To, że nie preferujesz francuskiej motoryzacji nie znaczy, że musisz pisać brednie. Raz, że nie w 1993 a 1994. Dwa, że po FL to auto ulepione z innych materiałów. Trzy - wsiądź chociaż na chwilę do Laguny I po FL, nie wymagam nawet, żebyś nią jeździł i zastanów się w czym Astra II może być młodsza od Laguny ...

1. Pokaż mi gdzie napisałem, że nie preferuję francuskiej motoryzacji?
2. Premiera Laguny była w XII 1993
3. To był lift czy nowa generacja? Po fl na pewno sporo poprawiono, co nie zmienia faktu, że to konstrukcja z 1993r.
4. Astra jest autem o klasę mniejszym więc co mam porównać? Komfort i ilość miejsca na pewno na korzyść francuza. Wnętrze może też, bo to w Astrze d*py nie urywa. Z tych dwóch wolałbym Astrę, no chyba, że samochód musiałby być większy.

Nie napisałeś, ale przez swoją wypowiedź dałeś taki wydźwięk.

A Astry II w IX 1997 - jak szukasz info w necie, to szukaj o obydwu autach

Ale nadal pytam, w jakim zakresie Astra II ma nowszą/lepszą konstrukcję? Co się technologicznie w tym czasie zmieniło?

Jak wcześniej mogłeś zauważyć, moja wypowiedź tyczyła się Astry i Vectry.

Ja myśle że tu chodzi głownie o wygląd, no nie oszukujmy się astra dwa jest już wyostrzona i bardziej geometryczna. To już kolejna szkoła designu (gdy wchodził focus, punto II, laguna II i megane II etc.) Natomiast Laguna I to nadal wcześniejsza szkoła obleńców z lat 90 (czasy escorta i mondeo mk1). Więc jeśli chodzi o linię to już prędzej można ją zestawiać z astrą F (konserwa). Astra G jeszcze może wyglądać atrakcyjnie, natomiast laguna I juz nie. Baskont.

Inne czasy stylistyczne to prawda, ale w tym momencie już zaczynamy prawić o guście a nie technice. Moim subiektywnym oczywiście zdaniem Astra II nie grzeszyła nowoczesną urodą nawet w dniu premiery. Focus I generacji wg mnie wygląda bardziej nowocześnie, jak i wiele innych konkurentów tego segmentu z tamtych lat. Astra II jest wg mnie spoko autem, ale stylistycznie i jakościowo mam wrażenie, że była to budżetowa przejściówka.

Zadbaną niewyjebaną lagune I doceni ktoś kto nie kupuje oczami. Może to być jakiś stoicki kierowca - w tym budżecie kupi igłe bez przebiegu. Czasami lepiej kupic starszy model ale wycacany egzemplarz niż zajechanego parcha z początku nowej produkcji. Zależy od przekonań.

Rozmowa na temat wyższości Laguny mk1 nad Astra mk2

No to źle zinterpretowałeś ten "wydźwięk"



No chyba nie zaprzeczysz, że jak chodzi o bezpieczeństwo to stale wprowadzane są nowe rozwiązania, 4 lata w motoryzacji to dużo. Co się dokładnie zmieniło nie wiem, ale patrząc choćby na wyniki Euro NCAP to jakiś postęp jest, a wtedy nie było takiego parcia, żeby marketingowo wykorzystywać komplet gwiazdek. Astra w tamtym czasie miała 4*, a Laguna 2,5*. Design pomijam, bo to rzecz gustu.

Ja się pytam co takiego zmieniło się w Lagunie, że piszesz:



?

Możliwe - to jest wada komunikowania się przez forum . Lepiej spić piwo

Euro NCAP w tyluletnich autach raczej mało daje - pomijając, że łatwiej znaleźć Lagunę zaopatrzoną w wypas poduszek, to ogólnie mało kto pamięta, że gaz do poduszek powietrznych ma swój termin przydatności i mało kto tego w ogóle pilnuje. A NCAP to własnie też punkty za poduszki, nie tylko za konstrukcję. Do tego dochodzi pytanie, czy auto nie było już konserwowane po rdzy (niekoniecznie bite).

Piszę o tym, z czym najwięcej człowiek obcuje jeżdżąc samochodem, a tu się sam zgodziłeś, że komfort i materiały wnętrza lepsze niż w Astrze. Do tego dochodzi jeszcze ciekawe wyposażenie.

Ale wiadomo, gust jak du*a itd.itp. Nic lepszego, jak E36, pomijajÄ…c E30 nie znajdziemy

w miare fajnie wyglada z zewnÄ…trz ta lybra. ale za to srodek bardzo mi sie podoba full opcja.
tylko zastanawiam się za jakim silnikiem się rozglądać?
cos takiego:
http://otomoto.pl/lancia-lybra-1-9-jtd- ... 12984.html
http://allegro.pl/lancia-lybra-sedan-20 ... 66147.html
widzialem jeszcze 1.8
i czy w kaĹĽdych modelach powyzej 2000 roku. jest system bose. bo nie na kazdej aukcji pisze
raz jest napisane ze SYSTEM BOSE + ZMIENIARKA , a raz ze zmieniarka na 6plyt cd

ta z pierwszego linka to chyba składana z pięciu - każda blacha w innym kolorze

Pewnie wersja Harlequin

srebrna buda/grafitowa klapa bagaĹĽnika:


grafitowe błotniki i zderzak, srebrna maska (veyron style)

Jak Lybra benzyna to najlepiej 2.0 bo ten 1.8 fajny ale wariat podnosi koszty eksploatacji JTD będzie dobre tutaj jeśli chcesz diesla

tak dla sprostowania ja podałem tylko przykłady silników , nie patrzyłem akurat na te samochody...xd

mi się wydawało że im mniejsza pojemność silnika tym mniej pali ?
tutaj lancia z silnikiem 1.8 (131km)
http://otomoto.pl/lancia-lybra-1-8-16-v-C23290801.html
z 2.0 (150km)
http://otomoto.pl/lancia-lybra-C23277170.html


@edit do postu niĹĽej

w 2.0 to nie występuje rozumiem? czyli defacto najrozsądniejszy wybór

Dobrze myślisz Akurat w tym silniku 1.8 występuje wariator zmiennych faz rozrządu który trzeba wymieniać co jakieś 2 wymianę rozrządu a to dodatkowe 500 złotych Możesz pomyśleć o zakładaniu gazu do silnika benzynowego jeśli Ci się to opłaci

Dobra Lybra nie jest zła, ale IMO lepsze jest jasne wnętrze. Nie każda ma BOSE i nie każda z BOSE ma zmieniarkę. Do Lybry pasuje 2.4jtd, chociaż eksploatacyjnie będzie trochę kosztować ...

Do benzynowego tak ale nie w Lybrze, no chyba, ĹĽe w 1.6.
Te silniki źle znoszą współpracę z LPG.

Jeśli porównujesz micre 1.3 i e39 4.0 v8 to faktycznie mniejsza pojemnosc mniej pali, ale zwykle jest tak, ze w normalnych granicach rozsadku nie ma roznicy i czesto wieksza pojemnosc mniej pali np w trasie, a w miescie tyle samo.