Stratopolonez



Produkcja: paĹşdziernik 1978

Silnik: 829ARO.001184/135C.000 DINO, sześciocylindrowy widlasty o kącie rozwidlenia 650, chłodzony cieczą, gaźnikowy 3xWeber 48 IDF, 4 wałki rozrządu po dwa na każdą głowicę, silnik umieszczony centralnie, zawór dolotowy średnica 42,5mm, zawór wylotowy średnica 36,8mm

Średnica cylindra/skok tłoka: 92,5 x 60,0 mm

Stopień sprężania: 9:1

Pojemność skokowa: 2418 ccm

Max. moment obrotowy: ok. 230Nm przy 4000obr/min

Max. moc: 285KM przy 7500obr/min

Napęd: na tylne koła, skrzynia 5 biegowa, nie synchronizowana kłowa z Ferrari Dino, przełożenie główne 3,824, sprzęgło dwutarczowe suche Borg&Beck, mechanizm różnicowy samoblokujący ZF ze szperą 40%

Zawieszenie przednie: niezależne, pojedyńczy wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy, sprężyna śrubowa, stabilizator poprzeczny

Zawieszenie tylne: niezaleĹĽne, na wahaczu trĂłjkÄ…tnym, kolumna McPhersona, stabilizator poprzeczny

Hamulce: tarczowe wentylowane na wszystkie koła, hydrauliczne, dwuobwodowe, bez wspomagania, hamulce ręczny hydrauliczny na tylne koła.

Opony: przĂłd Michelin Racing 17/63-15 czyli 230-15

tył Michelin Racing 29/61-15 czyli 350-15

Nadwozie: pięciodrzwiowe, metalowe o numerze 000782, osadzone na ramie kratownicowej z integralną klatką bezpieczeństwa dodatkowo przerobiona podłoga z części Lancii Stratos

OsiÄ…gi

Prędkość maksymalna: około 250 km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h: około 5 sek

Ĺšrednie zuĹĽycie paliwa: 100l/100km








Wszystkie fotki pobrałem ze strony http://www.stratopolonez.pl

Zainteresowanych zapraszam na stronę. Tam możecie się zapoznać z historią projektu.

Dziękuję za pomoc przy tworzeniu galerii, DeusZ'u

nie kupuje...

No i to jest kurde konkret maszyna

PrzypominajÄ… siÄ™ czasy B-grupowych potworĂłw.

Ależ on musi brzmieć

w wrc jest podobne zuzycie paliwa

Genialny wynalazek, lecz tak jak inne z powodu ustroju politycznego nie przyjęły się... Jednak uważam, że zawsze zostanie wizytówką polskiej motoryzacji. To jest poprostu niepojęte, że tak można było porzucić ten projekt

To zdjecie mi sie podoba: http://img63.imageshack.us/my.php?image=g6gt.jpg
Poldek daje gazu, a za nim w tyle jakies porshe

Świetny temat! Stratopolonez strasznie mnie intryguje, jestem pełen podziwu dla polskich inżynierów za ten projekt. To auto ma w sobie moc i charakter; podejrzewam że dobry kierowca byłby w stanie nieźle powalczyć na rajdowych trasach Europy.

to bylo trudne bo on nawet na torze latal bokami

Dlatego napisałem "dobry kierowca"

prowadzil go bodajze zasada
naprawde byc bardzo trudny do opanowania, a na szutrze to wole nie myslec

samochód przystosowany do szutru na asfalcie radzi sobie gorzej, a SP był raczej na szutry

to dlaczego byl u nas na wyscigach uzywany?

a fakt, nie wiem czemu zdawało mi się, że to bardziej rajdówka niż szosówka... pewnie przez wzgląd na Lancię

po pierwsze ile litró bak miescił? po drugie fajnie pomalowany był. po trzecie chciałbym sie nim przejechać:D po czwarte FSO umarło:(

coooo?? coś mi się nie chce wierzyć

ja pierd*le
to nie wierz, twoja strata

normalne zuĹĽycie w tej klasie





Ty no spokojnie

Proszę nie irytować kolegi POŃCZAKA