Głos na VW. Piękny wóz w krakowie na ul. montelupich stoi często taki biały. zakochac się można

VW bardzo mi się podoba ale w porównaniu z charyzmatycznym tylnonapędowym sportowcem z prawdziwego zdarzenia nie ma najmniejszych szans. Genesis jest takie jakie powinno być sportowe coupe na dodatek bardzo rozsądnie go wycenili.

Hm. Ciekawa sprawa.
Genesis:
http://www.autocentrum.pl/dane-technicz ... 210km.html
Scirocco:
http://www.autocentrum.pl/dane-technicz ... 210km.html

Jakoś szybko im to scirocco szło, że 6.9 a nie 7.1s 0-100kmh


Ale + - nie wiem dlaczego dane automatów dali, nie ma aż takich różnic.
FWD jest nisko.

głos na Carensa Genesis, za napęd. Wygląd ma jednak jak śląska kluska.
Szanuję tylnonapędowe coupe, mimo tego, że jego ojczyzną jest kraj szczekającej wieprzowiny

Głos na Hyundaia tylko nie w tym kolorze. W takim aucie wybieram napęd na tył.

Genesis, ale poproszę w jakiejś fajnej stalowej szarości z V6
dlaczego?
1. RWD
2. RWD
3. cena... (dot. wersji z V6 vs. konkurencja)

Okej, doszukałem się cen we własnym zakresie. Dotyczą one oczywiście podstawowych wersji wyposażeniowych:

Hyundai
2.0 TCI Style - 114900

Volkswagen
2.0 TSI ze skrzyniÄ… 6-biegowÄ… - 99590
2.0 TSI ze skrzyniÄ… DSG - 107390

Hyundai Genesis w tym kolorze nie wyglada, w przeciwieństwie do Sciro, któremu całkiem do twarzy w tym kijankowym zielonym. Ale na poważnie: głos na Hyundaia. Auto wyglada naprawdę dobrze i holduje wszystkim cechom prawdziwego coupe: ma dobry design, dość mocny silnik i napęd na właściwa oś.
Różnica w osiagach jest odczuwalna, ale weźcie pod uwagę spora różnice mas i to, ze Hyundai nie ma dwusprzeglowego automatu w ofercie.

osiągi rozbijają się więc o masę. hultaj jest przeszło 200 kilo cięższy.

Mój głos idzie na koreańczyka, motywację podali już przedmówcy.

Głos na Hyundaia. Siedziałem w środku, siedzi się nisko co znaczy, że jest wysoko Jak na koreańską produkcję to naprawdę kawał dobrego wozu. Scirocco też fajne, ale z prawdziwym coupe ma niewiele wspólnego.

A ja chciałbym się nimi przejechać, wygląd oba mają fajny. Wnętrza naprawdę git (choć w Hujdaju sterownik fotela na szybko był nie do ogarnięcia ) ale trudno ocenić auto tylko po wyglądzie...

No właśnie. Trochę poteoretyzuje bo nie mam innego wyjścia. 3-drzwiowy hatch ma lepszego osiągi od jak to jeden fanatyk w tym temacie nazywa "coupe z prawdziwego zdarzenia". Powinno być odwrotnie. Automat w tym aucie jest jak najbardziej na miejscu. Sam producent twierdzi, że to bardziej takie "Gran Turismo dla uboższych". Inaczej mówiąc to ma być wygodna limuzyna w nadwoziu coupe na długie podróże. Więc na samą myśl o jakiś dalekich wojażach wybiera się bardziej samochód wyposażony w automatyczną skrzynią biegów. Tymczasem okazuje się, że automat pogarsza osiągi. Pewnie Genesis daje więcej zabawy niż Scirocco bo ma napęd na tył. Co nie zmienia faktu, że pod jednym z najważniejszych aspektów jest gorszy. Drugie sprawa prawdziwe coupe z założenia powinno być lekkie, a od Scirocco jest cięższe aż o 200 kg. Raczej to hatchback powinien swoje ważyć. Kpina jakaś. Tyle co można wyczytać z tabeli, możliwe, że jeszcze gdzie indziej stracił pkt z powodu np. materiałów, ale tego nie wiem. Także istnieje duże prawdopodobieństwo, że zasłużenie wygrało Scirocco jeśli osiągi, skrzynia i masa to nie jedynie jego wady.
Porównanie nie na miejscu no bo z palcem w tyłku Genesis powinien wygrać, tymczasem jest odwrotnie.
Mimo wszystko podoba mi się Genesis z każdej strony. Tylko nie wiedzieć czemu na nasz rynek trafiła ograniczona ilość egzemplarzy więc chyba już na dzień dzisiejszy trzeba sprowadzać Genesisa albo pójść do salonu VW po Scirocco. Jeśli znajdą się jeszcze jakieś partie niesprzedane to tylko kwestia czasu kiedy znikną. Trzeba przyznać, że jak nie technicznie, to przynajmniej stylistycznie Hyundai gniecie czachę. Którego bym wybrał to kwestia jazd próbnych, ale na dzień dzisiejszy moim faworytem jest Genesis. Nie zawsze się wybiera auto lepsze, ale które przyjemnie jest podziwiać każdego ranka wstając z łózka i które drogę do pracy zamienia w coś przyjemnego.

Tylko jest jeszcze mały detal. Hyundai jest prawie pół metra dłuższy, a nadwozie itd nie jest z papieru. Układ przeniesienia napędu z racji rwd też pewnie jest sporo cięższy. Kpiną jest to ile ważą ogólnie dzisiejsze samochody no ale wiadomo też, że nie bez przyczyny.

Scirocco pewnie jest lepszym samochodem, ale Genesis Coupe jest bardziej fun. Dlatego Hyundai przegrywa na punkty, a ja na niego zagłosowałem

Zagłosowałem na Genesis, bo może piękny nie jest, ale jednak jest to Coupe i ma napęd na tył, silniczek też niczego sobie.
Scirocco to dla mnie droĹĽsza, mniej praktyczna i brzydsza wersja Golfa

Hyundai waży nie tak dużo jak na nowe auto RWD... E90 2d waży pewnie więcej niż 1,5 tony..

Hyundai waży właśnie powyżej 1,5t

On waży ~1,5 tony, BMW nieco więcej. Dlatego taka waga w przypadku RWD w tych czasach nie jest jakaś wielka.

Wybieram Scirocco, choć Genesisowi nic nie brakuję to nowy "skorek" bardzo mi się podoba. I w ogóle mnie to nie obchodzi że nie ma napędu na tył.