cudowny, ale tylko w takim stanie jak na obrazkach

Dam sobie łapę uciąć, że kiedyś robiłem galerię Ritmo.

Szukałem i nie ma

U mnie w mieście lata niebieściutki cabrio, ale coś ostatnio koleś przestał się nim opiekować i już nie wygląda tak ładnie jak kiedyś.
Niestety w naszym kraju i tak więkoszość ludzi uzna to za nic nie warty złom i nawet na niego nie spojrzy bo niestety wiekszosc egzemplarzy wyglada nieciekawie a tak jak juz ktos wpominal o perełkę jest trudno.

Fiat Ritmo to samochód osobowy koncernu Fiat produkowany w latach 1978-1988.

Po raz pierwszy pokazany został na turyńskim salonie samochodowym w roku 1978. Nazwa Ritmo miała symbolizować dynamikę ówczesnej epoki i została wybrana z ponad 400 różnych propozycji, a oznaczenie cyfrowe samochodu na końcu nazwy wiąże się z mocą stosowanego silnika.

Cechy charakterystyczne nadwozia to ostry, klinowo opadający przód i wykonane z tworzywa sztucznego zderzaki przedni i tylny. Współczynnik oporu powietrza wynosi Cx=0,44. Samochód budowany był w 3- i 5-drzwiowej wersji oraz jako kabriolet z tylnymi drzwiami otwieranymi do góry i utrzymywanymi za pomocą podpory teleskopowej, a siedzenie tylne jest składane w celu powiększenia powierzchni bagażowej. Wlew paliwa umieszczony jest za tylną osią z lewej strony pojazdu, a zbiornik pod podłogą bagażnika po liftingu w 1982 r. powędrował pod tylne fotele, mieści 51 litrów paliwa, co pozwala na przejechanie około 600 km. Zawieszenie tylne jak i całe podwozie zostało przejęte z samochodu Fiat 128.

Fiat Ritmo budowany był aż w 7 wersjach silnikowych napędzanych benzyną:
1049 cm³ 40 kW (55 KM) - silnik zapożyczony z Fiata 127
1116 cm³ 40 kW (55 KM) - silnik z modelu Fiat 128
1302 cm³ 48 kW (65 KM)
1498 cm³ 55 kW (75 KM)
1585 cm³ 77 kW (105 KM) - silnik z modelu Fiat 131
1995 cm³ 92 kW (125 KM) - konstrukcja firmy Abarth
1995 cm³ 95 kW (130 KM) - konstrukcja firmy Abarth

i dwoma silnikami diesla:
1697 cm³ 43 kW (58 KM)
1929 cm³ 59 kW (80 KM) - turbodiesel

Wszystkie wersje silników ustawione są poprzecznie, z prawej strony pojazdu. Sprzęgło, skrzynia biegów i przekładnia główna znajdują się po lewej stronie. Silnik to żeliwny blok cylindrów, głowica ze stopów lekkich, górny wałek rozrządu, napędzany paskiem zębatym od wału korbowego, osadzonego w pięciu podporach bloku.

Ritmo był produkowany z trzema wersjami skrzyni biegów: z czterema i pięcioma przełożeniami do jazdy w przód oraz skrzynię automatyczną, kupowaną od Volkswagena i montowaną w samochodach Golf, Scirocco i Passat.

W 1982 roku przeprowadzono modyfikację nadwozia samochodu Ritmo, zwłaszcza w jego przedniej części. Zmieniono kształt otworów wlotu powietrza do silnika i do przewietrzania pomieszczenia osobowego. Z przodu samochód otrzymał cztery reflektory oraz atrapę chłodnicy z pięcioma skośnymi paskami, symbolizującymi znak firmowy. W następnych latach z rynku amerykańskiego wycofano Fiata Stradę.

W 2007 r. Fiat zadecydował, że nowe Bravo będzie nosiło w Australii nazwę Ritmo.