Kto ma lęk wysokości niech nie patrzy w dół

industrial trzeba przefotosikować
bo majÄ… blokade

martinuk
ale jak się tak wygnie, to później może nie wrócić, do stanu początkowego... i się go nie złoży- dźwig na złom
Tak samo po kilku latach pracy, by były takie odkształcenia, że strach by było cokolwiek podnosić

Dlaczego wszędzie na innych fotkach zawsze ramie jest proste,
- jak przy takim wygięciu rozsuwać i wsówać teleskopy w czasie pracy
nie ma szans -jakoĹ› nie wierze i juĹĽ

pod obciążeniem nie teleskopuje się wysięgu!możesz nie wierzyć mi chociaż mam styczność z dźwigami na codzień , ale napisz do kran.com.pl i ci odpowiedzą, to największa firma w PL
na innych fotkach jest proste bo zależy to jaki ciężar ma na haku.zawsze wróci do swojego stanu chyba że przeciążysz celowo(w nowych maszynach nie zrobisz tego bo elektronika wyłączy wszystko) albo "zerwiesz" podczas podnoszenia czegoś bardzo ciężkiego to albo obalisz maszynę albo złamiesz wysięg.
to nie tak że się elementy wyginają, są to "luzy" w miejscach gdzie jedna część wchodzi w drugą, elementy się nie wyginają
na tej stronie co była podana http://www.cranes-cranes-cranes.com poprzeglądaj fotki to zobaczysz że wyginają się i to jak

kolejna fotka LTM 11200-9.1

Pierwsza reakcja jak zobaczyłem . Po prostu mnie zatkało, takiego sprzętu ogromnego nie wdziałem. Coooooooool maszyna

Heavy Metal..... i to taki fest!!

Nareszcie jest pdf i rozwiało się kilka wątpliwości:
- aby masa transportowa wynosiła 108t (12t/oś) ramię jest transportowane osobno, na naczepie (jak w ltm1800) - i może ono ważyć prawie 100t (8 sekcji + ramię Y). Czyli dźwig nie jest już tak mobilny jak LTM1500, Demag AC700 itp. Ciekawe czy w Demagu AC1000/9 będzie tak samo, czy uda im sie upchnąć ramię na podwoziu
- standardowo linowy system podnoszenia balastu zamiast hydraulicznego (jest w opcji)
- ze złożonym ramieniem wysokość dźwigu przekracza 4m - około 4,40m (szerokość - standardowa - 3m)
- dźwig przygotowany do pracy (konfiguracja T3YVEN) może ważyc jakieś 450t - podwozie (108t) + ramię 4 sekcje (50,6t) + ramię Y (24,3t) + adapter do ramienia (6,5t) + balast (202t) + bocian, osprzęt do niego i zblocze hakowe (pewnie co najmniej kilkadziesiąt ton)
- no i ten udźwig 1200 t to małe oszukaństwo - na wysięgu tylko 2,5 m W dużych dźwigach podaje się raczej na 3 m (tutaj 1000t)

tutaj ten pdf -ik 2,5MB
http://www.liebherr.com/downloads/178_L ... 4.2007.pdf

rzeczywiście przy transporcie drogowym to główne ramie teleskopwe musi być transportowane osobno
drugim zestawem - ciągnik siodłowy z naczepą do wielkagabarytów.

Najwyraźniej masa całkowita by była stanowczo za ogromna by dało się transportować na jednym podwoziu

Jednak może chyba jeździć z tym ramieniem złożonym - tyle, że nie po drogach publicznych

dodaje kilka fotek z witryny Liebherra




a później wieczorem może postaram się wyciągnąc te schematy i rysuneczki z tego PDF
a może ktoś by to chciał się pobawić
....

wieszakos witam na naszym forum, widze, że jesteś zorientowany w świecie dźwigów to tym bardziej witamy

Chyba może - ma wtedy trochę przydługi przedni zwis - z jakies 8 metrów

Ja teĹĽ witam

Tak jak obiecałem schemaciki tego gigantusa

Mam nadzieje że wszystko jasne - poszczególne wersje a także sposób montażu ramienia głównego














(C)Liebherr.com


Jak pisałem wcześniej oficjalna prezentacja nastąpi na salonie BAUMA
czyli 23 kwietnia 2007 czyli za 4 dni....

Ja -chcem- tam jechać

no to czekamy na jakieĹ› nowe popremierowe fotki tego potwora

Niekoniecznie ten sam ale:

Liebherr LTM 1800 (chyba właśnie wycofany z produkcji, ale co tam)
udĹşwig 800t/3m
balast: 360t(chyba)
8 osi, ramiÄ™ teleskopowe podnoszone linami



Liebherr LG 1750
udźwig 750t/nie pamiętam ilu metrach
8 osi, ramiÄ™ kratownicowe podnoszone linam


Terex-demag AC 700
udĹşwig 700t/3m
balast: 160t
9 osi, ramiÄ™ teleskopowe podnoszone hydraulicznie



Terex-Demag TC 2800
udĹşwig 600t/6m
8 osi



Liebherr LG 1550
udĹşwig 550t/4,5m
8 osi, ramiÄ™ kratownicowe podnoszone linami





Terex-Demag AC 500
udĹşwig 500t/3m
balast 180t
8 osi, ramiÄ™ teleskopowe podnoszone hydraulicznie



Terex-Demag TC 2500
udĹşwig 450t/8m
8 osi



Grove GMK 7450
udĹşwig 450t/2,5m
7 osi (możliwość zazmontowania ósmej), ramię teleskopowe podnoszone hydraulicznie



(C) http://www.liebherr.com http://www.terex-demag.com

takie spekulacje na temat Demag AC 1000 ale aż taki długi to chyba nie będzie - fotki z
http://www.hansebubeforum.de/showtopic. ... eadid=7502



i mniej osi - tylko 9


Prezentacja dopiero chyba w 2008

Powiem tak co do Demaga - niech sie staraja - bedzie ciekawie na tym polu. A czy niektorzy pamietaj acos takiego jak Gottwald AKM 1100 ??
Podwozie bylo 10 osiowe w ukladzie 6 i 4 osie. Sam dzwig oparty byl na podwoziu 10 osiowym, z dzwigiem bez ramienia teleskopowego, ktory przeozil specjalny samojezdny pojazd (chyba 9-osiowy). Do tego bylo jeszcze kilka pojadow (ciagniki balastowe + naczepy) - podpory, przeciwwagi, kratownice dodatkowe.
I co do rozwiazania przy Liebherrze co do ramienia teleskopowego - czy im te silowniki nie rozjada sie po czasie po takich operacjach zlozenia i rozlozenia ??

myslę że w ośrodkach badawczych kupę forsy włożyli w to aby dopracować wszystko optymalnie. Na pewno wszystkie podzespoły przygotowane są z dużo większą tolerancją niż nominalne warunki pracy (max.obciążenia, kąty etc.). Dlatego spokojna twoja głowa

osobiscie uwazam ze terex-demag nie bedzie tak wypasiony jak liebherr.
jestem tu nowy i moze ktos mi powiedziec jak wstawic fotke do mego profilku i iako temacik?? mam kilka fajnych zdjec
z zweibrucken, fabryczki terex-demag

do profilka - avatarek - wstawiasz z własnego dysku
opcje w "mój profil" - na górze forum, trzeba przestrzegać rozmiaru w pikselach max 125x125 i 15kBajtów wilkości

a fotki na forum
musisz wstawiać z jakiegoś serwerka sieciowego, np fotosik.pl - czyli musisz najpierw ze swojego dysku i wrzucić tam
(wybierasz opcje w fotosiku - pełny rozmiar na forum)
i juĹĽ

dzieki w pierszej wplnej chwili pokaze na co mnie stac!!

Wypasiony ?? Co to ma byc - konkurs pieknosci ?? Ktory ma ladniejsze fele, wydech i ciensze opony ?? Przyciemniane szyby ?? Rozmawiamy o maszynach budowlanych - w tym przypadku o dzwigach. A one maja jedne zadanie - dojechac w miare mozliwosci wszedzie, podniesc jak najwiecej i jak najdalej/najwyzej zachowujac maksimum bezpieczenstwa.

dzwigi kolego, poza walorami budowlanymi potrafia jeszcze zadziwiac!! wystarczy spojrzec na modele Kruppa badz Grove by ujrzec ze nie tylko wzrosly gigantycznie parametry udzwigow ale rowniez prezentacja zewnetrzna tych maszyn!!! nie zauwazyles, ze firmy wybieraja modele reprezentacyjne do promowania swych firm?? niewatpliwie ten liebherr 11200-9.1 jest uzadzeniem budowlanym, ale firmy ktore go beda posiadaly, znaczaca podniesie ich prestiz!! P.S. czy slyszales na konkursie pieknosci "ale ona jest wypasiona!" ??? hyba nie.. WYPASIONY odnosi sie nie tylko do wygladu ale rowniez do sposobu poruszania sie, wysokosci nadwozia, wagi, , umieszczenia operatorki, montowania wysiegnika, licznych mozliwosci stworzenia roznych wersji oraz z pewnoscia udzwigow, choc jeszcze ich nie widzialem a chcialbym ogromnie!!