Witam. Dawno nie byłem tutaj na forum ale mam mały problem z autkiem.Mianowicie chodzi o vw golfa III1.9TDI(90KM).Problem polega na tym że coś mi wode zaczyna wciągać... Dzisiaj rano tak mnie coś ruszyło żeby sobie posprawdzać płyny i patrze a w zbiorniczku jest ładnie ponad minimum płynu chłodniczego...zajrzałem na bagnet ale oleju jest tak jak powinno być. pod korkiem od wlewu oleju też nie ma tzw(masła)czy jak tam sie mówi .Temperatura silnika podczas jazdy dojdzie do 90stopni ale taka przecież powinna być, więc raczej uszczelke pod klawiaturą bym nie obstawiał.. Kiedyś pamiętam we wakacje troche dolałem wody przegotowanej do zbiorniczka bo było na minimum ale jezdziłem do tej pory i było wody miedzy min. a max czyli było dobrze wszystko aż do teraz.. Teraz dolałem też wody przegotowanej bo nigdzie u siebie płynu nie mam i zobacze jak teraz długo sie woda utrzyma... Nie wiem czy czasem przegotowana woda jest taka dobra..może to w tym problem że płynu nie dolałem a wode???,a może już jednak uszczelka jest do wymiany? nie mam pomysłu co jeszcze może być przyczyną tego.... Pomóżcie!!!!!!! Pozdrawiam

Silnik to nie kocioł CO żeby wodę w układ lać Zacznij od wymiany na płyn chłodniczy. W moim poprzednim aucie po zakupie tez ubywało "płynu" a po zmianie jak ręką odjął...

Może gdzieś na którymś przewodzie zwyczajnie uciekać.

może uciekać albo i nie. ale przegotowanej wody na pewno bym nie dolewał. bo co to niby ma być? przecież woda parować nawet może.

Poza tym w woda mogła sobie w układzie gdzieś przymarznąć i najprostszym sposobem uszkodzić układ (jakieś pęknięcie np.) i będzie leciało bokiem

a ten płyn jak się wymienia? bo bym wynienił ale nie wiem jak sie zabrać za to? czy lepiej podjechać gdzieś do mechanika żeby on to zrobił?

Nie jest to żadna filozofia. Trzeba odkręcić korek spustowy (zazwyczaj znajduje się w okolicach chłodnicy u dołu) i zlać stary płyn. Dobrze zapuścić wtedy jakiś odkamieniacz, ew. sama woda żeby układ dodatkowo przeczyścić. Następnie zalewasz nowy płyn i odpowietrzasz. Jedyne co by się przydało to podnośnik, bo dostęp do spodu auta jest bez niego średni. Mechanik za taką usługę weźmie grosze więc sam zdecyduj.

wezme go na kanał jutro i to zrobie jakoś,a jak potem trzeba to odpowietrzyć?? i ile tego płynu?taka bańka 5l starczy czy więcej?

5 l wystarczy. Wlej płyn tak, żeby w zbiorniczku był odpowiedni stan, następnie odpal silnik i jak wciągnie trochę płynu to zrób odpowiednią dolewkę, tylko nie wlewaj na gorący silnik. Poczekaj przed wlaniem nowego płynu, aż silnik będzie zimny.

A plyn to co? Tez woda (destylowana) z dodatkiem glikolu...

Ale to odnośnie czego?

Tego

Ok

kupiłem dzisiaj dopiero płyn 5l petrygo czy jakoś tak...... miałem jechać do kolegi na kanał i wymienić ten płyn ale nie wyszło i jutro pojade. znajomy powiedział że trzeba odpowietrzyć bedzie też nagrzewnice czy jakoś tak.... napiszcie mi tak dokładnie co trzeba będzie zrobić po kolei żeby nic nie spaprać roboty....i wydaje mi sie że 5 l tego płynu nie starczy...

5l powinno starczyć, ale najpierw to sprawdź układ pod względem szczelności ... jak jeździłeś w te mrozy na wodzie, to układ gdzieś mógł trzasnąć, a płyn Ci tego w żaden sposób nie uszczelni. Odpowietrzać można przy chłodnicy i nagrzewnicy.

a nie słyszałeś o tym, że roztwór paruje, wrze itp inaczej niż woda? pewnie uważasz, że jak wlejesz samej wody albo wody z glikolem to to będzie to samo? Poza tym etanodiol obniża temperature krzepnięcia i nie zamarza przez to też tak szybko Każdy płyn samochodowy ma w swoim skladzie wode przecież

Ale kolega napisal, ze dolal wody, a nie nalal wody, a to roznica... ja leje, a raczej lalem 1 czesc plynu i 2 wody... a i tak zamarznac nie ma prawa... bo plyn do -85..

Tylko, to jak z koncentratem - ciężko tak naprawdę określić jego odporność termiczną, gdy zmieni się skład zakładanej mieszanki.

Fakt... chociaz w moim wypadku wg instrukcji jest 1:2 i wtedy jest do -30 ilus...

Wracajac jednak do tematu, to nie wydaje mi sie, aby kolega zle zrobil... jezeli wlal te pol litra wody do ukladu to nic sie nie powinno dziac... chyba, ze wlewa juz tak pol litra poraz 10

Ja tam lubie wiedziec co mam wlane, takze jak nie mam pewnosc, bo np sweize auto, to dany plyn weg i nalewam nowy.. Tak samo robie z hamulcowym, jezeli dlubie przy hamulcach i je odpowietrzam, to nie wlewam juz spowrotem starego plynu... przewaznie zlewam caly i nalewam nowego. Pieniadze wielkie to nie sa, a zawsze pewnosc.

płyn zmienił mi brat........wszyskto jest ok:) teraz mam inny problem bo drzwi od kierowcy tzn. klamka coś jest nie heja.... centralny normalnie sie zamyka i otwiera ale jak chce drzwi otworzyć to ciągne za klamke i nic..nie otwierają sie drzwi, tak jak by zacięte były czy coś...od pasażera normalnie sie otwierają a od kierowcy nie chca...nie wiem co za h..j tam siedzi w nich... bawiłem sie z 10 min żeby je otworzyć i kluczykami sie pobawiłem troche w zamku i po jakimś czasie sie otworzyły ale jak chciałem wysiąść z samochodu znowu sie nie udało..musialem wyjsc od pasażera strony..co mogło sie stać z tymi drzwiami???macie pomysły jakieś??