Audi RS2
Mercedes 500E
Porsche 928 GTS
Porsche B32
Audi RS2
Silnik: R5 2.2 l turbo
Moc: 315 KM i 410 Nm
Napęd: AWD
Skrzynia: 6 biegowy manual
Masa: 1630 kg
0-50: 2.2 s
0-80: 4.5 s
0-100: 5.8 s
0-130: 10.6 s
100-0: 41.8 m
v-max: 262 km\h
Paliwo śr: 16.5 l 100 km
Mercedes 500E
Silnik: V8 5.0 l
Moc: 326 KM i 480 Nm
Mapęd: RWD
Skrzynia: 4 biegowy automat
Masa: 1747 kg
0-50: 2.8 s
0-80: 4.9 s
0-100: 6.7 s
0-130: 10.7 s
100-0: 39.8 m
v-max: 250 km\h
Paliwo śr: 16.4 l 100 km
Porsche 928 GTS
Silnik: V8 5.4 l
Moc: 350 KM i 500 Nm
Napęd: RWD
Skrzynia: 4 biegowy automat
Masa: 1649 kg
0-50: 2.4 s
0-80: 4.3 s
0-100: 5.7 s
0-130: 8.6 s
100-0 40.3 m
v-max: 15.5 l
Porsche B32
Silnik B6 3.2 l
Moc: 218 KM i 281 Nm
Napęd: RWD
Skrzynia: 5 biegowy manual
Masa: 1924 kg
0-50: osiągi nie testowane
v-max 185 km\h
Paliwo śr: 18.2 l
Mamy tutaj 4 wozy w których kryje się duch Porsche. Audi RS2 zostało zmodyfikowane przez specjalistów z Porsche, Mercedes był montowany w zakładach Porsche B32 to VW Transporter T3 z podzespołami Porsche (głównie silnik) a Porsche 928 to po prostu... Porsche, jedno z paru przednio silnikowych z tamtego okresu.
źróło: autobild
RS2 nigdy aż tak mnie nie fascynowało, jednak mam świadomość wielkości jego dokonań w motoryzacyjnym świecie. 928, to razem z 944, 924 najmniej udane stylistycznie Porsche, nie przepadam za tym okresem. A Volkswagen ? Nie wiedziałem, że kiedykolwiek istniała taka wersja 
jest świetny, jednak szkoda byłoby mi nim jeździć, tosz to musi być niezły rar.
Kolejny świetny samochód, który był hardkorowym dziadkiem całej hordy szybkich kombi z S na początku.
