Cytuj:
Co się stanie jeżeli AMG zajmie się największym i najcięższym przednionapędowym Mitsubishi ?
Mitsubishi Debonair V 3000 Royal AMG zadebiutowało w 1986.
Aby dodać Debonair'owi zadziorności, AMG (przed zakupieniem przez Mercedes'a) nazwało flagowe Mitsubishi sportowo brzmiącą nazwą Debonair V 3000. Dodano także miminalny body kit, oznaczenia, obrzydliwą kierownicę oraz alufelgi. Jako silnik posłużył nie zmieniony 3.0 DOHC V6, co było dobrym pomysłem, gdyż sedan FWD o wadze 1620 kg z ponad 200 konnym silnikiem nie byłby dobrym rozwiązaniem.
W przeciwieństwie do przewidywań AMG, Debonair AMG okazał się wpadką. W następstwie związek Mitsubishi z AMG upadł i następcy nie nosili już znaczna AMG.
Cena wynosząca 4 516 000 jenów także nie wydawała się kusząca.
Silnik 6G72 3.0L DOHC dawał 200 KM i 265 Nm przy 6000 obr/min co nie było oszałamiającym wynikiem w sedanie o masie 1620 kg, jednak w następnych generacjach silnik ten miał jeszcze mnie mocy !
Ale, ale...
W 1990 Mitsubishi potrzebowało konkurenta dla Nissan'a Cedric Gloria Brougham i wyprodukowało Debonair'a V 150 AMG. 150 oznaczało rozstaw osi powiększony o 150 mm. Debonair V 150 AMG jest bardzo rzadki i został wycofany niedługo po wprowadzeniu do sprzedaży. Kosztował 4 880 000 jenów.
Mitsubishi Debonair V 3000 Royal AMG zadebiutowało w 1986.
Aby dodać Debonair'owi zadziorności, AMG (przed zakupieniem przez Mercedes'a) nazwało flagowe Mitsubishi sportowo brzmiącą nazwą Debonair V 3000. Dodano także miminalny body kit, oznaczenia, obrzydliwą kierownicę oraz alufelgi. Jako silnik posłużył nie zmieniony 3.0 DOHC V6, co było dobrym pomysłem, gdyż sedan FWD o wadze 1620 kg z ponad 200 konnym silnikiem nie byłby dobrym rozwiązaniem.
W przeciwieństwie do przewidywań AMG, Debonair AMG okazał się wpadką. W następstwie związek Mitsubishi z AMG upadł i następcy nie nosili już znaczna AMG.
Cena wynosząca 4 516 000 jenów także nie wydawała się kusząca.
Silnik 6G72 3.0L DOHC dawał 200 KM i 265 Nm przy 6000 obr/min co nie było oszałamiającym wynikiem w sedanie o masie 1620 kg, jednak w następnych generacjach silnik ten miał jeszcze mnie mocy !
Ale, ale...
W 1990 Mitsubishi potrzebowało konkurenta dla Nissan'a Cedric Gloria Brougham i wyprodukowało Debonair'a V 150 AMG. 150 oznaczało rozstaw osi powiększony o 150 mm. Debonair V 150 AMG jest bardzo rzadki i został wycofany niedługo po wprowadzeniu do sprzedaży. Kosztował 4 880 000 jenów.
Nazwa: Mitsubishi Debonair V 3000 Royal AMG
Podwozie: S12AG
Silnik: 6G72
Pojemność: 2972 ccm
Moc: 200KM
Moment Obrotowy 265 Nm
Masa: 1620kg
Skrzynia biegów: 4-biegowy automat
Napęd: Przednie koła
Hamulce: Wentylowane tarcze
Zawieszenie: kolumny MacPherson'a z przodu, 3-częsciowe spręzyny(?)(3 link torsion axel) z tyłu.
Auto zagrało w japońskim filmie "gorilla"
Mitsubishi Debonair V 150 AMG
(c) 7tune.com
Wydaje mi się, że cena była głównym powodem niepowodzenia tego samochodu. Nikt go nie chciał nawet za darmo 
