Pojawia się coraz więcej informacji na temat planowanego SUVa marki Jaguara. Wieści są optymistyczne.

To, co możemy powiedzieć na pewno, to fakt, że samochód nie będzie ociężały. Jaguar stawia na osiągi, a pomóc ma w tym aluminiowe nadwozie nad którym pracuje. Ma ono obniżyć wagę samochodu o przynajmniej 200 kg, a Jaguar chce, by ta oszczędność sięgnęła nawet ponad 300 kg. Aluminiowe będzie także podwozie. Te wszystkie zmiany mają spowodować, że Jaguar będzie jeśli nie najlżejszym, to jednym z najlżejszych SUVów na rynku.

Auto trafi do produkcji w 2015 roku i wiele mówi się o tym, że może mieć sporo z Range Rovera Evoque. Nie tylko jeśli chodzi o wygląd, ale także jeśli chodzi o napęd. Ma m.in. dzielić z nim jeden z silników, 237-konny benzynowy turbodoładowany V6. Inne jednostki, które mają się znaleźć w Jaguarze, to dieslowski czterocylindrowy 2,2 187 KM i V6 3,0 o mocy 237 KM oraz mocniejszy o mocy 271 KM. Bez względu na to, jaki silnik wybierzemy, wszystkie będą współpracowały z ośmiobiegową automatyczną skrzynią. SUV Jaguara będzie dostępny wyłącznie z napędem na cztery koła.

Wycieki z urzędu patentowego

To nie są zdjęcia z urzędu patentowego - one są w zupełnie innej formie przedstawiane - proste rzuty bez skręconych kół.

Przykład:
http://motoholik.pl/post/Tak-bedzie-...Sportage!.aspx

Tutaj widać, że to jakieś wirtualne wizje (jedna na bazie drugiej), a wisienką na torcie jest fotoszopowy błysk w reflektorze... Poza tym te felgi zalatują na czymś podobnym do X6 zalatują mi Bentley'em a nie Jaguarem... Ściema i nic więcej.

ta sama jedna wersja tylko pierwsza z relingami i spoilerem a dolna bez...

SPECIFICATIONS:
Engine:
inline-4
Transmission:
9-Speed Auto (Est.)
Horsepower @ RPM:
240
MPG(Cty):
23 (Est.)
MPG(Hwy):
33 (Est.)
Torque @ RPM:
240 (Est.)
Energy:
DI, Turbocharged (Est.)
Displacement:
2.0 L (Est.)
0-60 Time:
7.2 sec. (Est.)
Top Speed:
130 mph (Est.)