Cabrio jest śliczne, nie ma co .

SAuper. Teraz wszyscy sciÄ…gaja od CC :]

Tak, a wszystko to zaczęło się 68 lat temu od modelu 402 L Eclipse .

I pomyśleć, że sprzedałem CC............ 700

Fajna ta CC'tka

Bo jest taniej: 2 w 1.

no i z korzyścią dla klienta - CC bardziej jest praktycznie niż zwyłke Cabrio - a może dawać wiecej radość z jazdy niż Qpeta ...

Jak mogłeś?! Sam widzisz jakie to teraz popularne auto wśród producentów .

Yyyyyyyyyy że co?? Jedyne co takie auto robi, to wygląda. W porównaniu z tradycyjnym coupe, CC będzie o jakieś 100-150 kg cięższe. Produkują te auta bo taka jest moda i jest taniej. Jednak prawdziwego coupe nigdy nie zastąpią.

Na pierwszym zdjęciu mamy chamski VT, który wygląda beznadziejnie. Drugie zdjęcie jest o wiele lepsze. Wygląda na nim całkiem nieźle.

Chyba pierwszy raz zgadzam się z Lordem-jak samochód,który wozi dach w bagazniku [i jest cięższy] może dawac więcej przyjemności?!

Aston Martin teĹĽ rezygnuje ze zbednych wspomagaczy,do ktĂłrych dach teĹĽ nalezy.

Panowie - jak dla mnie samochód musi być również w miare praktyczny - a przyjemność czy ma 150 kilo wiecej czy mniej - no cóż - to wtedy inwestuje w silnik i robie tak , że i qpeta i cabrio przy mnie wymięka
ale , ze mnie nie stać na takie auto - no cóz ... a pozatym nie sądze , żeby róznica Qpe = CC byłą aż 150 kg ... bez przesady

Może być cięższy nawet więcej, bo ma wzmocnioną konstrukcję nadwozia.

Łeeeee, ten Opel nie jest ladny.....on jest przepiekny to co ze zalatuje mi Megane i 307 CC....a co mi tam przesliczny, uh, ah....jeah :mrgreen:

dobra - ja sie nie znam na tych nadwoziach nie brałem czegoś takiego jeszcze i pewno zgodnie z nowym programem brać nie bede. Dla mnie najabrdziej genialnym rozwiązaniem (nawet bardziej niż CC ) jest stworzenie dachu typu TARGA - co ze znajomymi wprowadziliśmy w 2 autach - Reni 19 i Hondzi CRX. Ale no dla mnie samochód musi być praktyczny - nie stać mnie na 2 albo 3 bryczki żebym mógł sobie kupować inne Cabrio i Qpete ... narazie i tak pozostane przy kupnie Omegi ...

Targa nie pasuje do wszysztki aut. Co z tego, że wytniemy kawałek dachu jak potem wygląda to jak... wielkie G (przykład: Calibra). Do dachu typu targa trzeba projektować specjalnie nadwozie.
Mówisz, że Cię nie stać na oddzielne coupe i cabrio. No cóż, to nie są auta dla wszystkich. Ja bym wolał oddzielne coupe i cabrio. Dlaczego?? Nie przepadam za cabrio. A coupe powinno być prawdziwym coupe.

fakt - ale Renia & CRX jako targa naprawde fajnie wyglądały - niestety poszyły pod młotek więc za bardzo nie mam jak ich przedstawić - ale jak u kogoś pozostały fotki - to pokarze natomiast no Cali nie widział bym jako Targa ...

Nie podoba mi siÄ™! WyglÄ…da jak Astra III. Bueeeeee...

A jak ma wyglądać?? Przecież to jest Astra III.

Co do stylistyki nadwozia targa, to w sumie każde nadwozie powinno być projektowane od podstaw w zależności od jego rodzaju (coupe, sedan, targa, cabrio itd.). Świetnym przykładem są Cabrio oparte na np. kompaktach (przykład 306, Astra itd. czy nawet Corvette C4, C5 i C6) Auta bez polotu, po prostu urąbany dach, kawałek "brezentu" i wio, auto gotowe, a przecież nie tędy droga . Cabrio musi mieć polot, a w tych w/w autach tego brakuje .

Viper święte słowa ... Cabrio to synonim sportowego samochodu ... i taka je prawda ...