Ring Cranes - największe lądowe dźwigi świata

Po samobieżnych taczkach i iinych maleństwach pora na cos troche większego Saipem 7000 to to nie jest ale tez godne uwagi

Ring Cranes to chyba największe lądowe dźwigi świata, większe nawet od Lampsonów, niektóre mają udzwig ponad 3000t. Budowa: składają się z pierścienia o średn. 20-35m na którym jest ulożona szyna po której jeżdzą rolki obracającego się nadwozia. Z tyłu nadwozia jest balast. Największe mają bliźniacze ramię, z reguły mogą też mieć bocian. Oczywiście transportuje się je w częściach i składa na miejscu. Dużo takich dźwigów posiada Mammoet. Tuta kilka dźwigów tego typu:

MSG-50

udĹşwig: 3070t/22m
moment udĹşwigu: ?
ramiÄ™: 49,7-106m
bocian: 13,8-69m
balast: 2600t







Tutaj ten dźwig w akcji podnoszenia jakiejś wyparki przemysłowej czy czegos takiego:











PTC

udĹşwig: 1600t/16m
moment udĹşwigu: ?
ramiÄ™: 49,4-97,3m
bocian: 27,5-87,2m
balast: 1500t
masa kompletnego dĹşwigu: 2100t

kilka ciekawostek co do ilości materiałow potrzebych do jego budowy:

For example, its construction required: 1000 t of steel for the structure 2100 m of electrical cable 5300 m of 50.4-mm steel cable and 2650-m of 30-mm steel cable 1500 t of steel for counterweight 1280 m of hydraulic hose 6000 l of hydraulic oil 6000 l of paint.

































Manitowoc M-1200

udĹşwig: 1300t/18m
moment udĹşwigu: 24660tm
ramiÄ™: 46,6-115,2m
bocian: 15,2-76,2m
balast: 915t





Manitowoc 4600 S4 Ringer S3

udĹşwig: 600t/?m
ramiÄ™: 55m
balast: 400 US ton





Pomyłka to nie Demag to też M1200 :



źródło:
http://www.tefutefu-crane.com
http://www.nicenter.org.tw
http://www.hansebube.de
http://www.nukeworker.com
http://www.hadel.net
http://www.craneoperator.com
http://www.craneconsultants.com
http://www.mnosupplies.com

3000 ton

tak się zastanawiam do czego te kolosy są wykorzystywane, bo chyba nie za często jest popyt na takie usługi podnoszenia takich wielkich ciężarów.

Co innego na morzu, czy w portach (z tamtego tematu) bo tam zawsze coś się znajdzie, tam wszystko jest wielkie i ciężkie, ale na lądzie stałym to już chyba znacznie gorzej, bo nawet transport na lądzie takich ładunków jest bardzo trudny i bardzo żadko spotykany

A montaż takiego dźwigu chyba ze 2 tygodnie albo i dłużej

najczęściej do stawiania wielkich (np 100m wys. i setki ton wagi) wiez rafineryjnych w rafineriach takich jak np ta na ostatniej fotce lub ta:

Mnie powalają z tego tematu głównie te olbrzymie ładunki i wieloosiowe transportery - co to ludzie nie wymyślą

ciekaw jestem gdzie siedzi operator tych maszyn
no napewno ktorys dzien musza to stawiac ( same balasty ile musza mocowac )

2700 ton balastu Pięknie pięknie, kolos z niestej ziemi

Piekny kolos Pracowac na takiej maszynie to jest szpan:D

Niesamowitee... Posługiwać się takim sprzętem to zapewne nie lada wyzwanie

chyba przy takiej maszynie
Szpanem bym tego nie nazwał to ciężka i bardzo odpowiedzialna praca...
Rozwalić taką "butle rafineryjną" albo sam dźwig, echhh

Wielkość tych maszyn jest przerażająca !! Niesamowite kolosy!

Nawet nie jestem w stanie wyobrazić sobie psychicznej odpowiedzialności za ten dźwig i materiał przy pracy na takim sprzęcie, a co dopiero zasiąść za jego wajhami ...