Obecny czas: Czw, 27.04.2017, 0:26




Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 10 posty(ów) ] 
Reklama 

[Tramwaje] 2014 PESA 128N Jazz Duo 
Autor Wiadomość
Awatar użytkownika

Postów: 5809
Miejscowość: Warszawa
Post [Tramwaje] 2014 PESA 128N Jazz Duo
21 Marca 2013 r. Tramwaje Warszawskie podpisały z PESA umowę na dostawę 45 dwukierunkowych, niskopodłogowych tramwajów Jazz Duo, które mają być dostarczone w 2014 r. Jest to nowy model, minimalnie krótszy od Swinga, z pudłem bez skosów i całkowicie niską podłogą. Wartość kontraktu opiewa na sumę 380 mln PLN.

Image
Image
Cytuj:
PESA Jazz – jednoprzestrzenny, dwukierunkowy, niskopodłogowy, wieloczłonowy tramwaj przegubowy produkowany od 2013 przez zakłady PESA w Bydgoszczy. W marcu 2013 podpisano pierwszą umowę na 45 sztuk dla Warszawy.

Rodzina Jazz powstała na bazie doświadczeń przy konstrukcji i eksploatacji tramwajów rodziny Tramicus (budowanych w latach 2006-2008) oraz Swing (budowane od 2010 roku). Projekt pierwszego tramwaju nowej rodziny powstał na potrzeby zamówienia dla Warszawy. W przetargu punktowana była m.in. całkowicie płaska podłoga, której oferowane wcześniej dla Warszawy Swingi nie posiadały. Tramwaje Jazz mają spełniać to kryterium, a ponadto, w porównaniu od poprzednika - 120Na Swing, mają mieć nieznacznie mniejszą długość, bezosiowe wózki, siedzenia równolegle do ścian wagonu, zasobnik energii (umożliwiający przejechanie kilkuset metrów bez zasilania), brak wcięć z boku pudła przy podłodze, a także zmodyfikowany wygląd zewnętrzny.

Pierwsze zamówienie na Jazzy złożyła Warszawa, która zakupiła na mocy umowy z 21 marca 2013 czterdzieści pięć sztuk. Dostawy mają rozpocząć się w lipcu 2014, dwa pierwsze egzemplarze mają dodatkowo zostać dostosowane do nauki jazdy. Tramwaje mają być wykorzystywane podczas remontów torów, budowy nowych linii oraz do obsługi najbardziej zatłoczonych odcinków.

Dane techniczne
Producent: PESA, Bydgoszcz, Polska
Okres produkcji: od 2013
Miejsce produkcji: Bydgoszcz
Poprzednik: PESA 120 Na Swing
Liczba członów: 3
5
Liczba miejsc siedzących 27
28
Liczba miejsc stojących: 105
179
Długość: 19 300 mm
29 700 mm
Szerokość: 2 400 mm
Wysokość podłogi: 350 mm
Niskopodłogowość: 100%
Prędkość maksymalna: 70 km/h


(C) Warszawa.gazeta.pl
Rynek-kolejowy.pl


Ostatnio edytowany przez kulikowski Pon, 06.10.2014, 23:58, edytowano w sumie 2 razy

Pon, 08.04.2013, 0:51
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 5809
Miejscowość: Warszawa
Post Re: 2014 PESA 128N Jazz Duo
Jazz Duo będzie nosił oznaczenie 128N. Oprócz Warszawy również Gdańsk zamówi 15 szt. 128N Jazz Duo.

Image
Rynek Kolejowy napisał(a):
Warszawa: Jakie ustawienie siedzeń w Jazzie
2013-04-23 13:41:28

Czy siedzenia w dwukierunkowych Jazzach będą ustawione bokiem do kierunku jazdy, jak w metrze? Tramwaje Warszawskie dementują te doniesienia. – Pasażer będzie jechał przodem bądź tyłem do kierunku jazdy – zapowiada Michał Powałka, rzecznik prasowy przewoźnika.

Tramwaje Warszawskie podpisały umowę z PESĄ na dostawę 45 dwukierunkowych tramwajów w marcu br. Teraz wiemy już więcej o ustawieniu 28 siedzeń. – Wszystkie siedzenia będą ustawione (wzdłużnie) do kierunku jazdy tramwaju – pasażer będzie jechał zatem przodem bądź tyłem do kierunku jazdy, a więc nie tak jak w obecnych pociągach metra (w tych wagonach pasażer siedzi bokiem do kierunku jazdy) – wyjaśnia Michał Powałka, rzecznik prasowy Tramwajów Warszawskich. Do redakcji przesłał też szkic ustawienia siedzeń (biała część kwadratu oznacza siedzisko).

Tramwaje będą miały prawie 30 m długości. Wyróżnikiem pojazdów będzie brak „skosów” pudła przy podłodze, dzięki czemu zmniejszy się odległość między drzwiami a peronem przystankowym. Ponadto, dzięki zastosowaniu napędowych wózków bezosiowych, tramwaj będzie miał idealnie równą podłogę wewnątrz. Rozpoczęcie dostaw planowane jest w lipcu przyszłego roku.


(C) Rynek-Kolejowy.pl


Nie, 02.06.2013, 18:40
Profil
Moderator
Awatar użytkownika

Postów: 20614
Miejscowość: Zgierz [EZG]
Samochód: Pininfarina 199
Post Re: 2014 PESA 128N Jazz Duo
Wizja ostatecznego wyglądu Jazz Duo dla Warszawy
Image
wawalove.pl

_________________
Fanpage SamochodySwiata.pl || HumorBlog.pl || Zgierskie Newsy || Mój Instagram || Najlepszy hosting


Śro, 16.10.2013, 10:09
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 8452
Miejscowość: Wrocław
Samochód: Włoski
Post Re: [Tramwaje] 2014 PESA 128N Jazz Duo
Beznadziejny :roll: W ogóle mi się nie podoba :/ Nie wygląda nowocześnie :roll:

_________________
Alfa Romeo - il cuore ha sempre ragione <3
Dźwięk V6 Busso o poranku jak espresso dla uszu!
La vita è troppo corta per non guidare italiano!

Can't we just love everybody and judge them by the car they drive?


Śro, 16.10.2013, 11:26
Profil
Moderator
Awatar użytkownika

Postów: 20614
Miejscowość: Zgierz [EZG]
Samochód: Pininfarina 199
Post Re: [Tramwaje] 2014 PESA 128N Jazz Duo
Ano własnie, jest trochę retro i przypomina mi przednią ścianą Konstala 102N, takiego, jak ten poniżej z lewej.

Image

_________________
Fanpage SamochodySwiata.pl || HumorBlog.pl || Zgierskie Newsy || Mój Instagram || Najlepszy hosting


Śro, 16.10.2013, 12:05
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 5809
Miejscowość: Warszawa
Post Re: [Tramwaje] 2014 PESA 128N Jazz Duo
jednakże główna różnica konstrukcyjna względem Swinga to pudło bez skosów.


Pią, 18.10.2013, 14:24
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 5809
Miejscowość: Warszawa
Post Re: [Tramwaje] 2014 PESA 128N Jazz Duo
Image
Image
Image
Image

FILM:
http://www.youtube.com/watch?v=ELSRrJ6-cls
Cytuj:
Pesa Jazz to jednoprzestrzenny, niskopodłogowy, wieloczłonowy tramwaj przegubowy produkowany od 2013 przez zakłady Pesa w Bydgoszczy. Zamówione przez Warszawę i Gdańsk.

Rodzina Jazz powstała na bazie doświadczeń przy konstrukcji i eksploatacji tramwajów rodziny Tramicus (budowanych w latach 2006-2008) oraz Swing (budowane od 2010 roku). Projekt pierwszego tramwaju nowej rodziny powstał na potrzeby zamówienia dla Warszawy. W przetargu punktowana była m.in. całkowicie płaska podłoga, której oferowane wcześniej dla Warszawy Swingi nie posiadały. Tramwaje Jazz mają spełniać to kryterium, a ponadto, w porównaniu z poprzednikiem – 120Na Swing, mają mieć nieznacznie mniejszą długość, bezosiowe wózki, większy zasobnik energii (umożliwiający przejechanie kilkuset metrów bez zasilania), brak wcięć z boku pudła przy podłodze, a także zmodyfikowany wygląd zewnętrzny.

Zamówienia
21 marca 2013 - podpisanie umowy na dostawę 45 tramwajów typu 128N dla miasta Warszawa,
25 września 2013 - podpisanie umowy na dostawę 5 tramwajów typu 128NG dla miasta Gdańsk,
15 stycznia 2014 - podpisanie umowy na dostawę 30 tramwajów typu 134N dla miasta Warszawa,
15 września 2014 - podpisanie umowy na dostawę 5 tramwajów typu 128N dla miasta Warszawa.

Konstrukcja
Jazzy to tramwaje niskopodłogowe z podłogą na wysokości 350 mm nad główką szyny. Tramwaje te posiadają bezosiowe wózki, dzięki czemu nie mają wzniosów nad wózkami. Tramwaje te nie posiadają również wcięć w dolnej części pudła.

Tramwaje dla Gdańska mają być przystosowane do pokonywania wzniesień wynoszących do 6% na długości do 600 m. Każde koło z ich wózków napędowych będzie zasilane oddzielnie – na tramwaj ma przypadać 8 silników trakcyjnych.

Eksploatacja

Warszawa
Pierwsze zamówienie na Jazzy złożyła Warszawa, która zakupiła na mocy umowy z 21 marca 2013 czterdzieści pięć sztuk. Dostawy mają rozpocząć się w lipcu 2014, a zakończyć w czerwcu 2015. Dwa pierwsze egzemplarze mają zostać dostosowane do nauki jazdy. Tramwaje mają być wykorzystywane podczas remontów torów, budowy nowych linii oraz do obsługi krótkich, najbardziej zatłoczonych odcinków. Z myślą o obsłudze takich odcinków mają powstać tory odstawcze w miejscach, gdzie nie ma możliwości budowy pętli. Pierwszy tor odstawczy jest planowany przy rondzie Daszyńskiego pod którym budowana jest stacja drugiej linii metra, a kolejny przy stacji Wierzbno. Pierwszego jazza dostarczono w ostatnich dniach czerwca 2014, a w nocy z 1 na 2 lipca rozpoczął jazdy testowe po ulicach Warszawy. 25 lipca warszawski Jazz otrzymał homologację. 15 września 2014 podpisano umowę na zakup 5 kolejnych takich tramwajów, które mają zostać dostarczone między lipcem, a wrześniem 2015 roku.

15 stycznia 2014 podpisano umowę na zakup 30 sztuk 3-członowych, jednokierunkowych tramwajów, które mają zostać dostarczone w 2015 roku. Dwa pierwsze egzemplarze mają zostać dostosowane do nauki jazdy. Tramwaje zostały zamówione z myślą o mniej obciążonych liniach.

Gdańsk
Drugi zakład, który zdecydował się na zakup Jazzów, to ZKM Gdańsk. Stosowną umowę podpisano 25 września 2013 podczas targów Trako w Gdańsku. Wraz z tramwajami ma zostać dostarczone specjalistyczne wyposażenie obsługowe, pakiet eksploatacyjno-naprawczy oraz pakiet naprawczy. Tramwaje mają zostać dostarczone do końca 2014 roku.


(C) Facebook
Wikimedia.org
Youtube.com


Pon, 06.10.2014, 23:55
Profil
Moderator
Awatar użytkownika

Postów: 20614
Miejscowość: Zgierz [EZG]
Samochód: Pininfarina 199
Post Re: [Tramwaje] 2014 PESA 128N Jazz Duo
Fajny kształt kabiny :-) Z tego, co czytałem, to miał nawiązywać do historycznych tramwajów.

_________________
Fanpage SamochodySwiata.pl || HumorBlog.pl || Zgierskie Newsy || Mój Instagram || Najlepszy hosting


Wto, 07.10.2014, 7:53
Profil
Awatar użytkownika

Postów: 5809
Miejscowość: Warszawa
Post Re: [Tramwaje] 2014 PESA 128N Jazz Duo
w Warszawie już się pojawiły długie Jazzy, ale docelowo będziemy mieli w dwóch rozmiarach - dłuższe 5-człony 30-m i krótsze 3-człon 20-m (ten krótszy nazywa się 134N).


Wto, 07.10.2014, 20:09
Profil
Moderator
Awatar użytkownika

Postów: 23298
Miejscowość: Bydgoszcz
Samochód: Opel Astra II
Post Re: [Tramwaje] 2014 PESA 128N Jazz Duo
Pełen wypas. Regulowany elektrycznie pulpit, podnóżek, podłokietnik, klima, wi-fi, ledowe światła 8)

_________________
Moderator nie nabija postów - Moderator ma wiele do powiedzenia.


Śro, 08.10.2014, 17:58
Profil
Wyświetl posty z poprzednich:  Sortuj według  

Reklama 

Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 10 posty(ów) ] 


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 1 gość


Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum

Szukaj:
Skocz do:  


Wszelkie sugestie, opinie i uwagi proszę kierować na adres: administrator(at)samochodyswiata(dot)pl

Powered by phpBB3 © 2003-2015 Tomasz Malatyński






Tylna belka - Peugeot CitroenSzyby samochodoweCiężarówkiForum motoryzacyjne autoGALERIA.plogłoszeniaSklep z częściami - MotoCentrum.plNova Auto Serwiseuromaster-makowski.plklimatyzacja daikin • Tworzenie stron internetowych: wedzinski.com