Samochody Świata - Forum Motoryzacyjne

Na początku chcę przeprosić za powtórkę wczorajszego tematu, ale jest on dla mnie dość istotny - zwłaszcza jego wyniki. Bardzo proszę o Wasz typ, co byłoby lepszym wyborem w cenie do 50 tys. złotych - już po rabatach i z salonu. Benzyna z LPG w kombivanie czy najtańszy sensowny Diesel w sporym nadwoziu i z elegancją typu sedan (nie mylić z turecką taksówką). Proszę też o podpowiedź, co tak naprawdę jest tańsze w eksploatacji. Skoda Roomster czy Fiat Linea? Dzięki z góry!
Z ostatniej chwili: czy zakup Dacii wchodziłby w grę?

Dacia Duster
Pojemność: 1598
Rodzaj paliwa: benzyna
Moc: 105 KM
Maks. moment obr.: 148 Nm.
0-100 km/h: 11,5 s.
Prędkość maksymalna: 165 km/h
Spalanie: 7,5 l/100 km Pb95
Średnia emisja CO2: 185 g/km.
Na upartego: najlepsze przyspieszenie do "setki" w tym gronie, wysokie zawieszenie i moda na ten typ. Na odczepne: duże spalanie, słaby lakier, tłumaczenie różnych mankamentów budżetowym charakterem przełożonym na fajną cenę





Fiat Linea 1.3 MultiJet II
Pojemność: 1.3 l
Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
Nadwozie: Sedan / Limuzyna
Moc: 95 KM
Maks. moment obr.: 200 Nm.
0-100 km/h: 13,8 s.
Prędkość maksymalna: 170 km/h
5.1 l ropy na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Średnia emisja CO2: 129 g/km.

Plusy: najbardziej elegancki, choć prestiż marki żaden; dobre rekomendacje dla trwałości Diesla, dobre wyposażenie; Minusy: słaba podaż modelu i problemy z odsprzedażą, brak auta do jazdy próbnej, mało miejsca nad głową z tyłu, ograniczona praktyczność nadwozia typu sedan




Skoda Roomster 1.4 16v benz. + LPG
Pojemność: 1390 cm3
Rodzaj paliwa: benzyna + LPG
Moc: 85 KM
Maks. moment obr.: 130 Nm.
0-100 km/h: 13,8 s.
Prędkość maksymalna: 171 km/h
6,4 l benzyny na 100 km/ ok. 7,5 l/100 km LPG
Średnia emisja CO2: 149 g/km.
Za: dość futurystyczna linia boczna nadwozia, duży bagażnik, sprawdzona wysoka trwałość.
Przeciw: nie wiadomo, jak zamontowana będzie butla z LPG, najdłuższy staż rynkowy




UŻYWANY:

Korzyści: będzie bardzo komfortowo, spory prestiż, mniejszy spadek wartości

Mankamenty: prawdopodobna powypadkowa przeszłość, niewiadomy przebieg rzeczywisty, podatność na usterki, możliwe wyeksploatowanie i ogromne nakłady pieniędzy
Zdjęcia: Google.com

Jeździłem Lineą z tym silnikiem i, szczerze mówiąc, auto mnie nie porwało. Dynamika tego samochodu jest słaba, aby sprawnie tym jeździć trzeba dość ostro traktować pedał gazu. Na mocno nierównych drogach auto mocno skacze, układ jezdny nie radzi sobie do końca z takimi nawierzchniami. Co do eksploatacji to wszystko zależy gdzie będziesz jeździł. Jeśli sporo w trasach, to warto wziąć diesla pod rozwagę. Jeśli głównie miasto, to taniej wyjdzie chyba elpidżi.
Co do Roomstera, to 1.4 z LPG też demonem prędkości nie będzie. Rozumiem, że instalacja jest seryjna? Auto też nie jest urodziwe, ale praktyczności nie sposób mu odmówić. No i jeszcze jedno - serwis Skody na pewno będzie zauważalnie droższy niż Fiata. Podam, jako przykład, że przegląd po 20000 Rapida z LPG jest ok. 20% droższy niż mojej Mazdy

W sumie to nie będzie z fabryki, tylko zamontowana w ASO i opatrzona gwarancją przez Skodę

Imo Linea zawsze była pokraczna a teraz wygląda jak chińska podróbka samej siebie. Zaletą powinna być niezawodność, jako użytkownik bazy (GP), mimo przebiegu mojego bolidu (grubo ponad 200 tys) nic się nie psuje - no może prawie nic, bo padł czujnik podciśnienia marki Bosch . Choć jak czytam forum to użytkownicy nowych egzemplarzy, często mają problemy z różnymi pierdołami- taki już jest Fiat, wypuszcza nowy model i jest dobrze - później zamiast go dopracowywać jak VAG to jakość spada, gama jednostek i wersji wyposażeniowych kurczy się...
Co do Skody to znam dwie osoby z tym silnikiem 1,4 VAG'a jedna w Polówce - co chwile jakiś problem, druga w Golfie VI równie problematyczny, dodatkowo sprzęgło w słabym wolnossaku padło po ok 100 tys, plus skrzynia zaczyna mówić papa...(a auto serwisowane w Niemczech)
Bałbym się to kupić

Roomster z butlą LPG trochę traci ze swej praktyczności. Nie wiem czy 85 KM zapewni dobrą dynamikę ? Do czego będzie służyło auto? Będziesz chciał coś nim przewozić?

Używanego nic nie bież. Nigdy nie wiesz co Ci wcisnęli.

A może Dacia Logan lub Duster w tych pieniądzach? Co sądzicie? (Z uwagi na nowy pomysł zrobiłem erratę w ankiecie... sorry)
Było dotąd: 3 głosy na Lineę i po jednym na pozostałe opcje. Teraz userzy mogą zachować swoje typy lub zmienić głos.
Co do przewożenia - raczej podróżowanie niż transport, więc butla może być.

Le Cobusier napisał(a):Używanego nic nie bież. Nigdy nie wiesz co Ci wcisnęli.

Zakładasz, ze każde auto używane to szrot? Wystarczy podejść do tematu z głową i, przede wszystkim, cierpliwie i spokojnie możesz znaleźć dobry używany samochód.

Jeżeli Dacia nie ma AWD to licz się z niskim zawieszeniem(wysokie jest tylko 4x4). W przyszłości może zacząć rdzewieć (poczytaj opinie na autocentrum).

Ten model zapewne wygląda tak;


Źródło:
turbo.fr

Za 50k dostać można lakierowane zderzaki i radio. Przynajmniej tyle...

Może i30 z LPG? Konstrukcja dużo nowsza i ładniejsza od wyżej zaprezentowanych.

http://www.hyundai.pl/Samochody/Osobowe/i30_5_drzwiowy/

Duster też jest ciekawą propozycją.

Le Cobusier napisał(a):Jeżeli Dacia nie ma AWD to licz się z niskim zawieszeniem(wysokie jest tylko 4x4)

Rzeczywiście w 4x4 prześwit 210mm a w 4x2 dyskwalifikujące 205mm

faktycznie Widziałem wersje 4x2 na żywca i wydawała się niska w stosunku do "wypasionych 4x4" . 4x2 ma większy bagażnik

Tu porównanie obu wersji:
http://www.daciaklub.pl/forum/printview.php?t=4471&start=0&sid=65975d7c72eb282259bc6025def00b5a

Dodatkowo 4x2 5 biegów w benzynie ma dłuższe ostatnie przełożenie niż wersja 6 biegowa, co jest dosyć istotne na coraz popularniejszych w Polsce drogach szybkiego ruchu

r_lukas napisał(a):

Le Cobusier napisał(a):Jeżeli Dacia nie ma AWD to licz się z niskim zawieszeniem(wysokie jest tylko 4x4)

Rzeczywiście w 4x4 prześwit 210mm a w 4x2 dyskwalifikujące 205mm

Jeżeli nie masz nic przeciwko wielomiesięcznym poszukiwaniom, które mogą zakończyć się fiaskiem, to rozejrzałbym się oczywiście za używanym. Z proponowanych nowych wybrałbym Lineę (jeśli nie przeszkadza ci średnia przestronność z tyłu) lub Roomstera (jeśli nie przeszkadzają ci "użytkowe" korzenie tego auta i ogólna biedota w niższych wersjach wyposażenia). Zresztą dużo zależy jakie auto potrzebujesz i jakie będą roczne przebiegi (czy naprawdę LPG/diesel szybciutko ci się zwrócą?)... jeśli nie musi to być moloch to sprawdzi się też np. dobrze wyposażona Kia Venga.

Jako, że zaznaczyłem auto używane to muszę podać jakiś przykład:
http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-0jtdm-ecodistinctive-fv23-C29674766.html
Jak już wydawać tyle kasy na puszkę na kołach to niech lepiej ma klasę i daje przyjemność
Ps. Lepszym wyborem byłoby 1750 turbo pb, no ale tu gorzej z ekonomią (niestety ma wtrysk bezpośredni i instalka pierdów mało opłacalna )

Będzie jednak Roomster

przynajmniej nie będzie problemu by sprzedać

Oj Roomster do poszukiwanych na rynku wtórnym nie należy, praktycznie wszyscy wybierają między Berlingo/Partner a Kangoo czasem Doblo to jest jednak rynek aut użytkowych i tu liczy się użyteczność a nie niemieckie pochodzenie , znajomy jeździł takim we folcie, 1.6 TDI po 3 latach odkupił za 20 000 zł i bujał się przez pół roku sprzedając w końcu praktycznie z zerowym zyskiem.
Brałbym Dacie, wysoki prześwit i napęd na 4 koła bardzo by mi się przydał w pracy, poza tym ładna jest i taka bezpretensjonalna, to mi się podoba.