Lampson Crane

Amerykański Lampson Crane to mało znany producent największych dzwigow gąsienicowych na świecie.

Największe jego dźwigi to seria LTL (Lampson Transi-Lift):

- LTL-2600: udĹşwig 2358 m ton / 2600 US ton
- LTL-1500: udĹşwig 1360 m ton / 1500 US ton
- LTL-1200: udĹşwig 1088 m ton / 1200 US ton
- LTL-1100: udĹşwig 997 m ton / 1100 US ton

CharakteryzujÄ… siÄ™ unikalnÄ… konstrukjÄ… jak na dzwigi gÄ…sienicowe:
1. Nadwozie oparte jest na 2 podwoziach gąsienicowych, które w czasie jazdy ułożene są w jednej linii, a w czsie obracania nadwozia tylne obraca się prostopadle do przedniego podwozia.
2. Nie ma typowej "przyczepki" z balastem na wielkich kołach - cały balast umieszczny jest z tyłu nadwozia.
3. Ramię "Z" jest połączone z nadwoziem nie za pomocą cięgien ale przy użyciu masywnej kolumny.
4. W ogĂłle nie ma ramy A (A frame).

Budowa typowego dĹşwigu gasienicowego (Terex-Demag CC 8800):


Niestety infoormacje na jego temat w Necie są bardzo skąpe stąd nie najlepsze zdjęcia. na fotkach LTL-2600(chyba).











LTL-1500 nazwano "BigBlue" oto filmik z jego wypadku:

http://www.youtube.com/watch?v=qvZOSosy-o4

http://tefutefu-crane.com/
http://www.lampsoncrane.com

Te odwazniki wygladaja jak klocki lego Niezłe giganty.

Piekne dzwigi ,ale ta tragedie BigBlue to widziałem i jest naprawde przerażajaca iz pod nia zgineło 3 ludzi

Tym "czymś" mógłbym sobie dom przenieść gdzie tylko zechce

jaki wielki

obejrzyjcie sobie ten filmik z youtube i inne obok

No filmik z youtube pokazuje jaki ten dzwig jest niestabilny na boki:/Ale nei iwem jak by mozna zamontowac w takim dzwigu boczne podpory

O gigant :wow: ja b. często dziwie się jak tak można go na boki nie ubezpieczać???? :wow: k * * ale gigant :wow:

Ta katastrofa była przy budowie jakiejś hali stadionu czy cuś....

ja nie rozumiem jak sie mógł tak po prostu przewrócic konstruktorzy na pewno nie przewidzieli takiej mozliwości a dźwig ten jest ciągle w produkcji i nie ma żadnych podpór, więc mogła to być wina wiatru/niewłaściwego montażu/usterki

No mnie tez to dziwi jak on sie przewrócił Przeciez widac ze to masywna konstrukcja i jak by była wina producenta,zastosował by on dodatkowe jakies podpory czy cos w tym stylu.A moze poprostu był to silny podmuch wiatru który zaciagnął cała konstrukcje podnoszona i sie przewrócił

Wielkość tych maszyn robi naprawde wielkie wrażenie !! Ciekawe jakie jest spalanie takich maszyn

Widziałem ten wypadek w tv było o tym sporo

Ze tak sie odniose do tego filmu - dzwig sie nie przewrocil, cale podwozie spoczywa na ziemi tak jak powinno byc, to same ramie dalo "nura" w bok. Moze puscila ktoras lina do kratownicy, co moze bylo spowodowane uszkodzeniem hamulca, lub silnym wiatrem.
Swego czasu pamietam jak na budowie w miescie aktualnie zamieszkalym puscily hamulce trzymajace liny od kratownicy z dzwigu kratownicowego - pech chcial, ze pod zasiegiem tej kratownicy stal czlowiek - niestety zginal na miejscu. I nie bylo wiatru - zaniedbanie sprzetu.

Olokolo - nie do końca msz rację... kiedy podmuch zabuja takim ramieniem z obciążeniem - to na miejsca gdzie ejst połączona z podstawą działają niewiarygodne siły.... więc podwozie wcale nie musiało się przewrócić bo wystarczyłoby tylko gdyby się ,,ukręcił" w mocowaniach :geek:

Nie zawsze jest to zaniedbanie - może też zbyt szybkie zmęczenie materiału...