Bugatti Veyron 16.4






Porsche 911 GT2 RS






Lamborhini Gallardo LP570-4 Superleggera






Corvette ZR1






Mercedes SLS AMG






Lexus LFA






Bentley Continental GT Speed Cabrio






BMW M3 GTS






9ff BT1000 4WD







Hohenester HS 650 RR






MTM-Audi RS6 Clubsport







Importracing-Nissan GT-R





Wimmer- Mercedes C63 AMG





Väth V60 RS






Speedart- Porsche Panamera Turbo






AC Schnitzer ACS6







2 edycja testu magazynu sport auto 0-300-0 czyli rozpędzenie wozu do 300 km\h i wyhamowanie go do zera, ponownie do rywalizacji stają auta seryjne i tuningowane.

P.S Niestety można miec tylko 15 opcji ankiety wiec poświeciłem AC Schnitzer ACS6

źródło: sportauto

Nie będę opisywał wszystkich aut, bo nie mam wolnego tygodnia tak więc najlepsza według mnie trójka:

3. 9ff - za moc i osiÄ…gi... 1000 konna 911. kosmos.
2. Lamborghini Superleggera - lubiÄ™ to auto, z jednej strony robione na pokaz, rzuca siÄ™ w oczy, ale mega skuteczne na torze.
1. Veyron - nadal po za konkurencją. Moc, osiągi, prestiż a to wszystko połączone z luksusem.. Po za konkurencją

2 - Lamborghini za bezkompromisowy styl uwielbiany przez maniakow predkosci, oraz wspaniale osiagi.

1 - Bentley pomimo iz jest najwolniejszy. Oferuje wszystko to co szukam w samochodzie. I oczywiscie jest perfekcyjny stylistycznie.

KO - Bugatti - Chocby za to, ze jest.

VEYRON bo to zwykly seryjniak i do tego mozna przy 300 kmh muzyki posluchac:

9ff darzę szczególnym szacunkiem więc na starcie ma + kolejny + który deklasuje wszystkich rywali to jego osiągi. porównanie 0-300-0, proste zasady, liczy się tylko jedno. wygrywa 9ff.

0-100 0-200 i vmax chyba nie!!! deklasuje?
No i hamowanie.

założenie jest jedno 0-300-0. #1 na podium ma? ma. reszta mnie nie interesuje.

Czy Veyron jest aż tak luksusowy? Mi się wydaje dość ascetyczny... Co prawda w srodku mamy tylko skórę i aluminium, ale ciężko się spodziewać czegoś innego w takim samochodzie. Nie ma za to czegoś, co dziś jest już prawie standardem (no może jeszcze nie fabrycznym). Otóż nie ma najzwyklejszej w świecie nawigacji... To ma być niby supersportowiec, ale do codziennej jazdy. Więc jego właściciel powinien móc przejechać przez pół Europy. I niby może... Tylko albo sobie przyklei do szyby "navi z biedronki" (co jest wiochą totalną w takim samochodzie), albo będzie korzystał z tradycyjnych map (co trochę zaprzecza idei szybkiego podróżowania). Ja wiem, że "tradycyjny tv" zepsułby wygląd deski. Jednak projektując samochód za taką kasę, można było zaprojektować urządzenie wyświetlające mapy na przedniej szybie...

W każdym aucie możemy na siłę znaleźć takiego zonka, gdzie czegoś prozaicznego brakuje. Chociaż fakt, że perspektywa nawi podwieszonej przy szybie jest nieco zabawna.

IMHO
3. Bugatti Veyron - mimo najlepszych osiÄ…gĂłw obniĹĽony prestiĹĽ przez niemieckie, VAGowskie pochodzenie oraz wspomniany przez Lorda brak nawigacji
2. Bentley Continental - marka straciła na prestiżu w VAG-owskich łapach, prawdziwy Bentley skończył się w 1998
1. Chevrolet Corvette ZR1 - legenda, klasa sama w sobie.

O czym ty piepszysz w świecie motoryzacji nie istnieje prawie nic bardziej prestiżowego niż posiadanie Veyrona

GT2 RS w zupełności mi wystarczy.

Chrzanić nawigację, mogę używać nawet takiej w telefonie. Albo posadzę obok panienkę, będzie mi czytać mapę. Tak czy inaczej Veyron, bo on jest jakiś taki z innej galaktyki.

Lexus - poniewaz jest mega drogi , piękny i wyjątkowy.

a cene veyrona znasz?

Znam
Ale z tym Mega drogim Lexusem miałem namysli ze model LFA w porównaniu nawet z najbardziej luksusowym i wypasionym modelem tej marki i tak jest 3 razy drozszy.

Mimo ze chodzi tutaj o osiagi i sportowy charakter glosuje na RS6 ( jeszcze jakby byl avant ) osiagi ma srednie jak na ta konkurencje ale jak na auto tej klasy w zupelnosci wystarcza

Veyron moze i jest prestizowy , szybki , drogi itd. ale poprostu mi sie nie podoba


Chialbym jeszcze pochwalic 9ff za 1000 koni z 3.9 l no i za wygrana tym tym tescie

Co to jest ta bawarska kuratela?

Co do 9ff to zostal przerobiony dla jakigos rusa do drag racing na 1/4 mili.

Król jest tylko jeden mowa o Veyronie wybór jest oczywisty, wielki szacunek dla 911 GT2 RS, jest naprawdę szybkie, RS6 od MTM jest też świetne ale nie w tych barwach, duży minus dla Lexusa LF-A słabo wypada na tle rywali .

prawdziwe Bugatti skończyło się w 1957 dziękuję dobranoc.