Peugeot 309







Pozostałość po Talbocie (miał być produkowany pod nazwą Arizona) produkowana w Wielkiej Brytanii w latach 1985-1993 (a także w Indiach 1988-1997). Auto posiadało napęd przedni i silniki:

* 1118 cm3 o mocy 54 KM
* 1294 cm3 o mocy 64 KM - "leĹĽÄ…ca" jednostka konstrukcji firmy Simca
* 1580 cm3 o mocy 72-103 KM
* 1905 cm3 o mocy 98-128 KM
diesel
* 1796 cm3 o mocy 60 KM
* 1905 cm3 o mocy 64 KM

W 1990 roku silnik 1,3 l. zastÄ…piono jednostkÄ… 1,4 l.:

* 1360 cm3 o mocy 70-75 KM,

1118 cm3 zyskał następcę w postaci:

* 1124 cm3 o mocy 60 KM

wersja GTi 16 z silnikiem:

* 1905 cm3 o mocy 160 KM

W 1987r. przeszedł modernizację






Renault 9/11








R9 i R11 zastąpiły w 1982 roku model Renault 14. Renault 9 miał nadwozie typu sedan (dwu lub czterodrzwiowe) lub kabriolet a Renault 11 typu hatchback (trzy lub pięciodrzwiowe). Renault 9 został wybrany samochodem roku 1982.
Renault 9 i Renault 11 były również sprzedawane w Ameryce Północnej pod nazwami Alliance i Encore. W obydwu modelach montowano silnik 1.4 l. (1983-1986) oraz silniki 1.7 l. i 2.0 l. (1985-1987).
Obydwa modele były produkowane również w Turcji przez firmę Oyak-Renault, Renault 9 w latach 1986-1999 a Renault 11 w latach 1987-1995.
Na rynkach europejskich oba modele zostały zastąpione przez model Renault 19 w 1988 roku.

silniki:

* 1108cm3 OHV, 48 KM (1982-1986) C/TC
* 1237cm3 OHV, 55 KM (1986-1988) TC
* 1397cm3 OHV, 60 KM (1982-1985) TL/GTL
* 1397cm3 OHV, 68 KM (1982-1988) TL/GTL/TLE/ TSE, Automatic
* 1397cm3 OHV, 72 KM (1982-1985) GTS
* 1397cm3 OHV, 105 KM (1983-1986) Turbo
* 1397cm3 OHV, 115 KM (1986-1988) Turbo
* 1721cm3 OHC, 82 KM (1985-1986) TXE
* 1721cm3 OHC, 90 KM (1987-1988) TXE
* 1965cm3 OHC, 96 KM (1985-1987) Alliance GTA

Diesel:

* 1595cm3 OHC, 55 KM (1983-1988) TD/GTD





źródło:
globalautoindex.com
wikipedia.pl

Renault.. od razu bym je pięknie odrestaurował No i bardzo malutko ich jeździ po ulicach

Obydwa a nawet 3 to jest 309, 11 i 9

Mnie jakoĹ› bardziej pasuje Peugeot. A to Renault jakoĹ› Ĺşle mi siÄ™ kojarzy (liczby 9 i 11 )

A tu możecie sobie porównać!

link, bo był za długi, jest tutaj

link, bo był za długi, jest tutaj

Obydwa sÄ… fajnymi autkami, ale bardziej podoba mi siÄ™ Renault.

ciekawe czemu

Miałem jako pierwsze auto R11 turbo, mocno zniszczone ale ze sprawnym turbo ,od tej chwili mam bakcyla na auta z turbo. Od dłuższego czasu szukam takiej wersji do odbudowy , ale w Pl chyba już takich nie ma
ZDECYDOWANIE STAWIAM NA RENO.
pozdrawiam

raczej renault ze wzgledĂłw wlasnej milosci do nich

Daaawno temu byłem właścicielem Renówki 11 i nie będę jej mile wspominał. Wszystko po kolei się sypało... najgorzej chyba z elektryką. Auto było kupione od pierwszego właściciela, którego dobrze znałem, także odpadają kwestie związane z niewłaściwą eksploatacją. Jedynym plusem auta był silniczek 1.4 turbo, dzięki któremu miało niezłego kopa. Ogólnie jednak był to pierwszy i ostatni Francuz, którego miałem.

skoro temat odświeżony, to głos na R 9/11 za stylistykę. Małe uzupełnienie:

(C) PODBIELSKI Z. - Pojazdy francuskie; Wydawnictwa Komunikacji i Łącznośc, Warszawa, 1986
Wikipedia

Popieram Peugeota, a to przez to, iż jeździ nim moja ciocia i bardzo sobie chwali to auto. Nigdy jeszcze jej nie zawiodło, ma pojemny bagażnik, a do tego jest podobno komfortowe. Co do tego ostatniego z ciocią się nie zgadzam, ale jedno jest pewne, Peugeot jest na pewno mniej awaryjny od Renault, któego już niewiele egzemplarzy pozostało przy życiu.

309. Ojciec miał i tam gdzie auto oczywiście nie było bite - zero rdzy. Silnik tez igła.

Renault, takie fajnie klasyczne. I jak ktos wspomnial malo ich jezdzi po ulicach.