Samochody Świata - Forum Motoryzacyjne

Wiem, że zdjęcie tego samochodu pojawiło już się na forum, ale uważam, że to wspaniałe auto zasługuje na coś więcej...

Samochód w takiej formie miał premierę w roku 1976. Cały świat dosłowie zatkało. Brytyjska firma kojarząca się dotychczas z czystą klasyką postanowiła produkować samochód przyszłości nafaszerowany elektroniką. Produkcję serii 2 rozpoczęto w roku 1978. Okazała się on tak pracochłonna (ze względu na niezwykle skąplikowaną elektronikę - diody LED na desce rozdzielczej, przyciski reagujące na dotyk, siedzenia z pamięciami), do końca roku 1980 wyprodukowano zaledwie 16 sztuk. Na początku produkcji auto kosztowało 33.000 funtów, ale po ponad roku wzrosła do 50.000.
W roku 1985 pojawiła się seria 3 z silnikiem wyposażonym we wtrysk paliwa. Optyczni nie zmieniono praktycznie nic. Pojawiło się jedynie światełko odblaskowe na przednich błotnikach. Powstało 75 egzemplarzy serii 3.
Kiedy planowano już zakończenie produkcji wypuszczono ostatnią serię 4. Jej zewnętrzny facelifting polegał na zlikwidowaniu większości krawędzi i wygładzeniu nadwozia. Zniknęły również wysuwane reflektory. Produkcję zakończono w styczniu 1990r.
Łącznie powstało 645 pojazdów, z czego najwięcej egzemplarzy serii 3. Seria 2 i 4 to prawdziwa rzadkość. Szkoda, bo tego samochodu nie zabił czas lecz recesja z początku lat 90-tych. Ludzie nie chcieli juz kupować potwornie drogich i szybkich luksuswych samochodów.

Seria 2: 280KM/5000rpm
Seria 3: 300KM/5000rpm (Europa), 240KM (USA)
Seria 4: 289KM/5000rpm (dziwne, ĹĽe mniej niĹĽ poprzednik)

Prototyp:


Seria 2:






Seria 3:




Seria 4:






wyprodukowano rĂłwnieĹĽ prototyp Coupe i Break (kombi):




freespace.virgin.net/roger.ivett
http://www.astonmartins.com

O kombiaczku i coupe słyszałem, ale teraz je wreszcie widzę. Niesamowicie wyglądają :mrgreen:

Qrna, ale wypas

Z przodu jak mrĂłwkojady

ZarÄ…biste...miodzik.... mniam mniam mniam

Ice napisał(a):Z przodu jak mrĂłwkojady

Trafne określenie

Jest też przedłużony:

Był ten wóz chyba nawet kiedyś w Top Gear nie pamietam co o nim mówili ale wiem ze mi się śmiertelnie podoba

jestn niesamowity. W top gear go zjechali za awaryjnosć, ale co tam, ja go chce. najmniej mi sie kombi podoba, ale tez jest ładne, a co najmniej ciekawe

AAAAaa jaka agresywna sylwetka co za styl

Tomasz napisał(a):

Przodzik jest wręcz bezkonkurencyjny!! Wypas!!

no bez kitu !!!! ruszyło mnie to auto!!!!!! zajebiste

Dopiero teraz kombi zauważyłem co za...nie sposób opisac tego słowami

Po prostu CUD

No, mnie teĹĽ siÄ™ podoba.

Seria 2 : odrzutowiec (macie dane o współczynniku ciśnienia?)
Seria 3 : j.w
Seria 4 : jakiĹ› taki ... przyciÄ…gajÄ…cy
Break : wygląda, jakby próbowano wepchnąć w niego ten "plecaczek" na siłę
Coupe : nie rozumiem tych AnglikĂłw (oprĂłcz Jeremy'ego Clarkssona). czemu nie wprowadzili go do seryjnej produkcji?

Cheetah napisał(a):Coupe : nie rozumiem tych AnglikĂłw (oprĂłcz Jeremy'ego Clarkssona). czemu nie wprowadzili go do seryjnej produkcji?

Bo już wtedy dni Lagondy były policzone. To coupe było zroboine na bazie serii 4. Już wprowadzając tę serię przymierzano się do zakończenia produkcji. Poza tym jej produkcja byłaby nieopłacalna ponieważ było widac pierwsze objawy recesji. Zapotrzebowanie na tego typu samochody malało w ogromnym tempie. Szkoda, też żałuję, że jej nie produkowali.
Na szczęście są firmy które nie liczyły się z opłacalnością. McLaren nigdy nie zarobił na modelu F1. Jego produkcja nigdy się nie zwróciła. Szkoda, że z Aston'em nie było podobnie...

Niesamowite auto... JA GO CHCEM!!!

Tak, nawet aston ma czasami złe dni...

Oblerśne i nieastonowate wogle auto!

co sa pasqdztwo strasznie toporny, wyglÄ…da jak siekierÄ… ciosany, az ciezko uwierzyc ze to aston...

Nie znacie siÄ™