Škoda 150 (typ 943) był to tylnonapędowy samochód ciężarowy produkowany w latach 1939 - 1942 przez czechosłowacką wówczas firmę Škoda.

Samochód napędzany był czterosuwowym czterocylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym OHV umieszczonym podłużnie nad przednią osią. Jednostka o pojemności 2091 cm³ osiągała moc maksymalną 55 KM przy 3500 obr./min. Spalający około 16 - 18 litrów paliwa na 100 km pojazd mógł osiągnąć maksymalną szybkość rzędu 80 km/h.
Łącznie wyprodukowano 182 egzemplarze tego modelu.
Po II wojnie światowej samochód ten był wytwarzany na licencji pod markami Aero 150 oraz Praga 150.

Dane techniczne
Producent: Škoda, Mlada Boleslav, Czechosłowacja
Aero, Vysočany, Czechosłowacja
Praga, Letňany, Czechosłowacja
Okres produkcji: 1939–1942 (Škoda)
1946–1947 (Aero)
1947–1951 (Praga)
Wyprodukowanych: 3652 egz.
182 egz. (Škoda)
Nadwozie: skrzyniowy
furgon
sanitarka wojskowa
pożarniczy
podwozie do zabudowy
Silnik: benzynowy, wolnossący, rzędowy, 4-cylindrowy, z rozrządem OHV, chłodzony cieczą
Układ zasilania: gaźnik Solex 32 BIP
Pojemność skokowa: 2091 ccm
Średnica cylindra: 80 mm
Skok tłoka: 104 mm
Moc maksymalna: 55 KM (40,5 kW) przy 3500 obr./min
Stopień sprężania: 6,07
Skrzynia biegów: manualna 4-biegowa niesynchronizowana
Układ napędowy: silnik umieszczony wzdłużnie z przodu pojazdu, napędza koła tylne
Długość: 5180 mm (skrzyniowy)
5355 mm (furgon)
Szerokość: 1950 mm (Škoda 150)
2000 mm (Praga A150)
Wysokość: 2060 mm
Rozstaw osi: 2900 mm
Rozstaw kół przednich: 1500 mm
Rozstaw kół tylnych: 1420 mm
Prześwit: 230 mm
Długość przestrzeni ładunkowej: 2800 mm
Masa własna: 1800 kg
Ładowność: 3 os.+1500 kg
Masa całkowita: 3500 kg
Masa holowanej przyczepy: 750 kg
Pojemność układu smarowania: 5 L
Pojemność układu chłodzenia: 12 L
Prędkość maksymalna: 80 km/h
75 km/h (z przyczepą)
Zużycie paliwa: 15–16 L/100 km
20 L/100 km (z przyczepą)