W 1969 powstał projekt trolejbusu o modułowej konstrukcji z nadwoziem wykonanym z tworzyw sztucznych. Powstały trzy prototypy - po jednym w wersji jednodrzwiowej (dalekobieżnej), dwudrzwiowej i trzydrzwiowej. Napęd zapewniały silniki prądu stałego z rozruchem tyrystorowym impulsowym. Rozwinięciem pojazdu był trolejbus Škoda 14Tr.

Dane techniczne
Producent: Škoda, Ostrov, Czechosłowacja
Prototypy: 1969
Wyprodukowanych: 3 prototypy
Liczba drzwi: 1
2
3
Liczba miejsc siedzących: 45 (1-drzwiowy)
32 (2-drzwiowy)
23 (3-drzwiowy)
Liczba miejsc stojących: 0 (1-drzwiowy)
38 (2-drzwiowy)
46 (3-drzwiowy)
Liczba miejsc ogółem: 45 (1-drzwiowy)
70 (2-drzwiowy)
69 (3-drzwiowy)
Długość: 10 960 mm
Szerokość: 2500 mm
Wysokość: 3355 mm
Masa własna: 8550 kg
Prędkość maksymalna: 65 km/h