Samochody Świata - Forum Motoryzacyjne

Siemens Combino
CaĹ‚kowicie niskopodĹ‚ogowy tramwaj firmy Siemens AG. Prototyp tramwaju powstaĹ‚ w 1996 roku w zakĹ‚adach w Krefeld-Uerdingen, gdzie montuje siÄ™ teĹĽ finalnÄ… wersjÄ™ produktu. Tramwaj ma budowÄ™ moduĹ‚owÄ…, dziÄ™ki czemu moĹĽliwe jest dostosowanie jego dĹ‚ugoĹ›ci do potrzeb klienta. W Poznaniu stosuje siÄ™ wersjÄ™ piÄ™cioczĹ‚onowÄ…, na trzech wĂłzkach, skĹ‚ad ma dĹ‚ugość okoĹ‚o 19 metrĂłw, ale stosuje siÄ™ rĂłwnieĹĽ dĹ‚uĹĽsze skĹ‚ady, do 42 metrĂłw dĹ‚ugoĹ›ci jak na przykĹ‚ad w Bassel. WiÄ™kszość sprzedawanych tramwajĂłw ma zasilanie trakcyjne, ale istnieje takĹĽe moĹĽliwość zamĂłwienia skĹ‚adu z silnikiem diesla. WielkÄ… zaletÄ… tramwaju sÄ… niezaleĹĽne koĹ‚a, nie poĹ‚Ä…czone osiami, dziÄ™ki czemu moĹĽna byĹ‚o maksymalnie obniĹĽyć podĹ‚ogÄ™ – praktycznie do poziomu typowego krawężnika. W Poznaniu Combino pojawiĹ‚y siÄ™ na poczÄ…tku 2004 roku i jak wykazaĹ‚o doĹ›wiadczenie, to sÄ… zdecydowanie najlepsze wagony z PoznaĹ„skiego taboru – mimo poczÄ…tkowych problemĂłw tramwaje sprawujÄ… siÄ™ bez zarzutu, kursujÄ… gĹ‚Ăłwnie na trasie PST (PoznaĹ„ski Szybki Tramwaj) – poznaĹ„ska „Pestka”.

Kilka sĹ‚Ăłw pasaĹĽera: trochÄ™ juĹĽ tymi wagonami pojeĹşdziĹ‚em i zdecydowanie sÄ… najbardziej user-friendly z caĹ‚ego poznaĹ„skiego taboru. Bardzo cicha, przyjemna jazda, bardzo dobre tĹ‚umienie nierĂłwnoĹ›ci szlaku – praktycznie nie wyczuwa siÄ™ wężykowania. 100% niskiej podĹ‚ogi sprawia, ĹĽe wchodzi siÄ™ do tramwaju jak do windy. WewnÄ…trz tramwaj jest bardzo dobrze urzÄ…dzony, moĹĽe siedzenia sÄ… trochÄ™ zbyt twarde, ale nie przesadzajmy – jest zdecydowanie lepiej i przestronniej niĹĽ w Tatrach.

Zdjęcia pochodzą ze strony: http://www.poz-tram.prv.pl













Żródło: Wiki, Poznańskie Tramwaje

oooo coĹ› znajomego

Zapomniałeś dodać, że wnętrze trochę ciasnawe i nieraz ciężko się przemieszczać, do tego tylko jedne drzwi w ostatnim członie też nie ułatwiają wymiany pasażerów.

Ja po jeździe nimi mam wrażenie średnio-pozytywne bo dużo więcej oczekiwałem,

Według mnie Tatra (oktorej wspomniałeś) wewnątrz jest lepiej rozplanowana - tam gdzie trzeba się przemieszczać jest dużo miejsca, a tam gdzie posiedzieć to dużo siedzeń

ZwierZ napisał(a):ZapomniaĹ‚eĹ› dodać, ĹĽe wnÄ™trze trochÄ™ ciasnawe i nieraz ciężko siÄ™ przemieszczać, do tego tylko jedne drzwi w ostatnim czĹ‚onie teĹĽ nie uĹ‚atwiajÄ… wymiany pasaĹĽerĂłw.

Ja po jeździe nimi mam wrażenie średnio-pozytywne bo dużo więcej oczekiwałem,

Według mnie Tatra (oktorej wspomniałeś) wewnątrz jest lepiej rozplanowana - tam gdzie trzeba się przemieszczać jest dużo miejsca, a tam gdzie posiedzieć to dużo siedzeń

...no właśnie Tatra niezbyt mi pasuje, zdecydowanie wolę Siemensa. Najbardziej nienawidzę w Tatrze schodków na których wiara się zabija jak jest tłok - pod tym względem siemens jest zdecydowanie lepszy. Miejsca jest sporo, bez przesady z tą ciasnotą. Drugą, poza schodkami rzeczą która mnie wkurza, to to, że Tatra trzeszczy podczas jazdy jakby się miała zaraz rozpaść.

Podoba mi sie wyglada pozadnie tylko te okragle swiatla nie pasuja mi do ogolnej linii tramwaju

zawsze interesowało mnie jaką moc mają silniki tramwajów oraz ile połykają elektronów.... znaczy sie jaki pobór mocy

czy koszt w porównaniu z autobusem jest mniejszy/ większy czy podobny ?

...niestety siemens nie udostępnia takich danych na swoich stronach. Właściwie to nie udostępnia żadnych danych - jest tylko mała reklamówka z marketingowym bełkotem, zero konkretów.

Śliczności... Poproszę takie na linii Pabianice - Łódź - Zgierz








(C) villamostipusok.freeweb.hu/

przydałby się taki na 31 ... aczkolwiek ma jedną słabą stronę: nieskrętne (sztywne) wózki (sic!)

2004-2007 Siemens Combino Supra NF12B

najdłuższy wagon tramwajowy świata

Budapeszt:

Phototrans.eu
Delpestibusz.hu
Flickr.com
Wikipedia
Villamosok.hu

Film:

https://www.youtube.com/watch?v=JIgOahf3AfE

Liczba członów: 6
Długość całkowita: 54 m
Szerokość: 2,4 m
Liczba miejsc: 352
Miejsc siedzących: 64


(C) Phototrans.eu
Delpestibusz.hu
Flickr.com
Wikipedia
Villamosok.hu