Była jeszcze Black i Silver zdjęć nie mam ale wiem że były , a redy i browny to bardzo fajne kaszlaki .

Była jeszcze Black i Silver zdjęć nie mam ale wiem że były , a redy i browny to bardzo fajne kaszlaki .

parigotoba te maluchy to są wersje bis czyli mówiąc inaczej maluchy 3-drzwiowe z silnikiem od lanci, w większości przeznaczone na eksport

Pozatym te silniki były marne , i dlatego jest u nas ich mało ;]

chodzi ci o silnik z 127 700cm

chodzi ci o silnik z 127 700cm(28km, pred max.110km\h, spalnie 5,8l\100km)

podczas gdy zwykły 650FL ma 24km pred max.105km\h i spala 6,0l\100km!

i to jest kiepskie

ma tyle samo koni co zwykły FL i nie jest on z fiata 127

ładniejsza od zwykłej 126

We Włoszech były też wersje kombi pod marką Autobianchi

W 1975 roku konstruktorzy z Bielska przystąpili do prac nad "maluchem" kombi. Powiększono rozstaw osi o 10cm i zwis tylny o 7cm. Aby uzyskać płaską podłogę z tyłu, przebudowie uległ cały przedział silnikowy. Jednostka o pojemności powiększonej do 652cm3 została przystosowana do pracy w układzie poziomym, do czego potrzebna była dmuchawa. W efekcie bagażnik miał 1m3 pod dach. Doszły też trzecie drzwi, a tylna kanapa była składana. W roku 1975 włoscy konstruktorzy zaprojektowali model 126 w wersji combi,po dwóch latach produkcji modelu podstawowego zdecydowano o próbach wprowadzenia do produkcji dłuższej wersji zwanej GIARDINIERA. Miała to być kontynuacja zamysłu realizowanego przez fiata w modelu 500 GIARDINIERA tj. Combi zaprezentowanego pierwszy raz w oku 1968 sprzedawanego również pod marką Autobianchi .W przypadku modelu 126 Combi zdecydowano o zastosowaniu synchronizacji wszystkich biegów,choć przewidywano pozostawienie silnika o poj.600 ccm i mocy 23 KM.Do produkcji seryjnej nie doszło ze względu na wprowadzenie do oferty fiata modelu 128 Combi. Zdjęcia Fiata 126 Giardiniera mozna zobaczyć w czasopiśmie QUATTRORUOTE edycja: wrzesień 1975