Ford Scorpio pojawił się na rynku w 1985 roku, jako następca modelu Granada. W przeciwieństwie do dostojnej Granady, nadwozie Scorpio wyróżniało się pewnym nowatorstwem, co w przypadku samochodów klasy wyższej, zdarza się nieczęsto. Styliści zaproponowali pięciodrzwiowe nadwozie typu kombilimuzyna, będące rozwinięciem koncepcji zaprezentowanej kilka lat wcześniej w prototypach studyjnych i modelu Sierra. Wygląd auta jest dość atrakcyjny po dziś dzień, chociaż niektórzy zarzucają mu zbytnią ociężałość. W 1990 roku zaproponowano klasyczną wersję sedan, a dwa lata później nadwozie typu kombi. W 1992 roku Scorpio przeszło "facelifting" (zmieniono atrapę, światła przednie i tylne, maskę, zyskał przydomek "krokodyl"). W 1994 pojawił się ostatni model Forda Scorpio, innowacyjny technicznie i często krytykowany za kontrowersyjny wygląd (przydomek "żaba", "wieloryb"). Niespotykana w latach 90 stylistyka połączona z ogólnym kryzysem sprzedaży segmentu E spowodowała ciągłe zmniejszanie zbytu i zamknięcie produkcji w 1998 - Ford wycofał się w Europie jako marka segmentu E, w latach późniejszych koncern realizował się w klasie wyższej pod innymi markami.

W 1986 roku pojazd zyskał miano samochodu roku.

http://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?t=3494

Zamykam Jeśli chcesz przenieś ten tekst do tematu do którego podałem link ... i podaj źródło