egzemplarzy modelu Greif Junior.