Mam takie pytanie dlaczego wszystkie samochody ciężarowe i autobusy to diesle a nie benzyna?
I dlaczego kierowcy stojacy, czekajacy nawet kilka-kilkanascie minut stają z włączonym silnikiem,
slyszalem ze coraz wiecej aut nowych automatycznie wylaczają silnik podczas postoju wiec nie chce mi sie wierzyc ze to dla oszczędnosci

Diesle to napewno duża oszczędnośc w cieżarówkach czy autobusach. Więc myśle ze dlatego te silniki są montowane.

Poza tym diesle są silniejsze, wydajniejsze i tańsze w eksploatacji.





P.S. Kocham Ciebie i Twoje tematy

Nie wszystkie, u mnie się kilka autobusów na gaz pojawiło Fajnie w nich, ciuchutko.

BTW. Stare Ikarusy to benzyniaki chyba?

Diesel mniej pali, ma wiekszy moment obrotowy i dlatego lepiej sie nadaje do miasta
Nowa tendencja jest silnik diesla hybrydowy i Solaris jako pierwszy w Europie ma taki autobus w ofercie, i juz kilka sprzedali Korzysci to oczywiscie mniejsze zuzycie paliwa, mniejsza emisja szkodliwych substancji, cichsza praca, wolniej zuzywajace sie hamulce

Diesel Benzyna nie byla by az tak glosna

P.S. Niech ktos zrobi porzadek

W krajach byłego ZSRR jeżdżą głównie autobusy z silnikami benzynowymi z instalacją gazową LPG (z kilkunastoma butlami na dachu)

To nie jest LPG tylko metan!

Miałem okazję jeździć takimi w Mikołajewie na Ukrainie parę lat temu.

sÄ… tez autobusy na gaz ziemny

Po 1. Oszczędność.
Po 2. Diesel jest tańszy od benzyny, a w ogóle wprowadzenie silnika,
by mógł uciągnąć 11 tonowy (pusty) autobus (np. Ikarus 280) było by nie możliwe.

I
Po 1. Za paliwo płaci miasto.
Po 2. Autobus to nie auto, gdzie można włączać i wyłączać silnik co 5 minut.
Po 3. Jest coś takiego jak turbosprężarka w autobusach. Jeżeli pojazd stanie, i zgasi silnik, dosłownie zarżnie tą turbosprężarkę, gdyż ona jeszcze chodzi, a nie ma smarowania, podobnie jak skrzynia biegów (jeżeli to automat)



Stosuje się to raczej w pojazdach osobowych. Jako MKM nie widziałem ani nie słyszałem od innych, że powstają na tej bazie pojazdy komunikacji miejskiej.



Drogi Marcinie, w fachowej nazwie jest co CNG. Polega to na tym, że autobus nie wydala szkodliwych dla środowiska spalin, o wysokiej zawartości dwutlenku węgla. Można ograniczyć emisje nawet do 85 %. Zbiorniki z gazem montuje się przeważnie na dachu pojazdu. Teraz wiele autobusów jest na gaz. Firma JZS (Jelczańskie Zakłady Samochodowe) też stosowały taki rodzaj paliwa. Stosowane były np. w: Jelcz M121M/4 lecz niestety, firma JZS poszła z walizkami przez długi.

wKrakowie jest takich kilka

info - http://pl.wikipedia.org/wiki/Jelcz_M121M/4_CNG