Tak mnie wzielo zeby cos napisac o jakze przeciez waznym samochodzie dla polski. Moj tato, mial 266 i sentyment pozostal:)
Star 66.
- Pierwsze prototypy tej terenowej ciezarowki powstaly w 1953r. Po licznych wpadkach zwiazanych z choroba wieku dziciecego seryjna produkcje rozpoczeto w 1958r. Byl to samochod w pelni terenowy, wyposazony w naped 6x6, skrzynie rozdzielcza, wyciagarke, blokady(tylne mosty).
Star 660.
- Kolejny etap w produkcji polskich ciezarowek terenowych byl Star 660. Produkcje seryjna rozpoczeto w 1965r. W stosunku do 66 mial wieksza moc, calkowicie synchronizowana skrzynia biegow, inne zawieszenie przednie, urzadzenie do zmiany cisnienia w kolach
, podcisnieniowe urzadzenie wspomagania ukladu hamulcowego, wodoszczelna i ekranowana instalacje elsktryczna, pozwalajaca na glebokie brodzenie.
Uzywany byl takze jako Papa-mobile podczas wizyty Jana Pawla II.
Star 266
- Od 1968r. trwaly prace nad nad rodzina Starow serii 200. Wykonano 11 prototypow modelu 266, ktore katowano w terenie. W 1972r. rozpoczeto produkcje. Byla to ciezarowka terenowa o sredniej ladownosci. Stworzono uniwersalny samochod, ktory rownie dobrze radzil sobie w mrozach Rosji jak i na pustyni. 266 wyposazony Byl w szesciocylindrowa rzedowke z zaplonem samoczynnym o pojemnosci skokowej 6842 ccm i mocy 110,2 KW (150 KM).
Naped 6x6, skrzynia rozdzielcza, blokady, wspomaganie kierownicy, wyciagarka, wodoszczelna elektryka pozwalajaca na brodzenie do glebokosci 180 cm
W wojsku samochod ten uzywany byl do transportu zolnierzy, amunicji joko ruchome centrum dowodzenia, cysterna, straz pozarna, dzwigi.
Poczatkowo samochod ten wykorzystywany byl tylko przez wojsko, dopiero od lat 80. zaczely trafiac do cywila. Uczestnicy polskich wypraw naukowych na pustynie Gobi, w Himalaje i wszedzie indziej chwalili sobie Stary 660 i 266. W 1988r. przygotowano 2 Stary 266 do startow w Paryz - Dakar.
Stary 266 byly tez naszym towarowym hitem.
Star 266 to twarda terenowka. Standardowo przystosowany byl do pracy w zakresie temperatur od -40 C do +50 C
, Zapyleniu do 1,5 g/cm3
i wilgotnosci wzglednej do 98%. Pokonywal teren o nachyleniu poprzecznym do 25 stopni i wzlduznym do 35.
Ostatni Star 266 opuscil fabryke w lutym 2001r. Wyprodukowano ogolem 26 523 egzemplarze.
Zrodlo: podpieralem sie tekstem z AutoMoto.
Zdjecie: softland
w terenie radzi sobie znakomicie, jednak nie wszystko co polskie jest gĂłwn*ane.
