Ależ on ma strasznie małą przednią szybę

Ależ on ma strasznie małą przednią szybę

to jest chyba silnik

ale nie chce mi sie bardzo przekopiowywać

Nowa Konstelacja Volkswagena!
Już niebawem będzie można odwiedzić salony Volkswagena, by kupić... ciężarówkę.

Niemiecki design we współpracy z brazylijską myślą inżynierską, zaowocował powstaniem nowej serii aut ciężarówych. Seria Constellation Volkswagena obejmie 3 modele: 19.320 Titan Tractor, 17.250 oraz 24.250, które już niebawem będzie można podziwiać na drogach 30 krajów.

Seria Constellation, powstała w Volkswagen Design Center w Volfsburgu i swoją stylizacją nawiązuje do najnowszej wersji popularnego LT, noszącego teraz oznaczenie Crafter. Wspólna praca niemieckich i brazylijskich inżynierów, zaowocowała niebanalnym designem nadwozia, nowymi technologiami produkcji ramy nośnej oraz kabiny i najbardziej odpowiednim doborem materiałów oraz lakierów. Seria Constellation posiada 6-letnią gwarancje na perforację kabiny.

Tysiące kilometrów za kierownica to nie lada wysiłek dla kierowcy, wymaga więc on specjalnego traktowania. Nowa seria Constellation została zaprojektowana z myślą o kompromisie bezpieczeństwa i komfortu w czasie jazdy. Volkswagen zaopatrzył więc swoje cięzarówki w wydajniejsze przednie reflektory, które dodatkowo mogą być wyposażone w światła przeciwmgielne. By ułatwić manewrowanie autem i poprawić widoczność tego, co dzieje się za i z boku pojazdu, powiększono równiez lusterka boczne, które dodatkowo wyopsażono w funkcję elektrycznej regulacji i podgrzewania. Brazylia i kraje Ameryki Łacińskiej, do których początkowo trafi ciężarowy Volkswagen, stawiają specyficzne wymagania przed projektantami. Przeważająca w tamtejszym klimacie słoneczna pogoda wymusiła zaprojektowanie specjalnych szyb przednich z dodatkowym przyciemnieniem w górnej ich części, zastosowano również zewnętrzne osłony przeciwsłoneczne z tworzywa sztucznego. Jak przystało na Volkswagena, wiele elementów auta zaprojektowano w sposób ułatwiajacy kierowcy pracę w codziennej eksploatacji auta i tak: specjalne stopnie na przednim zderzaku, i uchwyty pod przednia szybą, ułatwiają czyszczenie szyb lub wymianę wycieraczek nawet osobom niższego wzrostu. Unoszona przednia osłona silnika z potężnym grillem, umożliwia dostęp do zbiorników płynów serwisowych, wskaźnika poziomu oleju i filtra powietrza, bez konieczności unoszenia całej kabiny. Należy przy tej okazji wspomnieć, że kabina posiada ręczne, wspomagane hydrauliczne unoszenie pod katem 58 stopni.

Wnętrze zaprojektowano także z rozmysłem. Duże i nisko umiejscowione klamki, pozwalają lekko otworzyć duzych rozmiarów drzwi. Stopnie i uchwyty ułatwiające zajęcie miejsca w kabinie, są dość nisko i dostosowano je do różnego wzrostu kierowców. Kabina jest na tyle wysoka, że pozwala osobie o wzroście do 195 cm. Stanąć w pozycji wyprostowanej. W przedziale "sypialnym" auta, zastosowano składaną leżankę o długości 2 metrów, a wokół niej zamontowano lampki do czytania i przemyślane schowki oraz uchwyty na drobiazgi. Nad fotelem kierowcy znajduje sie dodatkowy schowek o pojemności 26 litrów, który ma udźwig do 10 kg. Nad głową kierowcy przewidziano także miejsce na zamontowanie radia CB. Fotel kierowcy ma resorowanie pneumatyczne z elektryczną regulacja ustawień, natomiast fotel pasażera wyposażono jedynie w mechaniczną regulacją fotela. Regulację kolumny kierownicy możemy zamówić opcjonalnie. Deska rozdzielcza Volkswagena, podobnie jak innych obecnie produkowanych aut ciężarowych, przypomina raczej auto osobowe lub co najwyżej furgonetkę. Analogowe zegary oraz znajdujące się pod nimi wskaźniki są duże i czytelne, nie przytłaczają kierowcy nadmiarem informacji. Konsola środkowa jest skierowana lekko w stronę kierowcy, co ułatwia obsługę radia, pokręteł systemu przewietrzania i ogrzewania wnętrza czy, opcjonalnej automatycznej klimatyzacji. Wyposażono ją w uchwyt na napoje i dodatkowe półeczki na drobiazgi. Dźwignia zmiany bierów, znajduje się tuż obok fotela kierowcy na tunelu środkowym.

Seria Constellation posiada również rozbudowany komputer pokładowy, informujący między innymi, o średniej prędkości, spalaniu, stanie naładowania akumulatorów czy dystansie jaki można pokonać na pozostałym w zbiorniku paliwie. Seryjny jest równiez układ ABS i hamulce z osuszaniem powietrznym. Do napędu, służą nowoczesne jednostki wysokoprężne ze sterowaniem elektronicznym, oferujace niski poziom spalania, cichą pracę i długą żywotność. Modele VW 17.250 i VW 24.250, są wyposażone w jednostkę Cummins Interact o pojemności 6 litrów, z turbodoładowaniem i intercoolerem, o mocy 250 KM. Największy model, VW 19.320 Titan Tractor, mogący pociągnąć 45 ton i zabrać na swój pokład 30 palet, będzie posiadał również jednostkę wysokoprężną z turbodoładowaniem i intercoolerem - Cummins ISC, o mocy 320 KM.

Źródło : Moto Target fot. Volkswagen

czy on jest juz produkowany ?? Jesli tak to czy trafi na Polski rynek - wiadomo cos wiecej

wydaje się jakby miał być oferowany także u nas...

dlaczego ?? Skoro jest tego wart niech jest - zobaczymy , moze konkurencja sie bardziej ozywi

Oznaczenie "19.320" wskazuje na udział MAN-a w projekcie

a gdzie serwis, gdzie stacje obsługi - przecież VW nie ma w Europie żadnego zaplecza związanego z ciężarówkami

Ta ciężarówka a zwłaszcza jej maska cały przud przypomina bardzo stary samochód a mianowicie IFA maają naprawdę wiele wspólnego