Już w 1908 roku w Grand Prix Francji pojawił się Opel. Carl Jörns, czołowy kierowca marki, zajął miejsce 6, a wygrał Mercedes. Sytuacja gospodarcza i brak wyraźnego kierunku w rozwoju sportu samochodowego sprawiły, że kolejne GP Francji rozegrano dopiero w 1912 roku. Wygrał Peugeot, który powtórzył wyczyn rok później. W roku 1914 wrócili Niemcy: wygrał Mercedes. O swoje walczyły także trzy Ople.

Nowe samochody z Rüsselsheim wyposażone były w nowoczesne, 4-cylindrowe silniki rzędowe o czterech zaworach na cylinder. Z pojemności 4,4 litrów uzyskano około 110 KM, ktore pozwalały na rozwinięcie 170 km/h. Napęd na tylną oś przednosiła 4-stopniowa, ręczna skrzynia biegów, a samochód zgodnie z przepisami musiał ważyć co najmniej 1100 kilogramów. Dwa Ople odpadły, trzeci zajął dopiero 10 miejsce. Wszystkie trzy przetrwały do dnia dzisiejszego.

Więcej na temat: 1913 Opel 110 HP Grand Prix





Zdjęcia: © Opel

w tamtych czasach zwiększanie mocy było głownie poprzez wzrost pojemności. Swoją drogą, ciekawe jak radzili sobie z hamulcami ...





(C) Powerful-cars.com
Media.gm.com

ConceptCarz.com
WaimakClassicCars.co.nz
Stellantis.com

Silnik: rzędowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, 16-aworowy, OHC
Pojemność skokowa: 4500 ccm
Moc maksymalna: 112 KM (82 kW)


(C) ConceptCarz.com
WaimakClassicCars.co.nz
Stellantis.com