Škoda Rapid OHV to samochód osobowy produkowany w latach 1938 - 1947.
Do napędu tego pojazdu zastosowano czterosuwowy, rzędowy, czterocylindrowy, górnozaworowy silnik umieszczony podłużnie nad przednia osią, o pojemności 1564 cm³ i mocy maksymalnej 30,9 kW (42 KM) przy 3500 obr./min. Jednostka ta przy pomocy przenoszonego na tylną oś napędu pozwalała rozpędzić pojazd do 110 km/h. Nadwozie wytwarzano w wersjach: czterodrzwiowy sedan, dwudrzwiowy sedan (tzw. tudor), kabriolet. W 1939 roku wytworzono dodatkowo serię pojazdów o aerodynamicznym nadwoziu typu tudor. Stworzono także sportową wersję samochodu z silnikiem o pojemności zwiększonej do 1477 cm³. Wytworzono 4 sztuki tego modelu, nosił on oznaczenie 939R.
Łącznie wyprodukowano 1 804 egzemplarzy Škody Rapid OHV z czego 211 w latach 1945 - 1947.

Dane techniczne
Producent: Škoda, Mlada Boleslav, Czechosłowacja
Okres produkcji: 1938-1947
Wyprodukowanych: 1804 egz.
Nadwozi: 4-drzwiowy sedan
2-drzwiowy sedan
2-drzwiowe cabrio
2-drzwiowy furgon
Silnik: benzynowy, czterosuwowy, wolnossący, rzędowy, 4-cylindrowy, z rozrządem OHV, chłodzony cieczą
Układ zasilania: gaźnik
Pojemność skokowa: 1564 ccm
Średnica cylindra: 72 mm
Skok tłoka: 96 mm
Moc maksymalna: 42 KM (30,9 kW) przy 3500 obr./min
Stopień sprężania: 6,3
Skrzynia biegów: manualna 3-biegowa
Układ napędowy: silnik umieszczony wzdłużnie z przodu pojazdu, napędza koła tylne
Długość: 4500 mm
Szerokość: 1700 mm
Wysokość: 1600 mm
Rozstaw osi: 2650 mm
Rozstaw kół przednich: 1300 mm
Rozstaw kół tylnych: 1250 mm
Masa własna: 1050 kg
Instalacja elektryczna: 6 V
Ogumienie: 5.75×16
Hamulce: hydrauliczne bębnowe
Prędkość maksymalna: 110 km/h
Zużycie paliwa: 10 L/100 km (średnie)