Źródło: auto-news.de

Ładny tylko ten wypukły przedni zderzak razi.

u konkurentĂłw on rowniez jest znacznie widoczny kwestia przyzwyczajenia

Powiem szczerze że samochód sprawia zupełnie inne wrażenie na zdjęciach, zupełnie inne w rzeczywistości. Nie dawno byłem na kupnie auta dostawczego (Doblo, Partner i Berlingo - jedno z tych). Gdy zobaczyłem Fiorino na stronie stwierdziłem, że nie warto nawet się tym zaintersować, zbyt małe. W salonie gdy go zobaczyłem - stał obok Doblo stwierdziłem że jednak sobie obejże bliżej to autko bo wcale tak nie wygląda jak na zdjęciach. Wiadoma sprawa troszkę jest mniejsze od Doblo, ale przestrzeń ładunkowa w porównaniu do Doblo jest niewiele mniejsza - 2,5m a Doblo 3m to nie aż taka różnica. Przy czym Doblo wygląda już jak typowy kanciasty dostawczak. Po dwóch tygodniach sprzerania w internecie, porównywania ofert Fiata, Peugeota i Citroena wybrałem wkońcu Fiata Fiorino. Oczywiście strasznie wciskali mi wszędzie większe wersje Doblo, Partner czy Berlingo bo wejdą nowe modele i mają korzystne rabaty. Jednak w tym czasie bliźniaki bardzo przypadły mi do gustu i nie było już mowy o innych. Musiałem wybrać tylko najkorzystniejszą ofertę, zaliczyłem ponad 10 salonów i tyle samo jazd próbnych. Peugeot odpadł na starcie, nie mogą dac korzystnej ceny, nawet katalogów nie mają jeszcze. Citroen już lepiej, ale jednak było kilka uwag, pierwsza sprawa to wyposażenie dodatkowe w tym głupkowate pakiety które eliminują montaż innych rzeczy (np pakiet komfort który ma w zestawie podkładke na dokumenty a ona wyklucza montaż poduszki pasażera), druga sprawa to fatalna obsługa która razi (łaskę robią z wszystkim, nawet że się odezwą) no i co za tym idzie jak się później dowiedziałem serwis wychodzi drożej od Fiata i są podobne problemy jak z dealerami w salonie, czyli odburkiwanie na wszystko... Ostatnia istotna sprawa to silniki HDi mułowate w tym aucie, spalanie według komputera większe od Fiata. To wszystko sprawiło, że skupiłem się na Fiacie.

Co mnie przekonało:
- silnik dynamiczniejszy, mniejsze spalanie i można bez problemu podkręcić do ponad 90KM co daje już frajdę z jazdy
- serwis, co było dla mnie ogromny zaskoczeniem. Przegląd, kosztuje 450zł z czego 100zł robocizna a 350zł części. Tutaj właśnie to zaskoczenie, można przywieść swoje części itd, wtedy płaci się tylko za robociznę 100zł !!!
- brak pakietów wyposażenia, każda rzecz wybierana jest oddzielnie więc można dokładnie uzbroić auto w to co się chce
- przystępna cena

Skończyło się na tym, że zadatkowałem Fiata Fiorino - teraz pozostaje mi czekać do 3 miesięcy, aż dotrze do Polski.

ps. dla informacji innych Fiat wycofał się z produkcji Fiorino w kolorze pomarańczowym (podobno zbyt małe zainteresowanie jest tym kolorem).

Troszkę się opisałem, ale może komuś to pomoże i uniknie niepotrzebnego chodzenia po salonach.

Szkoda że nie będzie już tego pomarańczowego, bo wygląda dużo lepiej np niż zielony. Napisz jeszcze coś o wyposażeniu jakie wybrałeś i czy masz drzwi przesuwne po obu stronach pojazdu.

No niestety kolor ciekawy, ale juz nie dostępny. Chociaż w zamian za jego brak dostałem w tej samej cenie metalik - ciemny grafit - prawie czarny więc jestem zadowolony

Dokładny opis auta:
Fiat Fiorino Cargo (furgon) 1,3 Multijet

WaĹĽniejsze wyposaĹĽenie:
- elektryczne lusterka i szyby
- boczne drzwi przesuwne prawe
- tylne drzwi przeszklone z podgrzewanÄ… szybÄ… i wycieraczkÄ…
- światła przeciwmgielne
- zamek centralny z oddzielnÄ… blokada przestrzeni Ĺ‚adunkowej + dead locking
- zamykany schowek
- tapicerka elegant
- przegroda z szybÄ…
- regulacja wysokości i lędźwia fotela kierowcy + podłokietnik
- przeszklenie drugiego rzędu (drzwi przesuwne i druga strona)
- autoalarm
- klimatyzacja manualna
- poduszka pasaĹĽera
- czujnik parkowania
- podłoga przestrzeni ładunkowej z PVC

Cena za takiego Fiata niecałe 52 000zł brutto, więc cena wyszła jak za podstawową wersję Elegant bez dodatków. W salonach Citroen 53 800zł brutto (bez poduszki pasażera, alarmu i przeszklenia drugie rzędu), w Peugeot 57 600zł (bez poduszki pasażera i przeszklenia drugiego rzędu).

Ponieważ wersja jest dość wyszukana, muszę czekać do 3 miesięcy na ten samochód. Zadatek 5% ceny katalogowej.

Aha drzwi przesuwne lewe blaszane, gdyby ktoś chciał kosztują 1200zł ale mi są zbędne więc nie brałem

No to naprawdÄ™ wyposaĹĽenie bardzo dobre. Jest wszystko co potrzebne, prawdÄ™ mĂłwiÄ…c jest lepiej wyposaĹĽony niĹĽ nie jeden samochĂłd klasy B.

No i wkońcu samochód trafił w moje ręce. Auto przyszło z Turcji miesiąc wcześniej jak planowano. Mam go w tym momencie 2 tygodnie, chciałem troche nabić mu przebiegu zanim podziele się uwagami. Wszystko bardzo fajnie tylko martwi mnie spalanie, tzn jest trochę inne jak podaje producent. Z pierwszego baku wyszlo mi srednie spalanie 5,4l (3/4 trasa, 1/4 miasto Kraków i ogromne korki, klimatyzacja jak narazie żadko używana). Powiecie że to dobry wynik, ale hmm puki co to ja go docieram - jazda na obrotach 1500-2500, bardzo żadko do 3000. Staram się też nie przekraczać 100km/h więc już przez to powinien mniej palić...jak zaczne jeździć normalnie to dojdzie do 7litrów? W salonie powiedzieli mi że nawet do 8000km silnik sie uklada i spalanie napewno spadnie, tylko ciekawe ile w tym prawdy...czy ktoś może wypowiedzieć się na ten temat (silnik diesla 1,3 75KM). W tym momencie mam niecale 1300km przejechane i srednie spalanie według komputera 5,5l - jutro zatankuje bo juz prawie rezerwa więc sprawdzimy wynik... (komputer raczej pokazuje prawde, przedstem wyszlo mi 5,4l i na komputerze bylo to samo). Może nie chciałem żeby auto paliło 3,8 po trasie jak podaje Fiat, ale liczyłem na to że średnie spalanie zejdzie poniżej 5l. Narazie jestem troszkę rozczarowany, ale i tak widziałem się niedawno z innym właścicielem takiego auta i jemu komputer wskazuje średnie 8,5l (miał przejechane dopiero ok 100km) więc mnie to troche pocieszylo

Wracając do reszty potwierdziło się to co pisałem wcześniej - samochód bardzo wygodny w prowadzeniu, dobrze się trzyma drogi na zakrętach, narazie nie próbuje jakie ma osiągi ale widać że z wyprzedzaniem problemów nie będzie miał - zwinnie przyspiesza, a turbinka chwyta już od 1750 więc nie trzeba manewrować za dużo biegami. Jak dla mnie wbrew temu co nie którzy pisali silnik jest raczej cichy i szybko chwyta temperature (może to przez dodatkowo założony jest pakiet skandynawski który przyspiesza grzanie się silnika - to już w zimie da się dopiero przetestować).

Znalazłem jednak kilka mankamentów - włącznik świateł mijania (przy włączaniu kierunku w prawo już kilka razy przełączyłem przypadkiem światła mijania na postojowe), szyba przednia jest bardzo fajnie wygęta ale wycieraczki mają problem z zebraniem wody w jej górnej części, klamki wewn są na wysokości kolan, za każdym razem kolanem od razu rygluje drzwi (nie potrzebna jest opcja zamykania drzwi po ruszeniu To są takie pierdułki ale według mnie nie dopracowane...

Prosił bym o wypowiedzi i uwagi na temat docierania tego silnika,spalania i spadku spalania po dotarciu...za co z góry dziękuje

Spalaniem się nie przejmuj czytałem opinie osób które mają ten sam silnik w GP i też na początku więcej palą jednak z czasem spalanie będzie coraz mniejsze.

Fiat Fiorino Qubo


http://www.auto-motor-i-sport.pl/wiadom ... -2678.html

Peugeot Bipper Tepee




















mojeauto.pl

Myślałem, że po pierwszej generacji A-klassy już żadne auto nie wywróci się w teście łosia ... a jednak

http://www.youtube.com/watch?v=bCmB0UVd ... r_embedded

Po drodze byla jeszcze wywrotka Logana A w tym materiale cos tam mowia o ESP, akurat po szwabsku nie umiem, i moze Citroen nie mial ESP? Bo Fiat przejechal, tylko Citroen sie wyjechal

Citroën Nemo nie przeszedł testu łosia – PSA planuje wprowadzenie ESP




Źródło: auto-motor-i-sport.pl

Zamiast konstruować lepsze samochody montujmy ESP korygujące niedociągnięcia, wypas.

Witam, koledzy jestem teraz na etapie kupna takiego autka (blaszanki) proszę o uwagi bo widzę że co niektórzy takie użytkuja bo naprawde nie mam pojęcia jaki wybrać z góry dzięki wielkie za pomoc uwagi tutaj lub na maila janek2117@wp.pl