![Post Post](./styles/avalon/imageset/icon_topic_latest.gif)
1939-1951 Škoda 150 (typ 943)/Aero 150/Praga A150
1939-1942 Škoda 150![Image](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Den_otev%C5%99en%C3%BDch_dve%C5%99%C3%AD_v_%C5%98e%C4%8Dkovic%C3%ADch%2C_v%C3%BDstava_hasi%C4%8Dsk%C3%BDch_voz%C5%AF_a_techniky_%288%29.jpg/800px-Den_otev%C5%99en%C3%BDch_dve%C5%99%C3%AD_v_%C5%98e%C4%8Dkovic%C3%ADch%2C_v%C3%BDstava_hasi%C4%8Dsk%C3%BDch_voz%C5%AF_a_techniky_%288%29.jpg)
Wikipedia.org
![Image](https://www.skoda-club.net/graphics/gallery/full/1181_skoda-150.jpg)
Skoda-Club.net
![Image](https://live.staticflickr.com/2868/9671625290_716651a14d_b.jpg)
Flickr.com
![Image](https://drawingdatabase.com/wp-content/uploads/2018/10/Skoda_150.gif)
DrawingDataBase.com
1946-1947 Aero 150![Image](https://www.eurooldtimers.com/temp/stroj_big_zoom_8140.jpg)
EuroOldtimers.com
1947-1951 Praga A150![Image](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/BAHNA_2018_-_612_crop.jpg/1024px-BAHNA_2018_-_612_crop.jpg)
![Image](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Praga_A150_light_truck_crop.JPG/800px-Praga_A150_light_truck_crop.JPG)
![Image](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Praga_Aero_150_bus_at_celebrate_of_60_years_of_public_transport_in_T%C5%99eb%C3%AD%C4%8D%2C_T%C5%99eb%C3%AD%C4%8D_District_crop.jpg/800px-Praga_Aero_150_bus_at_celebrate_of_60_years_of_public_transport_in_T%C5%99eb%C3%AD%C4%8D%2C_T%C5%99eb%C3%AD%C4%8D_District_crop.jpg)
![Image](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/BAHNA_2018_-_662.jpg/1024px-BAHNA_2018_-_662.jpg)
Wikipedia.org
Nazwa modelu 150 oznaczała samochód użytkowy o ładowności 1,5 t.
Cytuj:
Škoda 150 (typ 943) był to tylnonapędowy samochód ciężarowy produkowany w latach 1939 - 1942 przez czechosłowacką wówczas firmę Škoda.
Samochód napędzany był czterosuwowym czterocylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym OHV umieszczonym podłużnie nad przednią osią. Jednostka o pojemności 2091 cm³ osiągała moc maksymalną 55 KM przy 3500 obr./min. Spalający około 16 - 18 litrów paliwa na 100 km pojazd mógł osiągnąć maksymalną szybkość rzędu 80 km/h.
Łącznie wyprodukowano 182 egzemplarze tego modelu.
Po II wojnie światowej samochód ten był wytwarzany na licencji pod markami Aero 150 oraz Praga 150.
Dane techniczne
Producent: Škoda, Mlada Boleslav, Czechosłowacja
Aero, Vysočany, Czechosłowacja
Praga, Letňany, Czechosłowacja
Okres produkcji: 1939–1942 (Škoda)
1946–1947 (Aero)
1947–1951 (Praga)
Wyprodukowanych: 3652 egz.
182 egz. (Škoda)
Nadwozie: skrzyniowy
furgon
sanitarka wojskowa
pożarniczy
podwozie do zabudowy
Silnik: benzynowy, wolnossący, rzędowy, 4-cylindrowy, z rozrządem OHV, chłodzony cieczą
Układ zasilania: gaźnik Solex 32 BIP
Pojemność skokowa: 2091 ccm
Średnica cylindra: 80 mm
Skok tłoka: 104 mm
Moc maksymalna: 55 KM (40,5 kW) przy 3500 obr./min
Stopień sprężania: 6,07
Skrzynia biegów: manualna 4-biegowa niesynchronizowana
Układ napędowy: silnik umieszczony wzdłużnie z przodu pojazdu, napędza koła tylne
Długość: 5180 mm (skrzyniowy)
5355 mm (furgon)
Szerokość: 1950 mm (Škoda 150)
2000 mm (Praga A150)
Wysokość: 2060 mm
Rozstaw osi: 2900 mm
Rozstaw kół przednich: 1500 mm
Rozstaw kół tylnych: 1420 mm
Prześwit: 230 mm
Długość przestrzeni ładunkowej: 2800 mm
Masa własna: 1800 kg
Ładowność: 3 os.+1500 kg
Masa całkowita: 3500 kg
Masa holowanej przyczepy: 750 kg
Pojemność układu smarowania: 5 L
Pojemność układu chłodzenia: 12 L
Prędkość maksymalna: 80 km/h
75 km/h (z przyczepą)
Zużycie paliwa: 15–16 L/100 km
20 L/100 km (z przyczepą)
(C) Wikipedia.org
Skoda-Club.net
Flickr.com
DrawingDataBase.com
EuroOldtimers.com