Międzygminna Komunikacja Tramwajowa sp. z o.o. w Łodzi powstała z części majątku dawnego MPK w Łodzi. Posiada starą zajezdnię tramwajową na Helenówku i obsługuje najdłuższą linię tramwajową w Polsce - nr 46 łączącą Łódź (rubieże graniczące z Pabianicami) ze Zgierzem i Ozorkowem.
Dysponują głównie zmodernizowanymi przez siebie wagonami Konstal.

Konstal 803N

















(C) mkt-lodz.pl

A to moje foty wykonane w Zgierzu

hmmm - staruszki, troche takie wygładzone po liftingu

łuuu a ja bardzo żałuję żę w moim miescie nie ma tramwajów.... a paradoksem jest to, iż moje miasto jako pierwsze w polsce miało tramwaje

Konne?

Wg wikipedii:
Na terenie obecnej Polski pierwszą linię tramwaju konnego uruchomiono w 1866 w Warszawie, służyła do komunikacji między dworcami kolejowymi. W 1873 powstała pierwsza linia w Gdańsku, a w 1877 we Wrocławiu. W następnych latach linie tramwajów konnych były uruchamiane w kolejnych miastach, zaś ostatnim miastem otwierającym sieć tego typu tramwaju był Kostrzyn nad Odrą w roku 1903.

Na terenie obecnej Polski tramwaje elektryczne po raz pierwszy pojawiły się na ulicach Wrocławia w 1893, następnie w 1894 we Lwowie (pierwszy w monarchii austrowęgierskiej, uruchomiony z okazji Powszechnej Wystawy Krajowej), kolejne w 1895 w Bielsku i Elblągu, w 1896 w Bydgoszczy i Gdańsku, w 1897 w Szczecinie i Zgorzelcu, w 1898 w Legnicy, Łodzi, Grudziądzu, Poznaniu, Siemianowicach Śląskich, Słubicach i Wałbrzychu, a w 1899 w Toruniu i Gorzowie.

Wyjątkową w skali europejskiej sieć tramwajową posiada konurbacja miast górnośląskich. Pierwsza linia tramwajów górnośląskich o trakcji parowej i szerokości toru zaledwie 785 mm powstała staraniem spółki Oberschlesische Dampfstrassenbahnen w 1894 roku, łącząc Piekary Śląskie z Bytomiem i Bytom przez Królewską Hutę (Chorzów) i Zabrze z Gliwicami. Wkrótce sieć wąskich torów objęła wszystkie miasta i w 1898 r. została zelektryfikowana. Bytom, Katowice i Zabrze z początkiem XX wieku budowały ponadto normalnotorowe miejskie linie tramwajowe. W okresie międzywojennym rozpoczęto unifikację i łączenie sieci (tory wąskie przekuwano na normalne). Ostatnią linią tramwaju 785 mm była przebudowana w 1952 roku trasa Chorzów-Siemianowice Śląskie.

Kolejnymi miastami uruchamiającymi linie tramwajów elektrycznych na ziemiach polskich była Jelenia Góra (1900), Kraków (szerokość toru 900 mm od 1901, a od 1913 1435 mm), Gubin (1904), Warszawa (szerokość toru 1525 mm od 1908, a od 1946 1435 mm), Olsztyn (1907) i Słupsk (1910).

W 1911 roku oddano do użytku linię tramwajową w Cieszynie (zlikwidowana w roku 1921 po podziale miasta między Polskę i Czechosłowację). W tym samym roku, co w Cieszynie (1911), linie tramwaju elektrycznego uruchomiono w Tarnowie i Koszalinie.

W późniejszym okresie otwarto linie w Inowrocławiu (1912) i Kostrzynie nad Odrą (1925).

Najnowsza sieć tramwajowa powstała w Częstochowie w 1959.

fajny patent - podwójne siedzenia w wagonikach - bo np. w Szczecinie w tramwajach jest tylko jedno siedzisko, a miejsca jest dość..

Starowniki a wygladaja jakby z tektury byly chociaz w srodku odswiezone. Najgorsze co nie podoba mi sie na starych tramwajach to to ze sa umieszczane na nich reklamy Zle to wyglada jak na moj gust. No ale teraz to takie czasy ze wszedzie wpieprza reklame

reklama jest dĹşwigniÄ… handlu

klasyczne "poznanskie" kanciaki

...ke Chyba pomyliło Ci się ze 105 w różnych wersjach. Z tego co wiem, to w Poznaniu nie było 803.

Nom - też mnie to zdziwiło (nie mal jak w autobusie).

Że jak? To projekt własny MKT. Nigdzie indziej na świecie nie ma takich wagonów.

naszemiasto.pl
Więcej: http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/830982.html

Nie za ładne te konstale. Już bardziej podobają mi się jeżdżące po moim mieście Konstale 105N. Może są mniejsze ale wystarczy podpiąć kolejny wagon i już pojemność była by zapewne taka sama.
Ostatnio do zajezdni trafiły trzy ładne zmodernizowane Konstale 105N niestety po dwóch tygodniach w jednym już jakaś hołota wybiła szybę ... ehh.

Niby tramwaje nowe powinny być ładne zaokrąglone, a tu niespodzianka jakiś badziew prostokątny, niestety nie podoba mi sie ten tramwaj. We wnątrrz natomiast ładnie naprawde podobnie troche do autobusu marki Solaris, ależ nie mona mieć do tego negatywnego nastawienia ponieważ ile można wymyślac. Jeśli na zewnątrz wyglądał by ładnie zapewne miałby wielu zwolenników. Apeluje o zmianę obudowy ponieważ w tym momencie dałbym mu 3+, a jesli zmienią wygląd wizualny napwno dostanie 5 i to nie tylko odemnie

Ten tramwaj ma 34 lata...

A to przepraszam za pomyłke, niech dalej bedą prostokątne

Sorry, ale jesteś żałosny... Tak głupiego tekstu dawno nie słszałem

A teraz pytanie: kto wie gdzie klepano Konstale??
Taaak, w Chorzowie Tylko u nas mogli coś takiego robić. Najpopularniejsze polskie tramwaje

Teraz najnowszym dziełem konstalu jest Citadis 116Nd a właśnie czy Konstal jeszcze istnieje czy tego Citadisa produkuje jakaś inna firma ?

Tatry (w Szczecinie) teĹĽ majÄ… podwĂłjne siedzenia

w Krakowie sa podwójne siedzenia ale tylko w tylnej cześci wagonu. Poza tym w środkowej czesci na wprost drzwi nie ma w ogule siedzeń . Tutaj jest wiecej siedzeń ale miejsca do stania mniej