|
|
Obecny czas: Wto, 14.05.2024, 5:00
|
Zobacz posty bez odpowiedzi | Zobacz aktywne tematy
|
Strona 1 z 1
|
[ 16 posty(ów) ] |
|
Porównanie: Marea, Nubira, Octavia
|
Porównanie: Marea, Nubira, Octavia
Autor |
Wiadomość |
Le Cobusier
Postów: 2188
|
PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Fiat MareaCytuj: Fiat Marea został zbudowany na bazie debiutujących rok wcześniej kompaktów Bravo i Brava. Są one niemal bliźniacze pod względem technicznym, ale nadwozie sedana jest obszerniejsze. Marea w pełni zasługuje na miano auta rodzinnego. Wewnątrz w komfortowych warunkach mogą podróżować 4 osoby, a bagażnik pomieści spory bagaż. Jeszcze więcej przestrzeni oferuje wariant kombi (Marea Weekend). Sylwetka obu wersji jest atrakcyjna. Podobać się może również ciekawie zaprojektowane wnętrze, które jest ergonomiczne i wykonane z przyjemnych materiałów (chociaż czasami kiepsko spasowanych). Wśród samochodów używanych auto to cieszy się dużym zainteresowaniem. Głównym czynnikiem zachęcającym jest atrakcyjna cena. Należy się jednak liczyć z tym, że od czasu do czasu trzeba odwiedzić warsztat. Koszty napraw i ceny części nie są jednak wysokie. Akceptując to, za nieduże pieniądze można jeździć dobrze wyposażonym autem o niezłych osiągach i właściwościach jezdnych. Ciekawą propozycją są auta z turbodieslami JTD (Common Rail), które łączą oszczędność z bardzo dobrymi osiągami.
Plusy Niska cena zakupu nowoczesny styl bogata gama silnikĂłw dobre wyposaĹĽenie
Minusy Wysoka usterkowość przeciętne wykonanie kłopoty ze sprzedażą kiepska jakość części
auto-swiat.pl
Silniki: Benzynowe: 1.2 l 16V 80 KM 1.4 l 12V 80 KM 1.6 l 16V 103 KM 1.8 l 16V 115 i 132 KM 2.0 l 20V 147-155 KM 2.0 l 20V turbo 220 KM Diesle: 1.9 l TD 75 i 100 KM 2.4 l TD 124 KM 1.9 l JTD 105-110 KM 2.4 l JTD 131 KM Spalanie: ok.8,4l/100km Daewoo NubiraCytuj: Daewoo Nubira, spełniająca wszystkie zalety auta rodzinnego, jest jednym z najtańszych samochodów na rynku. To efekt braku zaufania do marki. Jednak w sprawdzony samochód warto zainwestować. Linia samochodu to rzecz gustu. Sylwetka Daewoo Nubira może nie zachwyca, ale jest bardziej ponadczasowa od ekstrawaganckich rozwiązań, które szybko się starzeją. Nubira była oferowana najpierw w trzech wersjach nadwoziowych – hatchback, sedan i kombi. Od 1999 r., kiedy dokonano modernizacji modelu (tzw. Nubira II), na rynku pozostały tylko sedan i kombi. Wnętrze auta jest funkcjonalne. Stylistyka i rozmieszczenie przyrządów są dobre. Jeżeli do czegoś można mieć zastrzeżenia, to do kolorystyki – bardzo dużo szarości. Jak w większości modeli, z przodu siedzi się wygodnie, z tyłu jest sporo miejsca dla dwóch osób, mniej dla trzech. Ale dla dzieci wystarczająco. Bagażnik sedana ma pojemność 370 l i to trochę mało jak na auto rodzinne. Natomiast bagażnik kombi jest wystarczająco duży - 550 l. Ponadto w aucie jest średniej wielkości schowek z przodu i kieszenie w drzwiach z miejscem na butelkę. Silniki Wyboru prawie nie ma. Są tylko dwa silniki – 1,6 l o mocy 106 KM i 2,0 l o mocy 133 KM, oba benzynowe. Silniki mają po 4 zawory w każdym cylindrze, są elastyczne, z dobrymi osiągami i bezawaryjne. Nie są natomiast ekonomiczne ani ciche, szczególnie wersja dwulitrowa. Dlatego ogromna większość właścicieli Nubiry zamontowała gaz z swoich pojazdach. Szczególną troską, na co zwracają uwagę wszyscy przedstawiciele serwisów, należy otoczyć pasek rozrządu. Wymaga on regularnych wymian zgodnie z zaleceniami producenta. Niedopilnowanie tej czynności może doprowadzić do naprawy, której wysoki koszt jest niewspółmierny do ceny samochodu. Eksploatacja Generalnie Daewoo Nubira zalicza się do aut mało awaryjnych. Szczególnie dotyczy to samochodów wyprodukowanych od 1999 r., kiedy usunięto wady „okresy dziecięcego” i zastosowano materiały wykończeniowe lepszej jakości. Najsłabszym punktem Nubiry jest zawieszenie. Zestrojone zbyt miękko, daje co prawda komfort jazdy, ale obniża stabilność nadwozia, szczególnie podczas pokonywania zakrętów oraz „dobija” przy przejeżdżaniu przez dziury. Nietrwałe są też elementy zawieszenia, jak np. tuleje metalowo-gumowe wahaczy przednich, łączniki stabilizatorów. Paradoksalnie, w modelach sprzed modernizacji zawieszenie było trochę twardsze. Z innych usterek sygnalizowanych przez użytkowników, należy zwracać uwagę na awarie wałka pośredniego kolumny kierownicy objawiające się niewracaniem kierownicy po skręcie, a także uszkodzenia pompy paliwa i układu chłodzenia. Bywają też problemy z układem wydechowym, defekty osprzętu elektrycznego, m.in. pękanie przewodów zapłonowych. Daewoo Nubiry nie kupowano i nie kupuje się dla prestiżu. To funkcjonalne auto rodzinne. Oferta na rynku jest spora, ale dominują samochody z lat 1998 – 2000. Trudno spotkać młodsze. Oferowane Nubiry mają dość bogate wyposażenie i w dużej części dostosowane są przez swych właścicieli do jazdy na gazie. Auto ma też dobre zabezpieczenie antykorozyjne. Jeżeli w jakimś modelu występują ogniska korozji, warto sprawdzić czy nie jest to pojazd powypadkowy. Jeżeli poprzedni właściciel dbał o samochód, przestrzegał terminów przeglądów, wymienił kiepskie koreańskie opony i zdążył już usunąć największe mankamenty auta, to warto zainwestować w używaną Daewoo Nubirę. Wady: - znaczna utrata wartości, - miękkie zawieszenie, - średnia jakość wykonania. Zalety: - dynamiczne silniki, - przestronne wnętrze, - bogate wyposażenie.
motofakty.pl
spalanie ok.11l/100km Skoda OctaviaCytuj: Atutem Octavii jest korzystne zestawienie walorów użytkowych z ceną zakupu auta, a do słabych punktów należy ubogie wyposażenie niektórych egzemplarzy i słabe silniki. Konstruktorzy Skody poszli drogą tworzenia samochodu klasy średniej na płycie podłogowej auta kompaktowego. Wykorzystana przez Czechów platforma znalazła zastosowanie między innymi w Audi A3 i VW Golfie IV. Mając narzucony, niewielki rozstaw osi (251 cm) projektanci zmuszeni byli maksymalnie wydłużyć zwisy pojazdu by osiągnąć długość nadwozia typową dla „średniaków” (451 cm). Mimo tak drastycznego zabiegu „rozciągania” udało się stworzyć pojazd o dobrych proporcjach. Swoją zasługę miał w tym odpowiedni dobór szerokości (173 cm) i wysokości samochodu (143 cm). Efekt końcowy to obszerny liftback (tylna pokrywa podnosi się wraz z szybą), dysponujący dużą przestrzenią w przedniej części przedziału pasażerskiego i w bagażniku (528/1328 l). Miejsca brakuje jedynie na nogi pasażerów tylnej kanapy. Rekompensatą za ten mankament jest spory wybór silników spod znaku Volkswagena, w tym również słynnych turbodiesli z serii TDI. Istnieje także możliwość wyboru różnych wersji, choćby z napędem 4x4 lub sportowej RS. Masywne nadwozie budzi zaufanie, a solidnością znacznie przewyższa wiele aut kompaktowych. Niestety, nie w każdym egzemplarzu można to poprzeć kompletem poduszek powietrznych. Dwie czołowe były dostępne od początku produkcji, boczne wprowadzono dopiero po modernizacji w 2000 r. Octavia pojawiła się 1996 r. z benzynowymi silnikami 1.6 o mocy 75 lub 101 KM i 1.8 20V o mocy 125 KM. Dostępny był również diesel 1.9 D (68 KM) i turbodiesel TDI (90 KM). Wiosną 1998 r., wraz z pojawieniem się odmiany kombi do oferty dołączyły benzynowy, 150-konny 1.8 20V oraz turbodiesel 1.9 TDI. Jesienią 1999 r., kiedy zaczęto oferować napęd 4x4, zaproponowano też nowe jednostki napędowe, obie benzynowe - 1.4 (60 KM) oraz 2.0 (116 KM). Modernizacja Octavii latem 2000 r. przyniosła kolejne silniki w ofercie - benzynowe 1.4 16V (75 KM) i 1.8 16V (180 KM). Ten ostatni zarezerwowany był jednak dla sportowej wersji RS. W wersji z napędem 4x4 pojawił się turbodiesel 1.9 TDI z pompowtryskiwaczami (101 KM). Z benzynowych silników godne polecenia są jednostki z pięcioma zaworami na cylinder – mało awaryjne i oszczędne. Odmiany turbodoładowane wypadają w ocenach jeszcze lepiej, ale są droższe. Jeśli turbodiesel, to raczej 110-konny. Ma sporo lepszą dynamikę od 90-konnego, zużywając przy tym mniej paliwa. Nie można za to polecić silników 1.4 (60 KM), 1.4 16V (75 KM) i 1.9 D. Dla tak dużego samochodu jak Octavia są one zbyt słabe. Wersje z silnikiem 1.6 (101 KM) można kupić za 16 000 - 35 500 zł (roczniki 1998 - 2004), a 1.8 20V (125/150 KM) za 18 000 - 37 000 zł (roczniki 1998 - 2003). Za turbodiesle 1.9 TDI trzeba zapłacić od 22 000 do 39 000 zł (roczniki 1998 - 2004). Eksploatacja Silniki Volkswagena, montowane w Octavii mają te same usterki, co w samochodach z Wolfsburga. Osprzęt nie dorównuje trwałością układowi tłokowo - korbowemu. Zawodzą przepływomierze powietrza i pompy paliwa. I nie zdarza się to wyłącznie przy bardzo dużych przebiegach, wystarczy kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Podobnie jest z pompami cieczy chłodzącej. W turbodieslach TDI tradycyjnie trzeba pilnować przebiegów przewidzianych dla paska rozrządu. W egzemplarzach z pierwszych lat produkcji przebieg dla paska to 60 tys. km. Po modernizacji samochodu w 2000 r., gdy pojawił się TDI z pompowtryskiwaczami, przebieg dla paska rozrządu wzrósł do 90 tys. km. Prawdziwą ciekawostkę stanowi benzynowy silnik 1,4 l o mocy 60 KM. To dobrze znana z wcześniejszych modeli Skody jednostka napędowa o przestarzałej konstrukcji (wałek rozrządu w bloku silnika). Silnik ten nie jest szczególnie awaryjny, ale bardzo szybko zużywa się w nim napęd rozrządu (krótki łańcuch z kołami zębatymi), rozszczelnia się układ chłodzenia, a czasami może dojść do wypalenia uszczelki pod głowicą. Skrzynie przekładniowe Octavii raczej się nie psują, ale mogą pojawić się kłopoty z mechanizmem odpowiedzialnym za przełączanie biegów. Podwozie należy do trwałych, co na dziurawych, polskich drogach należy raczej do rzadkości. Kłopotliwe mogą być tylko jarzma stabilizatora przedniej osi. Najpierw dokuczliwie piszczą przy przejeżdżaniu nierówności, potem wybijają się. Niską trwałość mają łożyska kół i fabryczne amortyzatory. W wersjach z silnikami wysokoprężnymi trzeba liczyć się z szybkim zużyciem przednich tarcz i okładzin hamulcowych. Wady ma również instalacja elektryczna. Odmawiają posłuszeństwa niektóre odbiorniki energii elektrycznej, czasami tylko z powodu skorodowanych styków. Zdarza się to szczególnie często w egzemplarzach sprzed 1999 r. Ale niesprawnego oświetlenia tablicy rozdzielczej, awarii centralnego zamka czy uszkodzenia czujników ABS można się spodziewać w każdym roczniku Octavii. Podobnie, jak przepalenia bezpiecznika. Ten drobny element może być odpowiedzialny np. za przerwanie pracy pompy paliwa. Z kolei za przepalenie się silnika przednich wycieraczek odpowiedzialność może ponosić zatarty mechanizm dźwigniowy, ukryty w nadwoziu. Zalety + obszerne nadwozie + duży wybór silników + atrakcyjna cena Wady - słaba dynamika podstawowych silników - ciasnota za przednimi fotelami - skromne wyposażenie do 2000 r.
motofakty.pl
Spalanie: ok 8.2l/100km Diesel-7,0l/100km źródła opis Skody i Daewoo pochodzi ze strony motofakty.plopis Fiata pochodzi ze strony auto-swiat.plwikipedia.pl zdjęcia auto-świat.pl autocentrum.pl motonews.pl
Ostatnio edytowany przez Le Cobusier Czw, 22.09.2011, 20:56, edytowano w sumie 2 razy
|
Czw, 22.09.2011, 20:43 |
|
|
choopster
Postów: 2897 Miejscowość: Inowrocław | Poznań
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Octavia. Jako jedyna jakoĹ› tam wyglÄ…da, ma w miarÄ™ rozsÄ…dnÄ…, VWejowskÄ… technologiÄ™ i sprawia wraĹĽenie najsolidniejszej.
|
Czw, 22.09.2011, 20:47 |
|
|
hajper
Postów: 636 Miejscowość: Konstancin [WPI]
Samochód: V8 M60B40
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Murena - fiatowski, doładowany silnik musi fajnie w niej pracować. I stylistycznie zawsze mi się to auto podobało.
Nubira może być fajna pod kątem kosztów eksploatacji. Stylistycznie jak nietrzeźwy lemur. (/edit - myślałem, że chodzi o 2-gen. 1-gen w sumie nie razi w oczy, oplowski silnik z cyklonem i do przodu).
Octavia - dokleję wąsy i zacznę lubić dzieci. Taki Golf 4 z plecakiem i czeskim humorem - w tej generacji zawsze raziło mnie wnętrze (oprócz L&C), wyciosane ze skały - przytulnie jak w jaskini.
_________________ HABEMUS SEDAN
|
Czw, 22.09.2011, 20:51 |
|
|
cobra
Postów: 2400
Samochód: Grande Punto 1.2
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Trochę lipne to porównanie, bo za cenę jednej Octavii w dobrym stanie można kupić Mareę i Nubirę.
|
Czw, 22.09.2011, 21:01 |
|
|
Alfisti4ever
Postów: 8586 Miejscowość: Wrocław
Samochód: Włoski
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Głos na Maree bo mi się najbardziej podoba Jak to jest z tą Mareą Cytuj: Wśród samochodów używanych auto to cieszy się dużym zainteresowaniem a potem w minusach Cytuj: kłopoty ze sprzedażą Skoro jest duże zainteresowania, to skąd problemy ze sprzedażą
_________________ Alfa Romeo - la meccanica delle Emozioni Dźwięk V6 Busso o poranku, jak espresso dla uszu! La vita è troppo corta per non guidare italiano!
Why can't we just love everybody and judge them by the car they drive?
|
Czw, 22.09.2011, 21:02 |
|
|
hajper
Postów: 636 Miejscowość: Konstancin [WPI]
Samochód: V8 M60B40
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Aut nikt nie chce kupować i dlatego są tanie
_________________ HABEMUS SEDAN
|
Czw, 22.09.2011, 21:04 |
|
|
polac
Postów: 3319 Miejscowość: Miechów
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
IMHO to to porównanie jest jak wybieranie pomiędzy Kiłą,Rzeżączką a Świerzbem.
_________________ [']Zulu-2.X.1990-11.II.2007-PAMIĘTAMY!!!![']
|
Pią, 23.09.2011, 10:38 |
|
|
Michae
Postów: 3769
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Nubira. Tylko Nubira. Jedyne słuszne auto z ciemnych lat 90, co tam Marea, co tam Octavia dla plebsu, Nubira to klasyk. Jest tak genialna, że nawet samo Maserati wykupiło licencję na kształt tylnych świateł, aby wkomponować je w nieco mniej prestiżowe auto od Nubiry, a mianowicie Quattroporte.
_________________ Czas dostrzec, że fora motoryzacyjne to siedlisko nieudaczników, którzy często nawet nie prowadzili samochodów, jakie skreślili za 'brzydki wygląd', cierpiących na przekonanie, że na prawdę znają się na motoryzacji, gdy... nie mają o niej pojęcia. Nie marnuj życia, leć robić coś pożytecznego.
|
Pią, 23.09.2011, 15:02 |
|
|
fiko7
Postów: 759 Miejscowość: Białystok
Samochód: Hyundai i30
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Marea - wygląda najlepiej, poza tym środek nawet na dzień dzisiejszy wygląda dobrze. Skoda - chyba jeszcze za młody jestem by czyms takim jeździć Nubira - średio lubię tą markę
|
Pią, 23.09.2011, 18:47 |
|
|
t0m3k911
Postów: 557
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Głos na Octavię, chyba że Nubira byłaby w 2.0, przetestowałbym te rzekome 9 s do 100.
|
Pią, 23.09.2011, 20:03 |
|
|
morphy
Postów: 3978 Miejscowość: Pomorze
Samochód: Opel Astra G Caravan
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Octavia przebija oba autem dopracowaniem, bagażnikiem, świetnymi silnikami oraz IMO wyglądem. Marea Weekend to było krótki czas moje auto służbowe. Tragicznie się go prowadziło, wszystko trzeszczało, silnik był zamulony i ogólnie koszmar. Nubira słyszałem, że to dość awaryjne auto, ale nie miałem z nim styczności.
|
Sob, 24.09.2011, 9:52 |
|
|
karol383
Postów: 636 Miejscowość: Suwałki
Samochód: VW Passat B3
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Głos na Skodę,ze względu na atrakcyjną stylistykę która do dziś wygląda dobrze
|
Sob, 24.09.2011, 12:37 |
|
|
kulikowski
Postów: 7519 Miejscowość: Warszawa
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
1. Nubira 2. Marea 3. Octavia
_________________ no i jest! Solidarni z Ukrainą
|
Sob, 24.09.2011, 16:49 |
|
|
Kurai
Postów: 1424 Miejscowość: Wrocław
Samochód: Smutna Jazda
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
Knedliki, czeskie piwo i Octavia Ale gdyby mi przyszło któryś kupować, to najprędzej patrzyłbym na Mareę. Octavia toż to przecież prawie-Golf, więc mocno trzyma cenę, pozostałe dwa chodzą znacznie taniej.
|
Nie, 25.09.2011, 9:10 |
|
|
Mefisto
Postów: 2386 Miejscowość: Miechów [KMI]
Samochód: FIAT Punto Evo
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
3. Nubira - nie porywa niczym, jest po prostu nudna i emerycka, zresztą jedynym atutem jaki przemawiałby według mnie za kupnem tego samochodu, to tanie koszty utrzymania. Nie wyobrażam siebie jako kierowca Deawoo.
2. Marea - z perspektywy czasu stwierdzam, że to całkiem ciekawy dupowóz. Tani i całkiem spory. Może nie jest wybitnie piękny, ale wydaje mi się, że to całkiem niezłe auto z tamtego okresu w tych pieniądzach, zazwyczaj z dobrym wyposażeniem.
1. Octavia - popularne, można przebierać w ofertach do woli. Nie bałbym się pakować w jakiś konkretniejszy i zadbany egzemplarz. Sprawdzona technika Volkswagena, po prostu dopracowany samochód, który bije na głowę resztę. Najrozsądniejszy wybór wśród wielu kierowców. Głos na Skode.
_________________ [']Zulu - 2 X 1990 - 11 II 2007['] PAMIĘTAMY
|
Pon, 26.09.2011, 9:06 |
|
|
Tapir
Postów: 4215 Miejscowość: Warszawa
Samochód: Uno / Saab 900 2.0T
|
Re: PorĂłwnanie: Marea, Nubira, Octavia
3. Nubira 2. Octavia - to jest du*a a nie rodzinny samochód, co z tego, że ma bagażnik jak studnia skoro miejsca z tyłu jest tyle co w autach dużo mniejszych? Znielubiłem ten samochód od czasu dość długiej podróży przejechanej na tylnej kanapie, poza tym do emerytury jeszcze mi trochę zostało 1. Marea - Chyba najmniej rozsądny wybór ale co tam, kiedyś mi się bardzo podobała a jeszcze jakby jej dołożyć te 2.0 20v...
_________________ Nie mam problemu z alkoholem. Mam problem z pieniędzmi na alkohol.
|
Czw, 29.09.2011, 18:52 |
|
|
|
Strona 1 z 1
|
[ 16 posty(ów) ] |
|
Kto jest online |
Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 2 gości |
|
Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum Nie możesz edytować swoich postów na tym forum Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum
|
| |