(c) Auto Motor und Sport

tym razem wziÄ…Ĺ‚bym R8 GT

ciężkie porównanie. z jednej strony R8 GT, czyli najlepsza wersja jednego z najlepszych aut w klasie. wysoko. z drugiej jednak jedyny japoński supercar który mi się podoba i to bardzo jest genialny w swoim designie i otoczce jaką Lexus mu stworzył. i chyba dlatego wybiorę LFA. za świadomość posiadania auta jedynego w swoim rodzaju, które ciężko będzie spotkać obok na światłach.

Audi, jako jedne z nielicznych obecnych modeli tej marki przypadło mi do gustu.
A lexus mimo iĹĽ jest ogĂłlnie zdrowo wykokszonym samochodem to jakoĹ› blado wyglÄ…da przy tej wersji audi.

moĹĽe dodam ĹĽe bardzo lubiÄ™ takie wersje specjalne jakÄ… jest audi R8 gt, takie wyciskanie ostatnich sokĂłw z konstrukcji wiecie o co chodzi
gdyby był tutaj taki lexus to pewnie bardziej przykuł by moją uwagę, ale "zwykły" lfa w moich oczach nie ma startu do tej wersji R8 (a w brew wszelkim pozorom, zwykłą R8 gardzę)

PS
czy ja dobrze widzę? czy audi ma złe kierunki na drążku? + do przodu a - do tyłu? nie no...

Audi wersja GT jest naprawdę mocna z wyglądu i całej reszty. Lexus jest świetny ale mimo całej kosmicznej technologii nie ma przewagi na rywalami.

Dla mnie ten model Audi kompletnie się nie podoba z zewnatrz. Jest taki niewiadomo jaki. Lexus może tez z wygladu nie jest jakis super, ale w środku wygląda zdecydowanie fajniej i napewno bedzie znacznie mniej spotykany od Audi. Głos na LFA.

wersji GT powstanie mniej niż LFA więc nie wiem czym się jaracie.

jednak zwykłych R8 jeździ na pęczki. i przez to unikalne GT ginie w tłumie... ot, kolejne R8 z kilkoma spoilerami.

Szczerze mówiąc R8 blednie przy tak genialnym Lexusie. Pokaz możliwości japońskiej marki. Wygląda obłędnie zarówno z zewnątrz jak i we wnętrzu. Osiągi piorunujące. Zakochałem się w nim jak tylko zobaczyłem go w "Top Gear". Szkoda, że powstanie ich niewiele, a kosztuje....dużo. R8 długo jeszcze będzie na rynku i jeszcze sporo się ich sprzeda. LFA wręcz odwrotnie. Także nie tylko jego technologiczna doskonałość czy wygląd, ale również unikatowość. Nie zastanawiałbym się długo i kupiłbym Lexusa. Z całym szacunkiem dla Audi bo R8 GT też jest super.
Unikatowe R8 GT? Tylko dla znawców. Bo dla innych to będzie standardowe R8 z kilkoma dodatkami.

ps. Zdjęcia świetne. Szkoda, że nie w tapetowym rozmiarze. No może oprócz twarzy redaktorów. Nie wiem po co je bartez wkleja.

GĹ‚os na Audi bo jakoĹ› nie jestem fanem JDM-u a tak w ogĂłle to Audi wyglÄ…da zjawiskowo w tym kolorze.

GĹ‚os na Audi

LFA ! Lexus gniecie jaja detalami wewnątrz kabini jak i smaczkami aredynamicznymi na zewnątrz. Dodatkowo silnik, który technologicznie jest spuścizną lat japońskiej inżynierii i doświadczenia w budowaniu wyczynowych wolnossących jendostek + ten dźwięk, który powoduje u mnie gęsią skórkę (miałem okazję słyszeć tą godzille kiedy wyjeżdżał facet ze stacji Shell na ringu Monachijskim, było go słychać jeszcze długo jak dał mu po podłodze...)

Wiem, że Lexus to techniczny majstersztyk ale co z tego? Jak się wydaje taki pieniądze na samochód to można wymagać, żeby wyglądał. A Lex IMO nie wygląda... Głos na Audi chociaż też daleko mu do ideału.

tak samo z lexusem, dla wielu to "tylko" lexus.

LFA - dźwięk jaki z siebie wydobywa przyprawia mnie o dreszcze.

Jasne. Chyba tylko dla forumowiczów ze swoimi bystrymi przemyśleniami. Na żywo chyba tylko totalny ignorant tak stwierdzi. A Audi? R8 to chyba najnudniejszy supercar jaki istnieje. Dodatkowy spojler i wyjątkowy lakier nie robi z niego nagle coś unikatowego. R8 jest równie popularny co 911 więc LFA zrobi o wiele większe wrażenie. Takie są fakty.

heh, no ale i w jednym i drugim przypadku tylko pasjonaci będą wiedzieć ocb i imo mniejsza ilość wersji GT od LFA jest na plus w przypadku R8.

Problem Lexusa polega na tym że mimo że zbudowali go z kosmicznej technologii, ma nieziemskie materiały, szlifowali go latami na wszelkich torach, ponoć, toyota nic na nim nie zarabia itp itd to nie jest ani trochę szybszy od rywali Ferrari , Lambo ani nawet od tego Audi, a taki 4 razy (?) tańszy Nissan GT-R zrobi z nim co chce na każdym torze. Ja osobiście nie widzę nic wyjątkowego w tym wozie.

Nie jest szybki dlatego niedawno LFA z pakietem Nurbrugring ustanowił rekord wśród najszybszych samochodów produkcyjnych na tym torze: 7:14s. O czymś to świadczy. Myślę, że trochę potrwa zanim inżynierowie oraz profesjonalni kierowcy wyciągną cały potencjał tego auta. Nie uważam aby był wolniejszy od konkurentów, a już stwierdzenie, że któryś z konkurentów zrobi z nim co chcę nie podparte jakimkolwiek dowodami jest wielką przesadą.

sry ale nieprawda, viper acr nadal trzyma rekord.