Układ siedzień jak w tramwaju ... a ten telefon stacjonarny na desce rozdzielczej wymiata po całości Dla takiego autokaru turystycznego nie lepsza była by automatycznia skrzynia ? Bo to widze 6 biegowy manual

Stylistycznie nie powala, jest wrecz troche zacofany Wnetrze za to musi byc wygodne, aczkolwiek i tutaj design nie powala

Japończycy inaczej podchodzą do sprawy, niż Europejczycy, stąd różnica w designie

Według mnie jest lepszy od tego czym jeżdżę na wycieczki szkolne . A już na pewno od autobusu miejskiego

jesli ten autobus ma byc na rynek azjatycki to ok , bo na Europejskim go nie widze

coś za dużo sake, bo tył nie pasuje to ogólnej linii auta, sufit jest dość niski i ten dziwny układ siedzeń

sory ale to jest autobus dwupoziomowy stąd niski dach, idąc dalej, układ siedzeń jest taki a nie inny bo jest to pierwsza liga pod względem komfortu. wolisz jechać starym autosanem i obijać się ramionami z pasażerem obok?

lepszy on niż zapchany i przepocony bus mb sprinter, co do autobusu to jest autokar a nie autobus lokalny. Polska a Japonia to chyba inne realia, Autosan H9 i to oto mitsubishi to zupełnie inne czasy, więc twoje porównanie nie ma sensu

inne czasy? jakoś i tak nadal najwięcej dziewiątek jeździ w barwach pksów

chodziło mi o epokę w której był projektowany, a nie eksploatowany. Według twojego sposobu myślenia można porównać lanosa do ceed'a?